쌍용 렉스턴 2022 리뷰
내용
대부분의 호주 가족이 2020년과 2021년에 해외에서 휴가를 보낼 수 없게 되면서 대형 SUV 판매가 급증했습니다.
결국, 그들은 이 모든 것을 할 수 있는 몇 안 되는 차량 중 하나이므로 위대한 나라를 여행하고자 하는 모든 사람에게 훌륭한 선택이 됩니다.
쌍용 렉스턴은 그러한 모델 중 하나이며, 중년의 페이스리프트가 도움이 되어 상쾌한 외관, 더 많은 기술, 더 강력한 엔진 및 새로운 변속기를 예고했습니다.
그러나 Rexton은 베스트셀러 Isuzu MU-X, Ford Everest 및 Mitsubishi Pajero Sport를 제압하는 데 필요한 능력을 갖추고 있습니까? 알아 보자.
렉스턴은 승용차를 베이스로 한 상당히 좋은 대형 SUV다. (이미지: 저스틴 힐리어드)
| 쌍용 렉스턴 2022: 얼티밋(XNUMXWD) | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 2.2L 터보 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 연료 효율성 | 8.7리터 / 100km |
| 착륙 | 7 석 |
| 의 가격 | $54,990 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
페이스리프트의 일환으로 엔트리 레벨 Rexton EX 모델이 삭제되었으며 후륜구동 및 가솔린 엔진의 가용성이 떨어졌습니다.
그러나 미드 레인지 ELX 및 플래그십 Ultimate 버전은 전 륜구동 시스템 및 디젤 엔진과 함께 이월되었지만 나중에 더 자세히 설명합니다.
참고로 EX는 매력적인 $39,990, ELX는 여전히 경쟁력 있는 $1000에 $47,990, Ultimate는 $2000에 $54,990 더 비쌉니다. -떨어져있는.
ELX의 표준 장비에는 황혼 센서, 레인 감지 와이퍼, 18인치 알로이 휠(풀 사이즈 스페어 포함), 퍼들 라이트, 키리스 엔트리 및 루프 레일이 포함됩니다.
Rexton의 유일한 옵션은 495달러의 금속성 페인트 마감이며 XNUMX가지 색상 중 XNUMX가지 색상이 프리미엄을 주장합니다. (이미지: 저스틴 힐리어드)
내부에는 푸시 버튼 시작, Apple CarPlay 및 Android Auto에 대한 유선 지원, XNUMX스피커 오디오 시스템이 있습니다.
그리고 히팅 및 쿨링 기능이 있는 파워 앞좌석, 열선 중간 시트, 이중 구역 실내 온도 조절 장치 및 합성 가죽 커버가 있습니다.
Ultimate에는 20인치 알로이 휠, 후면 프라이버시 글라스, 파워 테일게이트, 선루프, 열선내장 스티어링 휠, 메모리 기능, 퀼트 나파 가죽 커버 및 주변 조명이 추가됩니다.
그래서 무엇이 빠졌습니까? 음, 디지털 라디오나 내장 위성 내비게이션은 없지만 후자는 스마트폰 미러링 설치로 인해 절대적인 장애물이 아닙니다. 물론 수신이 없는 수풀 속에 있지 않는 한 말입니다.
Rexton의 유일한 옵션은 495달러의 금속성 페인트 마감이며 XNUMX가지 색상 중 XNUMX가지 색상이 프리미엄을 주장합니다.
내부에는 푸시 버튼 시작, Apple CarPlay 및 Android Auto에 대한 유선 지원, XNUMX스피커 오디오 시스템이 있습니다. (이미지: 저스틴 힐리어드)
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10
글쎄요, 문자 그대로의 페이스리프트가 렉스턴에게 놀라운 일을 하지 않았습니까? 새로운 그릴, LED 헤드라이트 인서트 및 프론트 범퍼가 결합되어 차량에 훨씬 더 매력적이고 현대적인 느낌을 줍니다.
측면에서는 Rexton이 새로운 합금 휠 세트와 업데이트된 차체 클래딩을 사용하여 이전보다 더 단단해지면서 변화가 극적이지 않습니다.
그리고 후면에서는 새로운 Rexton LED 테일라이트가 크게 개선되었으며, 조정된 범퍼는 정교함의 교훈입니다.
전반적으로, Rexton의 외부 디자인은 고맙게도 도약하여 이제 동급 최고 중 하나라고 말할 수 있습니다.
내부에서 페이스리프트된 렉스턴은 이번에는 새로운 기어 셀렉터와 패들 시프터가 있는 스티어링 휠로 페이스리프트 이전의 군중에서 계속 눈에 띕니다.
뒤에서 Rexton의 새로운 LED 미등은 크게 개선되었으며 재설계된 범퍼는 정교함의 교훈입니다. (이미지: 저스틴 힐리어드)
그러나 큰 뉴스는 라인업 전체에 표준인 10.25인치 디지털 계기판입니다. 이것은 그 자체로 조종석을 현대적으로 만드는 데 도움이 됩니다.
그러나 왼쪽의 다소 밋밋한 터치스크린은 크기가 커지지 않고 8.0인치로 유지되었으며, 이를 구동하는 인포테인먼트 시스템은 현재 이중 Bluetooth 연결과 유용한 절전 모드가 있지만 후면에서는 대화가 가능하지만 크게 변경되지 않았습니다. .
Rexton은 또한 내부의 나머지 부분과 함께 꽤 좋아 보이는 새로운 앞좌석을 가지고 있습니다. 이는 전체에 사용된 고품질 재료에서 알 수 있듯이 예상보다 훨씬 좋습니다.
특히 Ultimate 트림은 대형 ute 기반 SUV와 관련이 없는 수준의 유연성을 추가하는 퀼팅 나파 가죽 실내 장식으로 경쟁 제품보다 우위에 있습니다.
그러나 Rexton은 이제 외부에서 신선해 보이지만 B-필러의 편리한 물리적 온도 조절 장치는 크게 높이 평가되지만 내부, 특히 대시 디자인은 여전히 오래된 느낌입니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 8/10
길이 4850mm(휠베이스 2865mm), 너비 1950mm, 높이 1825mm인 렉스턴은 대형 SUV 치고는 조금 작습니다.
그러나 화물 용량은 여전히 견고합니다. 641열을 접은 상태에서 50리터, 50/XNUMX 분할로 접을 수 있으며 쉽게 접근할 수 있는 텅으로 인해 더 쉽습니다.
그리고 60/40으로 접히는 1806열도 사용하지 않아 수납공간이 무려 XNUMX리터로 늘어납니다. 그러나 중간 벤치의 수평을 맞추려면 양쪽 뒷문으로 이동해야 합니다.
평평한 바닥을 만들기 위해 세 번째 줄 뒤에 60개의 레벨을 만드는 소포 선반이 있습니다. 이 선반은 XNUMXkg만 담을 수 있으므로 무엇을 올려놓을지 조심하세요.
적재 립도 소포 선반을 제거할 때 작아서 더 큰 품목을 적재하는 것이 어렵지 않다는 것을 의미합니다. 트렁크에는 가방용 후크 12개와 클립 XNUMX개, 손에 XNUMXV 소켓이 있습니다.
이제 세 번째 행에 어떻게 액세스합니까? 글쎄요, 두 번째 열도 앞으로 기울 수 있고 큰 뒷문 개구부와 함께 승하차가 상대적으로 쉽기 때문에 상대적으로 쉽습니다.
그러나 슬라이드 아웃 테이블을 사용하면 XNUMX열 승객이 XNUMX열을 쉽게 접을 수 있지만 앞으로 기울이는 데 필요한 레버에 정확히 도달할 수 없기 때문에 밖으로 나가려면 약간의 도움이 필요합니다. 가깝지만 충분히 가깝습니다.
물론 세 번째 줄은 분명히 어린 아이들을 위한 것입니다. 십대와 성인이 이동할 공간이 많지 않기 때문입니다. 예를 들어 제 키가 184cm인데 목을 구부려도 무릎은 XNUMX열 뒤쪽에, 머리는 지붕에 기대고 있습니다.
불행히도 두 번째 열은 세 번째 열에 더 많은 레그룸을 제공하기 위해 미끄러지지는 않지만 약간의 안도감을 얻을 수 있지만 그다지 많이 기대지 않습니다.
어쨌든 XNUMX열 승객은 컵홀더와 USB 포트가 부족하여 그다지 대우를 받지 못하고 운전석 승객만 방향 통풍구를 얻습니다. 그러나 둘 다 소시지를 저장하는 데 사용할 수 있는 길고 얕은 쟁반을 가지고 있습니다.
운전석 뒤에 몇 인치의 레그룸과 괜찮은 헤드룸이 있는 두 번째 열로 이동합니다. 그리고 중앙 터널은 매우 작기 때문에 짧은 여행에서 세 명의 성인이 나란히 서 있어도 충분한 레그룸이 있습니다.
상단 XNUMX개의 테더와 XNUMX개의 ISOFIX 앵커 포인트는 어린이 보호 장치용이지만 두 번째 줄에만 위치하므로 어린이 보호 장치가 있는 경우 적절하게 계획하십시오.
편의 시설 측면에서, 덮개가 있는 얕은 트레이와 XNUMX개의 컵 홀더가 있는 접이식 팔걸이가 있으며, 후면 도어의 서랍에는 각각 최대 XNUMX개의 추가 일반 병을 보관할 수 있습니다.
루프탑 손잡이 부근에 옷걸이, 앞좌석 뒤쪽에 지도 포켓, 센터 콘솔 뒤쪽에 방향 통풍구, 12V 콘센트, USB-A 포트 XNUMX개, 적당한 크기의 오픈 수납공간 만.
첫 번째 줄의 중앙 보관함에는 12V 콘센트가 있으며 글로브 박스 옆에 더 큰 쪽에 있습니다. 전면에는 컵 홀더 XNUMX개, USB-A 포트 XNUMX개, 새로운 무선 스마트폰 충전기(Ultimate 전용)가 있으며 전면 도어 바구니에는 일반 병 XNUMX개가 있습니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 6/10
Rexton은 완벽하지는 않더라도 우수한 보안 패키지와 함께 제공됩니다.
ELX 및 Ultimate의 고급 운전자 지원 시스템은 도시 속도(최대 45km/h)에서 AEB까지 확장, 브레이크 기반 차선 유지 지원, 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고, 하이빔 지원, 후방 카메라, 전방 및 후방 주차 센서 및 타이어 공기압 모니터링.
한편 Ultimate에는 서라운드 뷰 카메라도 있습니다.
호주에서는 클래스에 상관없이 장착된 크루즈 컨트롤이 페이스리프트 이후 공장에서 출고되고 있음에도 불구하고 적응형이 아니다.
Rexton은 완벽하지는 않더라도 우수한 보안 패키지와 함께 제공됩니다. (이미지: 저스틴 힐리어드)
그리고 어느 시장에서나 교차로 보조 장치는 비상 조향 보조 장치와 함께 사용할 수 없습니다.
다른 표준 안전 장비에는 XNUMX개의 에어백이 포함되어 있지만 불행히도 XNUMX열까지 확장되는 에어백은 없습니다. 언덕 내리막 제어, 언덕 출발 보조 장치, 미끄럼 방지 브레이크(ABS) 및 일반적인 전자 트랙션 및 안정성 제어 시스템도 있습니다. 또한 현재 XNUMX개 좌석 모두에 안전 벨트 알림이 장착되어 있습니다.
흥미롭게도 ANCAP나 유럽의 Euro NCAP 모두 Rexton의 충돌 성능을 평가하고 안전 등급을 부여하지 않았으므로 이것이 중요하다면 염두에 두십시오.
이 리뷰에서 테스트하지는 않았지만 Rexton은 견인 중 측면 움직임이 감지되면 브레이크 압력을 부드럽게 적용하는 "트레일러 스웨이 컨트롤"도 추가했습니다.
그러고보니 브레이크로의 접지력은 3500kg으로 동급 최강이다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 8/10
언급했듯이 Rexton은 2.0개의 XNUMX기통 엔진 옵션과 함께 제공되었지만 현재 단종된 보급형 EX는 후륜 구동 XNUMX리터 터보 가솔린 엔진에 의해 동기가 부여됩니다.
하지만 페이스리프트를 통해 Rexton은 이제 독점적인 미드레인지 ELX 엔진과 저단 기어 트랜스퍼 케이스와 리어 디퍼렌셜 잠금 장치를 포함하는 파트타임 2.2륜 구동 시스템을 갖춘 플래그십 Ultimate XNUMX리터 터보디젤로 구동됩니다. .
그러나 2.2리터 터보디젤이 업그레이드되었습니다. 출력은 15rpm에서 148kW에서 3800kW로, 21-441rpm에서 1600Nm에서 2600Nm로 증가했습니다.
Rexton은 이제 미드레인지 ELX 엔진과 2.2륜 구동의 플래그십 XNUMX리터 Ultimate 터보디젤로만 구동됩니다. (이미지: 저스틴 힐리어드)
참고로 2.0리터 터보차저 가솔린 엔진은 더 많은 출력(165rpm에서 5500kW)을 개발했지만 토크는 더 낮았습니다(350-1500rpm 범위에서 4500Nm).
또한 Mercedes-Benz의 2.2리터 터보디젤용 XNUMX단 토크 컨버터 자동 변속기가 새로운 XNUMX단 변속기로 교체되었습니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
새로 고침, 업데이트 및 새로운 모델을 통해 연비가 개선되는 것을 보는 데 익숙해졌지만 Rexton은 다른 길을 택했습니다.
그렇습니다. 2.2리터 터보디젤 XNUMX기통 엔진의 향상된 성능은 불행히도 효율성을 희생시키는 결과를 낳습니다.
복합 사이클 테스트(ADR 81/02)에서 Rexton은 8.7l/100km(+0.4l/100km)를 소비하고 이산화탄소(CO2) 배출량은 각각 223g/km(+5g/km)에 이릅니다. .
그러나 실제 테스트에서는 11.9L/100km의 훨씬 더 높은 평균 소비량을 달성했지만 더 나은 결과는 필연적으로 더 많은 고속도로 여행에서 나올 수 있습니다.
참고로 렉스턴에는 70리터 연료 탱크가 함께 제공되며 이는 805km의 항속 거리에 해당합니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
7년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 9/10
호주에서 판매되는 모든 쌍용 모델과 마찬가지로 Rexton은 Mitsubishi가 제공하는 10년 보증에 이어 두 번째로 매력적인 XNUMX년 마일리지 무제한 보증을 제공합니다.
Rexton은 또한 105,000년 동안 긴급출동 서비스를 받을 수 있으며 제한된 가격으로 XNUMX년/XNUMXkm 서비스 계획을 똑같이 사용할 수 있습니다.
서비스 간격, 12개월 또는 15,000km 중 먼저 도래하는 기간이 범주에 맞습니다.
그리고 보증 기간 동안 유지 보수 비용은 최소 $4072.96 또는 방문당 평균 $581.85입니다(연간 서비스 기준).
운전은 어떤가요? 7/10
운전대 뒤에서 가장 먼저 시선을 사로잡는 것은 렉스턴의 업그레이드된 2.2리터 터보 디젤 XNUMX기통 엔진이 얼마나 더 강력해졌는지입니다.
트렁크를 넣으면 가속이 안정되며 특히 고속도로 등에서 추월할 때 더욱 그렇습니다. 148kW의 출력과 441Nm의 토크는 확실히 느껴집니다.
그러나 이러한 결과의 전달이 가장 원활하지 않습니다. 터보가 회전하기 전에 Rexton이 진동하고 1500rpm에서 최대 푸시를 제공합니다. 이 경우 전환이 매우 급격합니다.
물론 새로운 토크 컨버터 XNUMX단 변속기가 XNUMX단 기어에서 벗어나면 두꺼운 토크 밴드에서 거의 벗어나지 않기 때문에 상황이 진정됩니다.
XNUMX 페달 설정은 작업을 완벽하게 수행하여 매끄럽지 않은 경우 부드러운 변속을 제공합니다. 또한 입력에 상대적으로 반응하므로 Rexton의 올바른 방향으로 나아가는 또 다른 단계라고 생각하십시오.
그러나 정지와 관련하여 브레이크 페달은 원하는 초기 노력이 부족하여 많은 것을 남깁니다. 결론은 브레이크가 제대로 작동하기 시작하려면 눌러야 하고 그렇지 않으면 성능이 괜찮다는 것입니다.
파워 스티어링은 코너에서 더 민첩하게 만들 수 있었지만 그렇지 않습니다. 실제로는 매우 느립니다. (이미지: 저스틴 힐리어드)
핸들링 측면에서 Rexton은 다른 ute 기반 대형 SUV와 달리 스포티하지 않습니다. 2300kg의 연석 중량과 높은 무게 중심을 통해 강한 푸시에서 바디 롤이 지배적임을 상상할 수 있습니다. 이.
파워 스티어링은 코너에서 더 민첩하게 만들 수 있었지만 그렇지 않습니다. 실제로는 매우 느립니다.
다시 말하지만, 세그먼트에서 비할 데 없는 기능은 아니지만 특히 주차하고 XNUMX점 회전을 할 때 때때로 버스처럼 느껴집니다.
잠금에서 잠금으로 이동하는 데 필요한 휠 회전 수를 크게 줄이는 보다 직접적인 설정을 보는 것이 좋습니다.
그러나 Ultimate의 속도 감지 시스템은 저속 및 고속에서 무게를 줄이는 데 도움이 됩니다.
Rexton의 승차감은 이중 위시본 독립 프론트 서스펜션과 코일 스프링 다중 링크 리어 서스펜션이 자동차의 편안함을 약속하는 것처럼 보이지만 전달에 실패하여 그다지 고무적이지 않습니다.
우리의 Ultimate 테스트 차량에는 20인치 알로이 휠이 기본으로 장착되어 있어 결코 편안함을 느낄 수 없습니다. (이미지: 저스틴 힐리어드)
그리고 내가 이미 깨진 레코드처럼 들린다는 것을 알고 있지만 승차감은 Rexton 클래스 트레이드마크가 아닙니다. 그러나 승객은 도로가 제공해야 하는 모든 충돌과 충돌을 느끼기 때문에 예상만큼 좋지 않습니다.
오해하지 마세요. Rexton의 승차감은 힘들지 않고 그냥 "사교적"이지만 확실히 도시에서 살기 좋습니다.
우리의 Ultimate 테스트 차량에는 20인치 알로이 휠이 기본으로 제공되었으며, 이는 결코 편안함을 제공하지 않습니다. 18일의 ELX가 더 잘 작동할 것입니다.
고속으로 순항할 때 눈에 띄는 또 다른 점은 Rexton의 상대적으로 높은 소음 수준이며, 그 중 가장 분명한 원인은 중간에서 급가속 중인 엔진입니다. 타이어와 바람보다 더 쉽게 캡을 관통합니다.
이제 Rexton이 오프로드를 어떻게 처리하는지 궁금하시다면 곧 나올 Adventure Guide 리뷰를 기대해 주십시오.
평결
업데이트된 Rexton은 해당 부문에서 잠자는 것과 같습니다. MU-X, Everest, Pajero Sport만큼 주목받지는 못하지만 논의할 가치는 있습니다.
경제적으로 어려움을 겪고 있는 쌍용의 장기적인 미래에 대한 물음표는 확실히 도움이 되지 않지만 객관적으로 말하면 렉스턴은 승용차를 기반으로 한 놀랍도록 좋은 대형 SUV입니다.
결국, 그것은 대가족에게 매우 적합하며 온로드와 오프로드 작업을 어느 정도 처리할 수 있습니다. 그리고 가격만으로도 더 많은 구매자, 특히 ELX의 후보 목록에 있어야 합니다.
