오래된 Toyota Corolla - 무엇을 기대합니까?

내용

모델의 강점과 약점을 확인하십시오.

역사상 가장 인기 있는 모델에서 결함을 찾는 것은 매우 어렵습니다. 신형이든 중고이든 Toyota Corolla는 강력한 시장 수요를 계속 누리고 있습니다. 동시에 오토위크 전문가들은 2006년부터 2013년까지 생산된 XNUMX세대에 주목한다. 해치백이 별도의 Auris 모델로 교체되었기 때문에 세단으로만 제공됩니다.

2009년에 Corolla는 페이스리프트를 받았고 외관은 미관적이었지만 주요 장치에 대대적인 업그레이드를 가져왔습니다. 그 중 일부는 모델에서 로봇 변속기를 대체한 토크 컨버터가 있는 자동 변속기의 모습입니다.

모델의 강점과 약점을 확인하십시오.

차체

XNUMX세대 코롤라는 모델의 강점 중 하나인 우수한 방청성을 자랑한다. 대부분의 경우 흠집은 자동차 전면과 날개, 문턱 및 문에 나타납니다. 소유자가 제 시간에 응답하고 신속하게 제거하면 부식 확산이 중지되고 문제가 매우 쉽게 해결됩니다.

차체

2009년 이전에 출시된 구형 모델에서는 추운 날씨에 도어 잠금 장치가 작동하지 않는 경우가 종종 있습니다. 낮은 온도와 높은 습도에서 나타나기 때문에 스타터에도 문제가 있습니다. 그러나 이러한 단점은 모델이 업데이트되면서 제거되었습니다.

현탁

거의 모든 자동차에서 매우 중요한 이 요소는 Corolla에서 거의 결점이 없습니다. 프론트 스태빌라이저 부싱을 제외한 모든 서스펜션 부품은 꽤 오래 지속되며 교체가 필요하지 않습니다. 일반적으로 플라스틱 부품은 특히 온도가 낮은 지역에서 차량을 운전하는 경우 빠르게 마모되는 경우가 있습니다. 브레이크 캘리퍼 디스크는 불쾌한 놀라움이 없도록 정기적으로 점검하고 정비해야 합니다.

엔진

시장에 나와 있는 주요 제안은 종종 "철 엔진"의 벤치마크라고 하는 1.6 엔진(1ZR-FE, 124hp)입니다. 그러나 오래된 장치는 종종 100~000마일 사이의 실린더에 스케일이 축적되어 오일 소비가 증가합니다. 자전거는 150년에 업그레이드되어 신뢰성에 영향을 미치며 최대 000km의 거리를 쉽게 커버합니다. 타이밍 벨트는 2009km까지 원활하게 작동하지만 냉각 펌프 및 온도 조절 장치에는 적용되지 않습니다.

엔진

1.4세대 Corolla에 사용할 수 있는 다른 엔진은 시장에서 훨씬 더 희귀합니다. 가솔린 4(1.33ZZ-FE), 1(1.8NR-FE) 및 1(1.4ZZ-FE)은 전체적으로 크게 다르지 않으며 비슷한 문제가 있습니다. 마일리지가 더 높은 오일. 디젤은 2.0, 4 D2.2D는 물론이고 XNUMXd도 연비가 낮지만 상대적으로 출력이 적어 기피하는 이들이 많다.

기어 박스

수동 변속기에 대해 불평하는 사람은 거의 없으며 이는 주로 클러치 수명이 상대적으로 짧기 때문입니다. 그러나 이는 운전 방법과 차량 사용 조건에 따라 크게 달라집니다. 그러나 이는 다소 취약하고 신뢰할 수 없는 MMT(C50A) 로봇 전송에는 적용되지 않습니다. 때때로 그것은 아주 일찍 고장납니다. 최대 100km, 최대 000km까지 아주 적은 수의 조각을 얻습니다. 제어 장치, 드라이브 및 디스크는 "다이"이므로 상자를 교체하지 않은 경우 이러한 변속기가 있는 중고 Corolla를 찾는 것이 최선의 선택이 아닙니다.

기어 박스

2009년에는 입증된 Aisin U340E 토크 컨버터가 자동으로 반환됩니다. 그에 대한 유일한 불만은 기어가 4개뿐이라는 것입니다. 전반적으로 이것은 적절하고 정기적인 유지 관리를 통해 거의 문제 없이 최대 300000km를 이동하는 매우 신뢰할 수 있는 장치입니다.

내부

XNUMX세대 코롤라의 몇 안 되는 단점 중 하나. 그들은 자동차 장비와 관련이 없지만 인체 공학이 좋지 않아 장거리 여행시 문제가됩니다. 주요 문제 중에는 불편한 좌석이 있습니다. 살롱도 비교적 작으며 대부분의 소유자는 방음 불량에 대해 불평합니다. 그러나 에어컨과 스토브는 수준에서 작동하며 실제로 불만이 없습니다.