핸드 브레이크에 자동 변속기가 장착 된 자동차를 넣을 수 있습니까?

주차 브레이크는 특수 플렉시블 케이블로 브레이크 슈에 연결된 레버입니다. 자동변속기가 있더라도 자동차 마니아들이 꼭 사용해야 하는 이유를 살펴보자.

자동차 수리의 신뢰성

언덕에 주차하면 "주차"와 전통적인 핸드 브레이크 중 어느 것이 더 나은지에 대한 질문이 생깁니다. 주차 모드를 사용하여 이 위치에서 차량을 잠그면 충격이나 쌓임으로 인해 범퍼가 파손되어 차량이 내리막길로 굴러갈 수 있습니다.

외부 영향이 없더라도 기계의 대부분이 스토퍼와 기어에 떨어져 마모가 더 빨리 되므로 유의하십시오. "회사"조차도 차단기의 기계적 드라이브를 망칠 수 있습니다. 이러한 고장이 언제까지 발생할지는 미지수이지만, 가능한 수리를 방지하고 주차장에서 주차 브레이크를 적용하는 것이 여전히 좋습니다. 참고: 스톱을 변경하려면 기어박스를 완전히 제거하고 열고 요소를 변경해야 합니다.

주차 브레이크가 더 안정적입니다. 극한의 하중을 견디고 가파른 경사에서도 장비를 지지하도록 특별히 설계되었습니다. 물론 이것은 상대적인 시간이며 자동차의 주차 브레이크를 "시운전"하는 것은 좋은 생각이 아닙니다.

이상적인 옵션은 경사면과 평지 모두에서 다음 절차입니다. 차를 멈추고 브레이크를 누르고 핸드 브레이크를 조이고 셀렉터를 P 모드로 전환한 다음 브레이크를 풀고 엔진을 끕니다. 따라서 차는 보다 안정적으로 수리되고 문제가 발생할 위험이 줄어듭니다. 슬로프에서 나가려면: 브레이크 페달을 밟고 엔진을 시동하고 선택기를 "드라이브" 모드로 전환한 다음 마지막으로 핸드브레이크를 놓으십시오.

자동 변속기 고장 보호

"주차" 모드보다 주차 브레이크를 선호해야 하는 또 다른 이유는 다른 차량이 우발적으로 충돌할 경우 자동 변속기가 손상되지 않도록 보호하기 위해서입니다. 충돌하는 순간에 자동차가 주차 브레이크를 밟고 있었다면 나쁜 일은 일어나지 않을 것이며 자동 변속기가 고장난 경우보다 수리 비용이 훨씬 적게 듭니다(자동 변속기 수리 비용이 비쌈).

습관 형성

자동 수동 변속기를 선호하고 오랫동안 자동으로 전환했다면 주차 브레이크를 무시하지 마십시오. 인생은 수동 변속기가있는 자동차로 바꾸도록 강요 할 수 있습니다. 귀하 또는 친구의 것이 될 것입니다. 그다지 중요하지 않지만 멈출 때 핸드 브레이크를 누르는 습관은 가장 예측할 수없는 상황에서 귀하의 재산과 다른 사람들의 재산을 보호합니다. 상황.

주차 브레이크에 손을 뻗는 것은 어린 나이부터 운전 학교에서 여전히 가르쳐지는 데 그만한 이유가 있습니다.

핸드브레이크 사용법

핸드브레이크는 기본적으로 레버 또는 페달 형태로 브레이크를 작동시키는 메커니즘과 메인 시스템에 작용하는 케이블로 구성됩니다.

사용 방법?

레버가 수직이 되도록 이동합니다. 걸쇠 딸깍 소리가 들립니다. 차 안에서 무슨 일이? 케이블이 늘어납니다. 뒷바퀴의 브레이크 패드를 드럼으로 누릅니다. 이제 뒷바퀴가 잠겼으므로 차가 속도를 줄입니다.

주차 브레이크를 해제하려면 해제 버튼을 누른 상태에서 레버를 원래 위치로 내립니다.

주차 브레이크 유형

드라이브 유형에 따라 주차 브레이크는 다음과 같이 나뉩니다.

• 정비공;
• 유압;
• 전자 기계식 주차 브레이크 (EPB).

케이블 주차 브레이크

첫 번째 옵션은 설계의 단순성과 신뢰성으로 인해 가장 일반적입니다. 주차 브레이크를 작동시키려면 핸들을 몸쪽으로 당기면 됩니다. 팽팽한 케이블은 바퀴를 막아 속도를 줄입니다. 차가 멈출 것입니다. 유압식 주차 브레이크는 훨씬 덜 자주 사용됩니다.

클러치 유형에 따라 주차 브레이크는 다음과 같습니다.

• 페달(발);
• 레버로

발 주차 브레이크

자동 변속기가 장착된 차량에서는 페달로 작동되는 주차 브레이크가 사용됩니다. 이러한 메커니즘의 핸드 브레이크 페달은 클러치 페달 대신에 있습니다.

브레이크 메커니즘에는 다음과 같은 유형의 주차 브레이크 작동이 있습니다.

• 북;
• 캠;
• 나사;
• 센터 또는 전송.

드럼 브레이크는 케이블을 당기면 브레이크 패드에 ​​작용하기 시작하는 레버를 사용합니다. 후자는 드럼에 대해 눌러지고 제동이 발생합니다.

중앙 주차 브레이크를 걸면 막히는 것은 바퀴가 아니라 프로펠러 축이다.

디스크 브레이크가 전기 모터와 상호 작용하는 전기 주차 브레이크도 있습니다.

항상 경사로에 차를 주차하면 어떻게됩니까?

논리는 많은 운전자들에게 자동 변속기 메커니즘이 경사면에서 계속되는 주차 부하를 견뎌야 한다고 말합니다. 핀이 고장나는 원인이 됩니다. 차가 굴러 떨어질 것입니다.

주목! 자동 변속기가 장착된 자동차의 소유자 매뉴얼은 경험이 없는 자동차 소유자에게 경사면이나 경사진 지형에서 핸드브레이크를 사용하는 것을 기억하도록 조언합니다.

네, 평지 주차장에서는 주차 브레이크를 사용하는 것이 좋습니다. 주차 브레이크가 없는 주차장에서 다른 차가 충돌하면 범퍼뿐만 아니라 자동변속기 전체를 ​​수리해야 합니다.

전자기계식 핸드브레이크에 대해 자세히 알아보기

EPB 장치에 대한 주제를 계속해서 전자 제어 장치에 대해서도 살펴보겠습니다. 여기에는 제어 장치 자체, 입력 센서 및 액추에이터가 포함됩니다. 장치로의 입력 신호 전송은 자동차 센터 콘솔의 버튼, 통합 틸트 센서 및 클러치 액추에이터에 위치한 클러치 페달 센서의 세 가지 제어 장치에 의해 제어됩니다. 신호를 수신하는 블록 자체는 사용되는 장치(예: 구동 모터)에 명령을 내립니다.

EPV의 특성은 주기적입니다. 즉, 장치가 꺼졌다가 다시 켜집니다. 자동차 콘솔에서 이미 언급한 버튼을 사용하여 켤 수 있지만 종료는 자동화되어 있습니다. 자동차가 움직이자 마자 핸드브레이크가 꺼집니다. 그러나 브레이크 페달을 밟으면 해당 버튼을 눌러 EPB를 끌 수 있습니다. 브레이크가 해제되면 EPB 제어 장치는 클러치 페달의 위치, 해제 속도, 가속 페달의 위치, 차량의 기울기와 같은 매개변수를 분석합니다. 이러한 매개 변수를 고려하여 시스템을 적시에 끌 수 있습니다. 예를 들어 경사면에서 자동차가 굴러 떨어질 위험이 XNUMX이 됩니다.

자동 변속기가 장착된 자동차에서 가장 편리하고 동시에 효율적인 전자 기계식 EPB. 출발과 중지가 자주 바뀌는 대도시에서 자동차를 운전할 때 잘 작동합니다. 고급 시스템에는 특별한 "자동 홀드" 제어 버튼이 있어 이 버튼을 누르면 차를 뒤로 젖힐 위험 없이 일시적으로 멈출 수 있습니다. 이것은 앞서 언급한 도시에서 유용합니다. 운전자는 브레이크 페달을 가장 낮은 위치에 계속 유지하는 대신 이 버튼만 누르면 됩니다.

물론 고급 전자 기계식 주차 브레이크는 미래 지향적이고 매우 편리해 보입니다. 사실 EPB의 인기에 부정적인 영향을 미치는 단점은 적어도 3가지가 있다. 그러나 시스템의 장점에 대해 살펴보겠습니다.

• 장점: 소형, 극도의 조작 용이성, 조정이 필요 없음, 시동 시 자동 종료, 자동차 롤백 문제 해결;
• 단점 : 높은 비용, 배터리 충전에 대한 의존성 (완전히 방전되면 자동차에서 핸드 브레이크를 제거하는 데 작동하지 않음), 제동력 조정 불가능.

EPB의 주요 단점은 특정 조건에서만 나타납니다. 자동차가 오랫동안 유휴 상태인 경우 배터리가 방전될 시간이 있습니다. 여기에는 비밀이 없습니다. 달리는 도시 자동차 소유자의 경우이 문제는 거의 발생하지 않지만 운송 수단이 실제로 잠시 주차장에 있어야하는 경우 충전기를 구입하거나 배터리를 충전해야합니다. 신뢰성과 관련하여 실습에 따르면 이 매개변수에서 EPB는 보다 친숙한 핸드 브레이크보다 열등하지만 약간만 있습니다.

주차 성희롱 장치의 목적

주차 브레이크(핸드 브레이크 또는 간단히 핸드 브레이크라고도 함)는 차량 브레이크에 대한 중요한 제어 장치입니다. 메인 시스템은 운전 중에 직접 사용됩니다. 그러나 주차 브레이크의 기능은 다릅니다. 경사로에서 차가 멈추면 차를 제자리에 고정시킵니다. 스포츠카에서 급회전을 돕습니다. 주차 브레이크를 강제로 사용할 수도 있습니다. 메인 브레이크 시스템이 고장나면 긴급 상황에서 주차 브레이크를 작동하여 차량을 정지시킵니다.

주차 브레이크 오작동

브레이크 시스템의 다소 단순한 디자인은 결국 약점이 되었습니다. 가장 신뢰할 수 있는 요소가 많지 않기 때문에 전체 시스템을 신뢰할 수 없습니다. 물론 운전자는 종종 주차 브레이크 오작동을 겪지는 않지만 통계에 따르면 자동차 작동 중에 소유자는 적어도 한 번 주차 브레이크 오작동 문제를 연구했습니다. 다음과 같은 사항을 확인할 수 있습니다.

• 리딩 레버의 이동이 증가했습니다. 이 옵션을 사용하면 다음 중 하나가 관찰됩니다. 로드 길이가 증가했거나 드럼과 슈 사이의 공간이 각 브레이크 시스템에서 증가했습니다. 첫 번째 및 두 번째 경우에는 조정이 필요하고 두 번째 경우에는 패드 교체가 선택 사항일 수 있습니다.
• 억제가 없습니다. 옵션은 다음과 같습니다. 스페이서 메커니즘 걸림, 패드 "윤활유", 이전 단락에 표시된 모든 것. 이를 위해서는 메커니즘을 분해하고 청소해야 합니다. 패드를 조정하거나 교체하면 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
• 억제가 없습니다. 간단히 말해서 브레이크가 매우 뜨거워집니다. 브레이크 메커니즘이 고착되어 있는지, 간격이 올바르게 설정되어 있는지 확인하고 커플링 스프링의 상태가 양호한지 확인해야 합니다. 추가 구성 요소의 분해, 청소 및 교체로 브레이크 해제 문제가 해결됩니다.

개별 오류: 브레이크 경고등 문제. 모든 경우에 타거나 타지 않을 수 있습니다. 이 경우 문제는 정확히 자동차의 전기 시스템에 있을 가능성이 큽니다. 주차 브레이크 메커니즘으로 직접 작업해야 하는 경우 미리 주차 브레이크 케이블을 구입할 준비를 하십시오. 원래 케이블 만 오랫동안 사용되지만 대부분의 자동차 제조업체는 약 100km의 가장 인상적인 자원을 결정하지 않습니다. 간단히 말해서 자동차 작동 중에 케이블을 한 번 이상 교체하거나 장력을 조정해야 합니다.

주차 브레이크를 확인하는 것은 매우 간단합니다. 차를 경사면에 놓고 레버를 끝까지 당기십시오. 트랜스포트는 움직이지 않아야 하지만 패널의 해당 표시등이 켜져야 합니다. 위의 사항 중 아무 것도 발생하지 않으면 확인을 반복해야 합니다. 결과가 변경되지 않으면 주차 브레이크를 수정하거나 전기 시스템을 점검해야 합니다.

핸드 브레이크의 설계 및 고장의 특징

주차 브레이크에 결함이 있는 차량을 운전하는 것은 위험합니다. 따라서 오작동이 감지되면 자격을 갖춘 전문가의 도움을 받아야 합니다. 누군가는 주차장에서 주차 브레이크를 사용하는 것을 선호하고 누군가는 차를 저단 기어에 넣습니다.

그러나 운전자가 포함된 속도를 잊어버릴 수 있고 엔진 시동 후 차가 앞뒤로 기울어질 수 있는 경우 후자의 옵션을 사용하는 것은 위험합니다. 주차 브레이크는 주차장과 슬로프에서 사용됩니다. 브레이크는 또한 경사로에서 출발하고 제동하는 데 사용됩니다. 주차 브레이크에는 기계식 드라이브가 있으며 누르면 작동됩니다.

• 강한 압력은 바퀴를 급격히 차단합니다.
• 부드러운 압력은 느리고 제어된 감속을 초래합니다.

주차 브레이크의 설계에 따라 뒷바퀴나 구동축을 차단할 수 있습니다. 후자의 경우, 그들은 중앙 브레이크에 대해 이야기합니다. 주차 브레이크를 걸면 케이블이 고르게 팽팽해져 바퀴가 잠깁니다. 주차 브레이크에는 주차 브레이크 버튼을 누르고 브레이크가 작동했음을 나타내는 센서가 있습니다.

주행하기 전에 주차 브레이크 표시등이 꺼져 있는지 확인하십시오. 주차 브레이크 조정은 성능을 확인하는 것으로 시작됩니다. 이 절차는 20-30km마다 수행해야 합니다.

주차 브레이크가 완벽하게 작동하더라도 점검이 필요합니다. 주차 브레이크를 테스트하려면 주차 브레이크를 완전히 밟고 XNUMX단 기어를 맞춥니다. 그런 다음 클러치 페달을 천천히 놓아야 합니다.

주차 브레이크에 문제가 없으면 자동차의 엔진이 멈춥니다. 차량이 천천히 움직이기 시작하면 주차 브레이크를 조정하거나 수리해야 합니다. 예를 들어 주차 브레이크 케이블 교체가 있습니다. 이는 브레이크가 누르는 힘에 반응하고 바퀴가 차단되도록 수행되어야 합니다. 발판이나 리프트를 사용하여 주차 브레이크를 조정할 수 있습니다. 전문가에게 작업을 맡기는 것이 좋습니다.