주행거리가 많은 차를 두려워해야 합니까?
주행 거리계 판독값은 차량의 상태를 결정하지 않습니다. 킬로미터가 전부가 아니기 때문에 다양한 요인도 중요합니다.
자동차의 높은 주행 거리는 판매원에게 거의 자랑거리가 되지 않습니다. 자동차가 기록적인 주행 거리를 갖고 있고 상태가 좋다면 정말 감탄할 수 있는 경우가 아니라면 말입니다. 그러나 그러한 상황은 극히 드물며 마일리지 기록 보유자는 이미 일상적인 사용보다 박물관 소장품에 더 적합한 그러한 자동차입니다. 게다가 가격도 기록을 경신하고 있다.
전문가들이 강조하듯이 주행 거리계 판독값이 자동차 상태를 결정하는 요소가 아니라는 사실에도 불구하고 높은 주행 거리가 잠재 구매자에게 영감을 줄 수 있는 것은 아닙니다. 그래서 중고차 구매자가 실제 주행 거리를 알 수 없도록 하려는 사람들이 있습니다. 전자 기록은 "마일리지 보정" 전문가가 작동 중에 이 정보가 기록되는 자동차의 모든 요소를 철저히 검사한 후에만 감지할 수 있도록 변경할 수 있기 때문에 방해가 되지 않습니다. 실제 주행 거리를 숨기는 것은 종종 자동차가 현재 주행 거리계에 표시하는 것보다 훨씬 더 많이 이동한 다른 흔적을 제거하기 위해 훨씬 더 나아갑니다. 낡고 심하게 닳은 운전석은 다른 좌석으로 넘어가지만 훨씬 더 좋은 상태이며 스티어링 휠과 기어박스 커버도 마찬가지입니다. 페달의 금속 패드 대신 마모된 고무 패드도 있지만 그 정도는 훨씬 적습니다. 이것들은 긴 마일 후에 트랙을 따라갈 수 있는 많은 방법 중 일부일 뿐입니다.
중고차 구매자도 눈을 떼지 않으며 마일리지 사기의 징후를 찾는 방법과 위치를 알고 있습니다. 그들은 그의 확인을 원합니다. 80 년 전에 차가 000km의 공식 주유소에서 검사를 받았고 소유자가 다른 주유소로 운전하여 현재 주행 거리계에 93000km 밖에 없다는 사실에 아무도 오도하지 않을 것입니다. 주행거리가 너무 낮다는 표현은 가끔 노인이 운전을 하기 때문에. 이 경우 항상 가까운 친척이나 좋은 친구가 그러한 자동차를 사기 위해 판매를 기다리고 있다는 것을 모두 알고 있습니다. 판매자들도 이를 잘 이해하고 있고, 이미 주행거리가 적은 차량으로 설명한다면 믿을 수 있는 여지가 있습니다.
반면에 주행거리가 많은 자동차는 무슨 수를 써서라도 피해야 합니까? 이미 200-300km를 주행한 모든 자동차가 고철에만 적합합니까? 예를 들어 다양한 구성 요소의 점진적인 마모로 인해 자동차의 주행 거리가 기술 상태에 확실히 영향을 미치지만 최종 결과는 다양한 구성 요소의 결과입니다.
자동차는 많은 노드와 일반적으로 수많은 부품으로 구성됩니다. 내구성은 다양한 요인에 따라 다릅니다. 몇 년이 지나도 안정적으로 작동하는 것이 있고, 몇 천 킬로미터가 지나면 마모되는 것이 있습니다. 올바른 작동에는 특정 재료 및 부품의 주기적인 교체만 포함되지 않습니다. 또한 과도한 마모의 결과뿐만 아니라 다양한 우연한 사건으로 인해 발생하는 수리도 포함합니다. 제조업체의 기술에 따라 수행되는 수리는 상호 작용하는 부품이 오랫동안 안정적으로 계속 작동할 수 있음을 의미합니다. 반면에 손상된 요소를 새 것으로 교체하는 것만으로 구성된 수리는 장치의 작동을 복원하고 상대적으로 저렴합니다. 그러나 교체된 부품을 제외하고 나머지 부품과 유사한 마모 정도를 가진 다른 요소의 손상으로 인해 곧 다시 고장날 위험이 높습니다.
정밀하게 문서화된 검사 및 수리 이력을 통해 차량 신뢰성 수준을 쉽게 평가할 수 있습니다. 주행거리가 많은 차량에서 일부 핵심 부품을 이미 교체했다면 새 저주행 차량에 장착된 부품보다 수명이 더 오래 갈 가능성이 큽니다.
차량의 일반적인 상태는 운전자의 운전 스타일, 차량이 작동되는 조건 및 소유자가 차량을 취급하는 방식에 의해서도 영향을 받습니다.
유지 관리가 잘 된 자동차는 주행 거리가 높더라도 적절하게 유지 관리되고 수리되면 훨씬 더 적은 마일을 운전했지만 우연히 시동을 걸고 정비를 받은 자동차보다 훨씬 더 나은 상태에 있을 수 있습니다.
기록 마일리지:
현재 가장 높은 주행 거리의 승용차는 American Irving Gordon이 소유한 1800년형 Volvo P1966입니다. 2013년에 스웨덴 클래식은 주행 거리계에서 3만 마일(4km)을 기록했습니다.
240년형 Mercedes-Benz 1976D는 주행 거리에서 4위를 차지했습니다. 그리스 소유주인 그레고리오스 사키니디스(Gregorios Sachinidis)가 599km를 운전하여 독일의 메르세데스 박물관에 인계했습니다.
또 다른 기록 보유자는 캘리포니아(미국) Albert Klein 거주자가 소유한 유명한 1963년형 폭스바겐 비틀입니다. 2년 동안 자동차는 320km를 주행했습니다.
