중간 탱크 "Saint-Chamond"( "Saint-Chamond", H-16)
중간 탱크 "Saint-Chamond"( "Saint-Chamond", H-16)
Saint-Chamond 전차의 지휘관과 운전수의 기능은 Schneider CA 1 전차와 달리 분리되어 있었고 왼쪽 앞에는 장갑 캡과 관찰 슬롯을 사용하여 관찰할 수 있는 운전수가 있었습니다. 총은 탱크 축을 따라 설치됩니다. 포수는 총의 왼쪽에 위치했습니다. 기관총 사수의 위치는 총의 오른쪽입니다. 선미와 측면에는 XNUMX명의 기관총 사수가 더 있었고 그 중 한 명은 기계공으로 일했습니다. 당시 XNUMX개의 제어 포스트가 있는 "장갑 셔틀"에 대한 아이디어가 유행했기 때문에 XNUMX차 세계 대전의 Saint-Chamon 탱크 선미에 두 번째 제어 포스트가 있었습니다. 프랑스 전차 앞 측면의 문은 승무원의 착륙 및 하선을 위해 사용되었습니다.
최초의 165 Saint-Chamon 탱크에는 특수 설계된 75mm TR 포가 장착되었지만 나중에는 배럴 길이 75 구경과 크레인 볼트가있는 1897mm 야포 모델 36,3의 진동 부분을 사용했습니다. 프랑스인들은 이 "빠른 발사" 대포를 529차 세계 대전 전까지 보편적인 것으로 간주했습니다. 화재는 일반 단일 샷으로 수행되었습니다. 7,25m / s - 질량이 XNUMXkg 인 조각화 발사체의 초기 속도.
선체 선수의 길이가 긴 것은 포의 반동이 상대적으로 길었기 때문입니다. 수평 안내는 8°로 제한되었습니다. 좁은 구역에서 똑바로 불을 쏠 수 있었고 불의 전달에는 전체 탱크의 회전이 수반되었습니다. 수직 포인팅 각도는 -4에서 + 10 °입니다. 조준 사격의 범위는 1500m를 넘지 않았지만 불만족스러운 발사 조건으로 인해 이 한계를 달성할 수 없었습니다.
탱크 생샤몽, 1917년 XNUMX월 선체는 비스듬한 활과 선미 광대뼈, 평평한 지붕이 있는 장갑 상자였으며 프레임에 리벳으로 고정되어 프레임에 장착되었습니다. 프로토 타입에는 전면에 지휘관과 운전자의 원통형 포탑이 있었고 생산 모델에서는 타원형 캡으로 교체되었습니다. 처음에는 섀시를 덮고 있는 측면의 갑옷 플레이트가 지상에 도달했지만 1916년 중반의 첫 번째 테스트 후에 이러한 보호가 이미 열악한 크로스 컨트리 능력을 악화시켰다는 사실 때문에 포기되었습니다. 보기 슬롯과 창에는 셔터가 장착되었습니다.
프랑스 탱크 "Saint-Chamon"은 125 개의 별도 실린더가있는 "Panar"회사의 휘발유 엔진을 설치했습니다. 실린더 직경 - 150mm, 피스톤 행정 - 1350mm. 80rpm에서 엔진은 85rpm-1450hp에서 90-XNUMXhp의 출력을 개발했습니다. 시작은 스타터 또는 크랭크에 의해 이루어졌습니다. 두 개의 장갑 연료 탱크가 오른쪽에 하나씩 왼쪽 프레임에 부착되었습니다. 연료 공급에 압력이 가해지고 있습니다.
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탱크 제작에 참여하면서 FAMH의 수석 설계자 인 Rimallo 대령은 Holt 트랙터의 섀시 구성 요소를 기본으로 사용했지만 섀시를 두 배로 늘 렸습니다. 더 강력한 무기로 인해 탱크의 질량이 증가했습니다. 프랑스 Saint-Chamond 탱크의 또 다른 원래 기능은 Crochet-Colardo 전기 변속기였습니다. 그 당시에는 무거운 수송 차량에 전기 변속기가 사용되었습니다. 통제소와 75mm 장포신 포는 차체의 큰 전방 돌출부에 전략적으로 배치되어 후방 틈새와 균형을 이루고 변속기와 엔진은 중간 부분에 배치되었습니다.
