쌍용 무쏘 XLV 2019 리뷰
내용
2019 쌍용 무쏘 XLV는 브랜드의 빅 뉴스입니다. 사실 그냥 크다.
더 길고 더 효율적인 새로운 Musso XLV 더블 캡 버전은 구매자에게 더 많은 비용을 제공하도록 설계되었습니다. 현재 SWB 버전보다 더 크고 실용적이지만 여전히 가성비 면에서는 최고입니다.
"XLV" 비트가 무엇을 의미하는지 궁금하다면 "extra long version"입니다. 또는 "살기 좋은 차". 또는 "매우 큰 가치".
이름의 의미와 상관없이 Musso와 Musso XLV 페어링은 이 부문에서 유일한 한국 제품으로 남아 있습니다. 회사는 이것이 현대와 기아가 최근 몇 년 동안 호황을 누리고 있는 이점이라고 말합니다.
그러나 그것은 한국 자동차라는 점에서 독특할 뿐만 아니라 코일 스프링 또는 리프 스프링 리어 서스펜션을 선택할 수 있는 동급 자동차 중 몇 안 되는 자동차 중 하나이기도 합니다.
그가 춥고 눈 덮인 빅토리아주 Marysville에서 현지 출시를 위해 모험을 떠난 방법은 다음과 같습니다.
| 쌍용 무쏘 2019: EX | |
|---|---|
| 안전 등급 | - |
| 엔진 유형 | 2.2L 터보 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 연료 효율성 | 8.6리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $21,500 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 7/10
당신은 내 생각에 동의하거나 내가 미쳤다고 생각할 수 있지만 내 생각에는 XLV가 길수록 더 완벽해 보입니다. 예쁘지는 않지만 SWB 모델보다 확실히 미학적으로 더 즐겁습니다.
기존 SWB 모델보다 훨씬 길어 탱크 위의 힙 곡선이 이 점을 부각시킨 것 같다. Mitsubishi Triton, Ford Ranger 또는 Toyota HiLux보다 깁니다.
그래서 얼마나 큰가요? 크기는 길이 5405mm(휠베이스 3210mm), 너비 1840mm, 높이 1855mm입니다. 어떤 맥락에서 기존 Musso SWB는 길이 5095mm(3100mm 휠베이스 기준), 너비는 동일하고 약간 더 작습니다(1840mm).
프론트 미러의 디자인은 렉스턴 SUV(무쏘는 본질적으로 피부 아래 렉스턴이다)와 비슷하지만 리어 도어는 상황이 다르다. 사실, 뒷문의 상단에는 좁은 주차 공간에서 당신을 잡을 수 있는 모서리가 있습니다. 청소년들도 이것을 알아야 합니다.
Musso XLV를 비롯한 많은 더블 캡은 차체 높이가 상당히 높아 키가 작은 사람이 승하차하기 힘들 뿐만 아니라 무거운 짐을 들기도 어렵습니다. 불행히도 Ford Ranger 또는 Mitsubishi Triton과 같은 후면 범퍼는 아직 없습니다. 언젠가는 범퍼가 나타날 것이라고 들었습니다.
트레이의 크기는 길이 1610mm, 폭 1570mm, 깊이 570mm로 브랜드에 따르면 트레이가 동급 최대 규모다. 쌍용에 따르면 화물 적재 공간은 1262리터이며 XLV는 SWB 모델에 비해 트레이 길이가 310mm 더 늘어났다.
모든 모델에는 특히 이 가격대에서 많은 경쟁업체에는 없는 단단한 플라스틱 케이스와 12볼트 콘센트가 있습니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 9/10
Musso XLV는 일반 모델과 정확히 같은 실내 공간을 가지고 있으며 나쁘지 않습니다. 뒷좌석의 편안함과 관련하여 더 넓은 옵션 중 하나입니다.
운전석을 제 위치(182cm, XNUMX피트)로 설정한 상태에서 뒷좌석 공간이 넉넉했고 무릎, 머리, 레그룸이 좋았고 뒷줄도 넓고 좋습니다 - XNUMX 건너편이 Triton이나 HiLux보다 훨씬 편리합니다. 뒷좌석에는 통풍구, 지도 포켓, 접이식 팔걸이의 컵 홀더, 도어의 병 홀더가 있습니다.
가장 큰 드롭다운 뒷좌석은 현재 무릎에만 닿는 중간 안전 벨트입니다. 쌍용은 완전한 XNUMX점식 안전벨트가 곧 출시될 것이라고 약속하고 있습니다. 이에 대한 자세한 내용은 아래 보안 섹션을 참조하세요.
전면에는 좌석 사이의 컵 홀더와 도어의 병 홀스터를 포함하여 우수한 인체 공학 및 적절한 보관 공간을 갖춘 멋진 캐빈 디자인이 있습니다. 중앙 팔걸이에 멋진 보관함이 있고 시프터 앞에 휴대폰을 넣을 수 있는 공간이 있습니다.
스티어링 휠은 많은 자전거에 없는 도달 거리와 경사로 조절 가능하며 시트 조절은 키가 크거나 작은 라이더 모두에게 편안합니다.
8.0인치 터치스크린 미디어 시스템에는 Apple CarPlay 및 Android Auto, USB 입력, Bluetooth 전화 및 오디오 스트리밍이 포함됩니다. 여기에는 위성 내비게이션이 없으며 시골 구매자에게 중요할 수 있지만 잘 수행된 좋은 시스템입니다. ... 홈 버튼이 없는 것은 약간 짜증스럽습니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 9/10
쌍용 무쏘 XLV의 가격이 기존 SWB 모델보다 올랐습니다. 더 많은 비용을 지불해야 하지만 표준 기능도 올랐습니다.
ELX 모델의 가격은 수동 변속기의 경우 33,990달러, 자동 변속기의 경우 35,990달러입니다. 모든 모델은 ABN 소유자에게 $ 1000 할인을 받습니다.
ELX의 표준 장비에는 17인치 알로이 휠, 시작 버튼이 있는 스마트 키, 자동 헤드라이트, 자동 와이퍼, 크루즈 컨트롤, Apple CarPlay 및 Android Auto가 있는 8.0인치 터치스크린 미디어 시스템, 쿼드 스피커 스테레오, Bluetooth 전화가 포함됩니다. . 스트리밍 오디오, 스티어링 휠 오디오 제어, 천 시트, 제한 슬립 디퍼렌셜 및 후방 카메라, 차선 이탈 경고 기능이 있는 자동 비상 제동(AEB) 및 XNUMX개의 에어백으로 구성된 안전 키트.
라인업의 다음 모델은 차량 전용이며 가격은 $39,990인 Ultimate입니다. 타이어 공기압 모니터링 기능이 있는 18인치 블랙 알로이 휠, LED 주간 주행등, 후방 안개등, 전방 및 후방 주차 센서, 열선내장 및 냉각 인조 가죽 앞좌석, 가죽 스티어링 휠, 7.0스피커 스테레오 시스템, XNUMX리터 엔진이 있습니다. 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고 및 차선 변경 지원 형태의 인치 운전자 정보 디스플레이 및 추가 안전 장비.
최고 가격은 43,990달러인 Ultimate Plus입니다. HID 헤드라이트, 속도 감지 스티어링, 360도 카메라 시스템, 자동 디밍 백미러, 전동 앞좌석 조절 장치 및 천연 가죽 시트 트림이 추가됩니다.
Ultimate Plus 옵션을 선택한 구매자는 선루프(정가: $2000)와 20인치 크롬 알로이 휠(정가: $2000)도 선택할 수 있으며 함께 번들로 제공되는 $3000 패키지입니다.
Musso XLV 제품군의 색상 옵션에는 실키 화이트 펄, 그랜드 화이트, 파인 실버, 스페이스 블랙, 마블 그레이, 인디언 레드, 애틀랜틱 블루 및 마룬 브라운이 있습니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 6/10
Musso XLV는 2.2리터 터보차저 133기통 디젤 엔진 덕분에 출력이 약간 향상되었습니다. 최대 출력 4000kW(420rpm)는 그대로 유지되지만 토크는 SWB 모델의 1600Nm에 비해 2000Nm(400-500rpm)으로 XNUMX% 증가합니다. 그것은 여전히 디젤 클래스에서 가장 낮은 수준입니다. 예를 들어, 홀덴 콜로라도는 자동 외관에서 토크가 XNUMXNm입니다.
XNUMX단 수동변속기(기본 모델만)와 XNUMX단 자동변속기(아이신에서 파생, 중·고급 모델 표준)가 있으며, 호주에서 판매되는 전 모델은 전륜구동이다.
Musso XLV 무게는 서스펜션 유형에 따라 다릅니다. 판 스프링 버전은 2160kg의 연석 무게를 주장하고 있으며, 코일 스프링 버전은 2170kg의 연석 무게를 주장합니다.
Musso XLV는 2.2리터 터보차저 XNUMX기통 디젤 엔진 덕분에 출력이 약간 향상되었습니다.
예를 들어, 리프 스프링 리어 서스펜션이 있는 2WD의 GVW는 3210kg이고 코일 스프링 버전은 2880kg입니다. 즉, 화물 용량 면에서는 확실히 덜하지만 일상적인 운전에서는 더 편안할 것입니다. 4륜 구동 버전의 총 중량은 시트 포함 3220kg 또는 코일 포함 XNUMXkg입니다.
판 스프링 버전의 총 트레인 중량(GCM)은 6370kg이고 코일 스프링 버전의 경우 6130kg입니다.
판스프링 XLV는 가반하중이 1025kg인 반면 코일스프링 XLV는 가반하중이 880kg으로 낮습니다. 참고로 SWB 코일스프링 모델은 가반하중이 850kg입니다.
쌍용 오스트레일리아는 Musso XLV의 견인 용량이 750kg(제동되지 않은 트레일러의 경우) 및 3500kg(제동된 트레일러의 경우)에 350kg의 땅볼 무게가 있다고 밝혔습니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
Musso XLV의 경우 연비에 대한 수치는 두 가지뿐이며 모두 수동 및 자동으로 귀결됩니다.
ELX 전용 매뉴얼은 8.2km당 100리터의 연료 소비를 주장합니다. 이것은 선언 된 8.9 l / 100 km를 소비하는 자동보다 약간 낫습니다.
출시 당시 적절한 연비 수치를 확인할 기회가 없었지만, 제가 탔던 최고 성능 모델의 대시보드 수치는 고속도로 및 시내 주행에서 10.1L/100km를 보여주었습니다.
Musso XLV 연료 탱크 용량은 75리터입니다.
운전은 어떤가요? 7/10
저를 놀라게 한 것은 판 스프링이 운전 경험을 얼마나 많이 변화시켰는지였습니다. 게다가 판 스프링 리어 엔드로 운전 경험이 얼마나 더 좋아졌는지도 알 수 있습니다.
ELX는 Ultimate 버전보다 더 단단한 느낌을 가지고 있으며, 더 단단한 리어 액슬은 노면의 작은 요철로 인해 덜 흔들리는 경향이 있습니다. 물론 그 중 일부는 17인치 휠과 더 높은 프로파일의 타이어 때문이기도 하지만 스티어링 강성이 개선된 것을 느낄 수도 있습니다. .
실제로 승차감이 인상적입니다. 뒤에 짐을 싣고 타볼 기회가 없었지만, 짐이 없어도 잘 분류되어 코너를 잘 처리했습니다.
조향은 저속에서 매우 가벼워 회전 반경이 다소 증가했지만 좁은 공간에서 쉽게 조작할 수 있습니다(쌍용의 수치는 제시되지 않았지만 그것은 단지 물리학입니다).
고급 버전에 코일이 있는 이유가 궁금하다면 바퀴의 크기 때문입니다. 낮은 등급 버전에는 17" 림이 제공되는 반면 높은 등급에는 18" 또는 20" 림이 있습니다. 그렇지 않으면 ELX가 정말 인상적이지만 가죽 시트, 열선 시트 등 원하는 몇 가지 멋진 터치가 부족하기 때문입니다.
나는 또한 선택 사양인 20인치 휠이 장착된 Ultimate Plus를 운전했고 결과적으로 덜 즐겁습니다. 아무 것도 없다고 맹세할 수 있음에도 도로에서 훨씬 더 작은 요철을 줍는 것뿐이었습니다. .
어떤 모델을 선택하든 파워트레인은 동일합니다. 세련되고 조용한 2.2리터 터보디젤은 마력 상을 받지는 못하지만 크고 길고 무거운 Musso XLV를 얻는 데는 확실히 투덜거립니다. 움직이는. 자동변속기는 똑똑하고 부드러웠고, ELX에서는 가벼운 클러치 작동과 부드러운 주행으로 수동 변속이 수월했다.
우리가 출발할 때 오프로드 리뷰 요소가 있었고 Musso XLV는 꽤 좋은 성능을 보였습니다.
접근 각도는 25도, 출구 각도는 20도, 가속 또는 회전 각도는 20도입니다. 여유 공간은 215mm입니다. 그 숫자 중 어느 것도 동급 최고는 아니지만 문제없이 우리가 탔던 진흙 투성이의 미끄러운 길을 처리했습니다.
우리는 암벽 등반을 하거나 큰 강을 건너지 않았지만, Musso XLV의 전반적인 유연성, 편안함 및 핸들링은 몇 번의 라이딩 후에도 트랙이 흔들리기 시작한 후에도 자신감을 불러일으키기에 충분했습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
7년 / 무제한 마일리지
보증하다
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 8/10
쌍용 무쏘는 ANCAP 충돌 테스트 등급을 받지 못했지만 브랜드는 2019성급 ANCAP 점수를 얻기 위해 노력하고 있습니다. CarsGuide가 아는 한 Musso는 XNUMX년 후반에 충돌 테스트를 받게 됩니다.
이론적으로 그는 최대 등급에 도달해야 합니다. 많은 경쟁자들이 따라갈 수 없는 몇 가지 보안 기술이 함께 제공됩니다.
모든 모델에는 자동 비상 제동(AEB), 전방 충돌 경고 및 차선 이탈 경고가 제공됩니다. 더 높은 등급에는 사각지대 감지, 후방 교차 교통 경고 및 타이어 공기압 모니터링이 있습니다.
쌍용은 별 XNUMX개 ANCAP 점수를 얻기 위해 노력하고 있지만 올해 충돌 테스트는 아직 하지 않았습니다.
후방 주차 센서와 함께 다양한 후방 카메라가 제공되며 상위 버전에는 서라운드 뷰 카메라 시스템이 있습니다.
그러나 능동 차선 유지 지원, 적응형 크루즈 컨트롤이 없으므로 동급 최고(Mitsubishi Triton 및 Ford Ranger)에 미치지 못합니다. 그러나 Musso는 여전히 대부분의 기존 브랜드보다 더 많은 보호 장비를 제공합니다.
또한 XNUMX륜 디스크 브레이크가 함께 제공되지만 많은 경쟁 트럭에는 여전히 뒤쪽에 드럼 브레이크가 있습니다. 뒷좌석 커튼 에어백을 포함하여 XNUMX개의 에어백이 있습니다.
이중 ISOFIX 어린이 시트 고정 지점과 2019개의 Top Tether 어린이 시트 고정 장치가 있지만 현재의 모든 Musso 모델에는 중간 크기의 무릎 전용 안전 벨트가 있어 오늘날의 기준으로는 좋지 않으므로 1999년 및 XNUMX년 기술이 적용되었습니다. 안전벨트 설치. 이 문제에 대한 해결책이 불가피하다는 점을 이해하고 있으며, 개인적으로 구현될 때까지 Musso 구매를 자제하고 싶습니다.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 10/10
쌍용 오스트레일리아는 모든 모델에 대해 강력한 150,000년의 무제한 마일리지 보증을 제공하여 상용차 부문에서 동급 최고를 자랑합니다. 현재 Mitsubishi는 Triton에 대해 XNUMX년/XNUMXkm(영구적) 판촉 보증을 사용하지만 이 수준의 보증 범위가 적용되는 자동차는 없습니다.
쌍용은 또한 375년 제한 가격 서비스 계획을 가지고 있으며 Musso는 소모품을 제외하고 연간 XNUMX달러입니다. 그리고 회사의 "서비스 가격 메뉴"는 장기적으로 소유자에게 어떤 비용이 들 것인지에 대한 탁월한 명확성을 제공합니다.
쌍용은 또한 777년 간의 긴급출동 지원을 제공하고 있습니다. 비즈니스 구매자, 차량 또는 개인 소유주를 막론하고 고객에게 희소식은 소위 "XNUMX" 캠페인이 모든 사람에게 적용된다는 것입니다.
평결
Musso XLV 모델이 고객들에게 인기가 많을 거라 믿어 의심치 않습니다. 더 실용적이고 여전히 탁월한 가치이며 판 또는 코일 스프링을 선택할 수 있어 다양한 청중을 수용할 수 있으며 제 개인적인 선택은 ELX가 될 것입니다... 나는 그들이 가죽과 열선내장 시트가 있는 ELX Plus를 만들기를 바랍니다. 왜냐하면 당신은 당신이 그것들을 가질 때 그들을 사랑하기 때문입니다!
Tradie Guide 사무실을 통해 로드를 처리하는 방법을 확인하기 위해 기다릴 수 없습니다. 네, 판 스프링 버전인지 확인하겠습니다. 이를 위해 우리와 함께하십시오.
XLV Musso가 다시 레이더에 포착됩니까? 아래 의견에 어떻게 생각하는지 알려주십시오.
