유리 문제

자동차 유리는 손상에 취약합니다. 조약돌을 치는 것으로 충분하며 교체할 수 있습니다.

일부 크랙도 뚜렷한 이유 없이 나타납니다. 그런 다음 많은 운전자가 스스로에게 질문합니다. 앞 유리를 수리하거나 새 것으로 교체합니까? 그렇다면 공인 주유소에서 원래 도로를 구입할지, 아니면 훨씬 더 저렴한 대체 도로를 구입할지 여부입니다.

몇 년 동안 앞 유리, 후면 및 일부 측면 창은 개스킷에 장착되지 않고 차체에 접착되었습니다. 이 솔루션의 장점은 기류의 난류를 줄이고 선체의 강도를 높이는 것입니다. 단점은 교체가 번거롭고 하중 이동으로 인해 유리가 손상되기 쉽다는 것입니다.

손상된 앞 유리는 가장 자주 교체됩니다. 석재 충격은 매우 일반적이며 대부분의 경우 성공적으로 수리할 수 있습니다. 이러한 손상이 발견되면 가능한 한 빨리 수리해야 합니다. 지연은 균열의 출현과 균열의 깊은 오염으로 이어질 수 있으므로 수리 후에도 흔적이 명확하게 보입니다. 시간이 부족하거나 기타 상황으로 인해 빠른 수리가 불가능할 경우 손상 부위를 무색 테이프로 밀봉하여 먼지가 내부에 들어가지 않도록 해야 합니다.

기계적 손상은 보이지 않지만 유리가 깨지는 경우가 있습니다. 이에 대한 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다. 예를 들어, 이것은 차체의 강도를 감소시키는 잘못 실행된 판금 수리입니다. 연석에 부딪히거나 바퀴가 큰 구멍에 부딪히면 앞유리가 깨질 수 있습니다. 주로 여름과 겨울에 발생하는 열 응력으로 인해 유리 손상이 발생할 수 있습니다. 여름에는 뜨거워진 몸을 찬물로 씻을 때, 겨울에는 차가운 바람막이에 뜨거운 공기가 급격히 향할 때 균열이 나타날 수 있습니다.

소형차에서는 완전히 다른 이유로 창문이 깨질 수 있습니다. 어떤 곳에서는 접착제가 몸에 달라 붙지 않아 추가적인 스트레스를 유발한다는 사실로 이어지는 것은 앞 유리의 부식입니다. 유리 균열은 또한 부적절한 설치 또는 설치 중 유리 가장자리의 손상으로 인해 발생할 수 있으며 시간이 지남에 따라 균열로 발전할 수 있습니다. 균열의 증가는 단지 시간 문제이기 때문에 많은 경우에 깨진 유리창을 수리하는 것은 효과가 없을 것입니다.

유리를 구할 수 없다면 새 유리를 사기 전에 시장에서 무엇을 제공하는지 알아보는 것이 좋습니다. 인기있는 자동차 모델에 대한 많은 대체품이 있으며 저렴합니다. 대부분 자동차의 유리 비용은 PLN 400을 초과해서는 안 됩니다. 여기에 교환당 약 100 - 150 zł를 추가해야 합니다. 동일한 제조업체(Sekurit, Pilkington)가 자동차 제조 회사를 위한 최초의 조립 유리를 생산하기 때문에 그러한 유리의 품질에 대해 걱정할 필요가 없습니다. OCO의 유리는 제조업체의 브랜드와 훨씬 더 높은 가격에 의해서만 "가짜"와 다릅니다. 그러나 열선 앞 유리(Ford, Renault)가 있고 여전히 그것을 갖고 싶다면 안타깝게도 어디에서 구입하든 높은 비용을 고려해야 합니다. 대신 이러한 유리는 평소보다 XNUMX~XNUMX배 더 비쌉니다.

유리 교체는 전문 서비스에서 수행해야 합니다. 어려운 작업은 아니지만 제대로 조립하려면 연습과 올바른 도구가 필요합니다. 앞 유리를 교체 할 때 새 개스킷을 선택하는 것도 가치가 있습니다. 재 조립 후 오래된 개스킷은 운전 중에 불쾌한 휘파람을 일으킬 수 있기 때문입니다. 불행히도 원래 개스킷의 비용은 유리 가격과 비슷할 수 있습니다. 대안은 범용 개스킷으로 훨씬 저렴하지만 모양이 더 나쁩니다.  

제조사 및 모델	교체 가격(PLN)	ASO 가격(PLN)
폭스바겐 골프 IV	350(보안) 300(NordGlass) 330(Pilkington)	687(씰 포함)
오펠 벡트라 B	270(시큐리티) 230(노드글래스)	514 + 300 개스킷