전기 운전 비용
전기 운전 비용은 얼마입니까? 이 주제에 대한 답변이 이 기사에서 제공될 것입니다. 다양한 충전 옵션과 관련 비용에 특별한 주의를 기울일 것입니다. 킬로미터당 비용도 휘발유 비용과 비교됩니다. 전기 자동차 비용에 관한 기사에서 우리는 논의합니다. 공통점 비용 청구서.
사전에 소액 예약, 불필요할 수 있음: 표시된 가격은 변경될 수 있습니다. 따라서 해당 당사자의 웹사이트에서 현재 가격을 확인하십시오.
집 지불 비용
집에서 전기 자동차를 연결하기만 하면 됩니다. 가격 관점에서 이것은 가장 이해하기 쉬운 옵션입니다. 일반 전기 요금만 지불하면 됩니다. 정확한 지불 금액은 공급자에 따라 다르지만 평균적으로 약 kWh당 0,22 € (킬로와트시). 집에서 최대한 많이 충전하면 전기차 충전시 비용이 가장 저렴합니다.
가장 빠른 충전 방식은 아니지만 자신의 충전 스테이션이나 월박스를 구매하여 변경할 수 있습니다. 태양광 패널을 사용하여 직접 전기를 생산하는 경우 집에서 충전하는 것이 훨씬 저렴할 수 있습니다. 이러한 상황에서 전기 주행의 가장 큰 경제적 이점이 있습니다.
자체 충전소 비용
자체 충전소에 지불하는 비용은 공급자, 연결 유형 및 충전소에서 공급할 수 있는 에너지 양과 같은 다양한 요인에 따라 다릅니다. 또한 "스마트 충전소"를 선택하는지 여부도 중요합니다. 간단한 충전소는 200유로부터 시작합니다. 이중 연결이 가능한 고급 스마트 2.500상 충전 스테이션의 비용은 XNUMX유로 이상입니다. 따라서 가격은 많이 다를 수 있습니다. 충전소 자체 비용 외에도 집에서 설치 및 설치하는 데 추가 비용이 발생할 수 있습니다. 자신의 충전 스테이션 구입에 대한 기사에서 이에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다.
공공 충전소 비용
공공 충전소에서는 상황이 복잡해집니다. 다양한 유형의 충전소와 제공업체가 있습니다. 비용은 장소와 시간에 따라 변동될 수 있습니다. kWh당 금액 외에도 구독 비용 및/또는 세션당 초기 요금도 지불하는 경우가 있습니다.
공공 충전소 요금은 주로 두 당사자에 따라 다릅니다.
- 충전소 관리자(Charching Point Operator 또는 CPO라고도 함) 그리고:
- 모바일 서비스 공급자 또는 MSP라고도 하는 서비스 공급자.
첫 번째는 충전 스테이션의 설치 및 적절한 기능을 담당합니다. 두 번째는 충전 지점을 사용하는 데 필요한 결제 카드를 담당합니다. 기존 충전소와 더 비싼 고속 충전기를 구분할 수 있습니다.
기존 충전소
Allego는 네덜란드에서 가장 큰 공공 충전소 운영업체 중 하나입니다. 대부분의 일반 충전 지점에서 kWh당 €0,37의 표준 요금을 부과합니다. 일부 지자체에서는 이 수치가 더 낮습니다. NewMotion(Shell의 일부)을 사용하면 대부분의 충전 지점에서 kWh당 €0,34를 지불합니다. 일부는 kW/h당 0,25유로의 저렴한 요금이 있습니다. 가격은 약 kWh당 0,36 € 일반 공공 충전소에서 흔히 볼 수 있습니다.
요율은 결제 카드에 따라 다릅니다. 예를 들어 ANWB 지불 카드로 CPO(관리자 요율)만 지불하는 경우가 많습니다. 그러나 경우에 따라 추가 금액이 추가됩니다. 예를 들어 플러그 서핑은 여기에 10%를 더합니다. 일부 공급자는 시작 요금도 부과합니다. 예를 들어 ANWB는 세션당 0,28유로를 청구하는 반면 Eneco는 0,61유로를 청구합니다.
지불 카드 신청은 많은 당사자에게 무료입니다. Plugsurfing에서는 한 번 € 9,95를 지불하고 Elbizz에서는 € 6,95를 지불합니다. Newmotion, Vattenfall 및 ANWB와 같은 많은 제공업체도 가입비를 청구하지 않습니다. 이를 수행하는 당사자의 경우 상향 및 하향 변동이 있지만 일반적으로 한 달에 XNUMX~XNUMX유로입니다.
때로는 벌금도 부과됩니다. 이 벌금은 소위 "충전소 잼"을 방지하기 위한 것입니다. 충전 후 너무 오래 서 있으면 과태료가 부과됩니다. 예를 들어 Vattenfall에서 시간당 0,20kWh 미만을 구매하면 시간당 € 1입니다. Arnhem의 시정촌은 시간당 € 1,20를 부과합니다. 이것은 차량 충전 후 120분 후에 시작됩니다.
스넬라더
기존 충전소 외에도 급속 충전기도 있습니다. 기존 충전소보다 훨씬 빠르게 충전됩니다. 50kWh 배터리가 장착된 자동차는 80분 만에 최대 XNUMX%까지 충전할 수 있습니다. 물론 이것 역시 더 많은 비용을 지불해야 합니다.
Fastned는 네덜란드에서 가장 큰 급속 충전기 운영업체입니다. 그들은 청구 kWh당 0,59 €... 월 € 11,99의 골드 멤버십으로 kWh당 € 0,35를 지불하면 됩니다. Allego는 일반 충전소 외에 급속 충전기도 제공합니다. 그들은 그것을 청구합니다 kWh당 0,69 €.
그런 다음 Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford 및 Hyundai 간의 협력인 Ionity가 있습니다. 그들은 원래 충전 세션당 8유로의 고정 요금을 청구했습니다. 그러나 빠른 충전은 이제 Ionity에서 훨씬 더 비쌉니다. kWh당 0,79 €... 구독하면 더 저렴합니다. 예를 들어, Audi 소유자는 kWh당 € 17,95의 요율로 € 0,33의 월 사용료를 청구할 수 있습니다.
Tesla는 독자적인 고속 충전 장치인 Tesla Supercharger를 보유하고 있기 때문에 또 다른 문제입니다. 충전은 이미 할 수 있기 때문에 다른 고속 충전 장치보다 훨씬 저렴합니다. kWh당 0,25 €... Tesla는 자체적으로 여기에서 수익을 창출할 의도가 없으므로 이러한 낮은 요금을 적용할 수 있습니다.
2017년까지 슈퍼차저 충전은 모든 Tesla 운전자에게 무제한 무료였습니다. 그 후 소유자는 한동안 400kWh의 무료 대출을 받았습니다. 2019년부터 무제한 무료 충전이 돌아왔습니다. 그러나 이는 Model S 또는 Model X에만 적용되며 첫 번째 소유자에게만 적용됩니다. 모든 모델이 추천 프로그램을 통해 1.500km의 무료 할증료를 받을 수 있습니다. 이 프로그램은 Tesla 소유자가 구매 시 코드를 받고 다른 사람과 공유할 수 있음을 의미합니다. 귀하의 코드를 사용하여 자동차를 구입하는 사람들은 무료 Supercharge 크레딧을 받게 됩니다.
불확실성
관세에 대한 불확실성이 크다. 이것은 전기 운전의 정확한 비용을 이해하기 어렵게 만듭니다. 충전소는 가스 펌프의 경우처럼 속도를 표시하지 않는 경우가 많습니다. 충전된 배터리에 대해 지불하게 되는 비용은 충전소 유형, 충전소 위치, 사용량, 공급자, 구독 유형 등 혼란스러운 상황과 같은 여러 요인에 따라 달라집니다.
해외 결제 비용
해외 전기차 충전 비용은? 우선 다른 유럽 국가에서도 많은 결제 카드를 사용할 수 있습니다. Newmotion / Shell Recharge 지불 카드는 유럽에서 가장 일반적입니다. 동유럽을 제외한 대부분의 유럽 국가에서는 다른 많은 결제 카드도 지원됩니다. 국가에서 결제 카드를 허용한다고 해서 적용 범위가 좋은 것은 아닙니다. MoveMove 결제 카드는 네덜란드에서만 유효하고 Justplugin 결제 카드는 네덜란드와 벨기에에서만 유효합니다.
가격에 대해서는 뭐라 말씀드리기 어렵습니다. 해외에서도 명확한 요금이 없습니다. 가격은 네덜란드보다 높거나 낮을 수 있습니다. 우리나라에서는 거의 항상 kWh당 계산되지만 독일 및 일부 다른 국가에서는 종종 분당 계산됩니다. 그러면 빨리 충전되지 않는 자동차의 가격이 극적으로 오를 수 있습니다.
(불쾌한) 놀라움을 피하기 위해 특정 위치에서 충전하는 데 드는 비용을 미리 아는 것이 좋습니다. 전기 자동차로 장거리를 여행할 때는 일반적으로 준비가 중요합니다.
소비
전기 운전 비용은 또한 차량의 연료 소비량에 따라 다릅니다. 화석 연료 엔진과 비교할 때 전기 모터는 정의상 훨씬 더 효율적입니다. 따라서 전기 자동차는 동일한 양의 에너지로 훨씬 더 오래 주행할 수 있습니다.
제조사에서 선언한 유량은 WLTP 방식으로 측정됩니다. NEDC 방식이 표준이었으나 너무 비현실적이어서 대체했다. 전기 자동차의 범위에 대한 기사에서 이 두 가지 방법의 차이점에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다. WLTP 측정이 NEDC 측정보다 더 현실적이지만 실제로는 소비량이 약간 더 높은 경우가 많습니다. 그러나 이것은 표준화된 방법이므로 전기 자동차를 비교하는 가장 좋은 방법입니다.
WLTP 측정에 따르면 현재 평균 전기 자동차는 15,5km당 약 100kWh를 소비합니다. 당연하게도 기계 중량과 소비량 사이에는 관계가 있습니다. Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E 및 Seat Mii Electric의 트리오는 12,7km당 100kWh를 소비하는 가장 경제적인 전기 자동차 중 하나입니다. 그러나 작은 도시 자동차 만이 매우 경제적입니다. 3 Standard Range Plus도 12,0km당 100kWh로 매우 잘 작동합니다.
스펙트럼의 다른 쪽 끝에는 대형 SUV가 있습니다. 예를 들어 Audi e-Tron은 22,4km당 100kWh를 소비하는 반면 Jaguar I-Pace는 21,2kWh를 소비합니다. Porsche Taycan Turbo S - 26,9km당 100kWh.
전기 비용 대 휘발유 비용
킬로와트시당 전기 비용이 얼마인지 아는 것은 좋은 일이지만 그 가격은 휘발유 가격과 비교하면 어떻습니까? 전기 운전 비용을 추정하기 위해 전기와 휘발유 비용을 비교합니다. 이 비교를 위해 휘발유 가격이 1,65유로에 대해 리터당 95유로라고 가정해 보겠습니다. 자동차가 1분의 15을 운전하면 킬로미터당 0,11유로를 지불해야 합니다.
전기 킬로미터당 평균 전기 자동차에 대해 얼마를 지불합니까? 소비 전력은 15,5km당 100kWh라고 가정합니다. 킬로미터당 0,155kWh입니다. 집에서 충전하는 경우 kWh당 약 0,22유로를 지불하므로 킬로미터당 0,034유로를 받습니다. 이것은 평균 자동차의 킬로미터당 휘발유 비용보다 훨씬 저렴합니다.
모든 사람이 자신의 충전 스테이션을 가지고 있는 것은 아니며 모든 사람이 집에서 충전할 수 있는 것도 아닙니다. 이 기사의 앞부분에서 설명한 것처럼 공공 충전소에서는 일반적으로 kWh당 0,36유로를 지불합니다. 15,5km당 100kWh의 에너지 소비로 비용은 0,056유로가 됩니다. 여전히 휘발유 가격의 절반입니다.
고속 충전은 훨씬 더 비쌉니다. 관세가 kWh당 0,69유로라고 가정하면 킬로미터당 0,11유로의 가격을 얻게 됩니다. 이것은 당신을 휘발유 자동차와 동등하게 만듭니다. 고속 충전의 빈도는 무엇보다도 집에서 사용할 수 있는 충전 옵션과 하루에 이동하는 킬로미터에 따라 다릅니다. 가끔씩만 사용하면 되는 전기차 운전자도 있지만 거의 매일 빠르게 충전하는 전기차 운전자도 있습니다.
예: 골프 대 e-골프
Volkswagen e-Golf와 Golf 1.5 TSI라는 두 가지 비교 가능한 차량의 구체적인 예도 살펴보겠습니다. e-골프는 136마력을 낸다. 1.5마력의 130 TSI 특성면에서 가장 가까운 가솔린 옵션입니다. 제조업체에 따르면 이 골프는 1분의 20을 운전합니다. 휘발유 가격이 1,65유로로 킬로미터당 0,083유로입니다.
E-골프는 킬로미터당 13,2kWh를 소비합니다. 가정 요금이 kWh당 0,22유로라고 가정하면 전기 비용은 킬로미터당 0,029유로입니다. 따라서 훨씬 저렴합니다. kWh당 0,36유로로 공공 충전소를 통해서만 충전하는 경우 킬로미터당 비용은 0,048유로로 여전히 킬로미터당 휘발유 비용의 거의 절반입니다.
전기 운전 비용의 수익성은 궁극적으로 몇 가지 요인, 특히 소비, 충전 방법 및 주행 킬로미터 수에 따라 다릅니다.
기타 비용
따라서 전기 요금 측면에서 전기 자동차는 재정적으로 매력적입니다. 전기 자동차에는 여러 가지 다른 재정적 이점과 단점이 있습니다. 마지막으로 간단히 살펴보겠습니다. 이것의 확장 버전은 전기 자동차 비용에 대한 기사에서 찾을 수 있습니다.
가격
전기 자동차의 알려진 단점은 구입 비용이 비싸다는 것입니다. 이는 주로 배터리와 생산에 필요한 고가의 원자재 때문입니다. 전기 자동차는 점점 더 저렴해지고 있으며 점점 더 많은 모델이 하위 세그먼트에 등장하고 있습니다. 그러나 구매 가격은 여전히 비교 휘발유 또는 디젤 차량보다 훨씬 높습니다.
서비스
유지비 측면에서 전기차가 다시 유리하다. 전기 파워트레인은 내연 기관보다 훨씬 덜 복잡하고 마모되기 쉽습니다. 타이어는 더 높은 무게와 토크로 인해 조금 더 빨리 마모될 수 있습니다. 전기 자동차 브레이크는 여전히 녹슬지만 그렇지 않으면 훨씬 덜 마모됩니다. 이는 전기 자동차가 종종 전기 모터에 제동을 걸 수 있기 때문입니다.
도로세
전기차 소유자는 도로세를 내지 않아도 됩니다. 이는 최소 2024년까지 유효합니다. 2025년에는 도로세의 2026분의 XNUMX을, XNUMX년부터는 전액을 납부해야 합니다. 그러나 이것은 여전히 전기 자동차의 장점 중 하나로 간주 될 수 있습니다.
할부 상환
전기차와 가솔린 차량의 잔존가치는 아직 불확실하다. 전기차에 대한 기대감은 긍정적이다. ING 연구에 따르면 C-세그먼트 자동차의 경우 40년 후의 잔존 가치는 여전히 새 가치의 47,5%에서 35% 사이가 될 것입니다. 같은 세그먼트의 가솔린 차량은 새 가치의 42~XNUMX%를 유지합니다.
보험
보험으로 인해 전기 트랙션으로 운전하는 비용은 다시 약간 높습니다. 일반적으로 전기차는 보험료가 더 비쌉니다. 이것은 주로 그들이 더 비싸다는 단순한 사실 때문입니다. 또한 수리 비용이 더 높습니다. 이는 보험료에 반영됩니다.
전기 자동차의 비용에 대한 기사에서는 위의 사항에 대해 더 자세히 설명합니다. 또한 몇 가지 예를 기반으로 전기차가 선 이하의 가치가 있는지 여부도 계산됩니다.
결론
다른 EV 비용에 대해 간략하게 설명했지만 이 기사에서는 충전 비용에 중점을 두었습니다. 이를 위해 정리해야 할 사항이 많습니다. 따라서 전기 자동차의 가격은 얼마입니까? 물론 평균 가격을 볼 수 있습니다. 집에서 주로 충전하는 경우 비용이 가장 분명합니다. 가장 저렴한 옵션이기도 합니다. 전기 요금은 kWh당 약 0,22유로입니다. 차도가 있는 경우 자체 충전소가 있어야 합니다.
공공 충전소에서의 충전은 kWh당 평균 약 0,36유로로 더 비쌉니다. 그럼에도 불구하고 비슷한 휘발유 자동차보다 킬로미터당 훨씬 적은 비용을 받을 수 있습니다. 따라서 고속 충전을 더 자주 사용해야 하지만, 특히 수 킬로미터를 여행하는 경우 전기 자동차가 중요합니다. 급속 충전으로 킬로미터당 비용은 휘발유 비용에 가깝습니다.
하지만 실제로는 집에서 충전하고, 공공 충전소에서 충전하고, 급속 충전기로 충전하는 방식이 결합될 것이다. 당신이 이기는 비율은 이 믹스의 비율에 달려 있습니다. 그러나 전기세가 휘발유보다 훨씬 저렴하다는 사실은 확실히 말할 수 있다.
