벤치마크: Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced, HPE Bussiness(2020) // 모두를 위한 것. 또는 무엇을?
신규 이민자와 귀국자들이 이탈리아 이니셔티브에서 오토바이 재킷과 장갑을 착용했기 때문에 모든 선구적인 영광과 영예를 Piaggio 그룹에 돌립니다. 가장 큰 MP3가 마지막으로 정비된 지 XNUMX년 반이 지났기 때문에 다음 몇 시즌 동안 눈에 띄는 변화를 보지 못할 것입니다. 스포츠 또는 비즈니스 라벨을 부착한 현재 모델의 신선함에도 불구하고 Piaggio는 후진 기어라는 매우 특별한 업데이트를 결정했습니다.
수년 동안 MP3에서 자체 회전 기능을 놓치고 있었다고 말할 수는 없습니다. 프론트 액슬을 차단할 수 있기 때문에 앞뒤로 이동하는 데 많은 노력이 필요하지 않습니다.. 자리에서 움직이지 않으면 그냥 내려서 스쿠터를 측면, 후면, 심지어 전면에서 원하는 방향으로 밀었습니다.
하지만 지금부터는 후진 기어를 계속 사용할 수 있습니다. 현재로서는 이 전기 액세서리(엔진 스타터가 후진 동작을 처리함)는 Sport Advanced 버전 전용입니다. 비즈니스 모델은 아직 이 옵션을 제공하지 않으며 공장 개조 키트를 구매할 수도 없습니다. 따라서 "되돌리기"를 원하는 경우 옵션은 하나뿐입니다.
어떻게 작동합니까? Gold Wing 또는 K1600 GT 이륜 순양함에 익숙한 것과 쉽고 다르지 않습니다.. 따라서 전용 스위치로 시스템을 켠 다음 엔진 시동 버튼을 천천히 누르면 모든 것이 다시 돌아옵니다. 스타터를 보호하기 위해 후방 경로는 약 XNUMXm로 제한되며 실제로는 거의 모든 회전 또는 후퇴에 충분합니다.
하지만 이번에는 테스트 MP3 500 HPE Sport Advanced만 테스트에 참여하지 않았습니다. 우리도 그 옆에 탔다 현재 HPE 500 비즈니스 모델로, 이름에서 알 수 있듯이 스포티함보다 우아함과 편안함에 더 의존합니다. 언뜻보기에 두 모델 모두 그 반대보다 동등함을 보여 주지만 시각적으로나 기술적으로 많은 차이가 있습니다.
우리는 겉모습만을 기준으로 어느 하나를 거의 믿지 않습니다. 많은 차이점에도 불구하고 그들은 같은 것 이상입니다.. 스포츠 모델의 은색 플라스틱 인서트는 탄소 모조품으로 대체되고, 림은 검은색이며, 백미러는 더 각이 지고, 시트는 다른 재질로 덮여 있고, 발판은 알루미늄 인서트로 둘러싸여 있으며, 브레이크 디스크는 둥글지 않고 물결 모양이며 스윙 바디의 모양이 변경되어 Variomat과 도르래가 숨겨집니다.
디자이너는 또한 색상, LED 주간 주행등의 위치, 멀리서도 스포츠 모델을 알아볼 수 있는 작은 디테일을 가지고 놀았습니다.
많은 작은 차이에도 불구하고 외관이 Business(추가 비용을 지불하는 내비게이션 시스템도 있음)보다 Sport 모델을 선택하는 데 충분한 근거를 제공하지 못한다는 입장을 취하면 많은 사람들이 보기 .
아니요, 스포츠 모델은 비즈니스보다 더 강하거나 빠르지 않고 같은 방식으로 정지하지만 스프링이 완전히 다릅니다.. Business에는 후면에 예압 조절식 오일 쇼크가 있는 반면, Kayaba는 Sport의 서스펜션을 처리했습니다. 그들은 오일 대신 가스로 서스펜션을 채웠고 예압을 조정하는 것 외에도 압축을 조정하는 기능도 추가했습니다.
도로에서 이것은 특히 깊은 경사면에서 고속으로 주행할 때 더 조용한 위치에 반영됩니다. 이미 더 불합리한 조건에서 Business는 약간 주저하고 안절부절하지만 Sport는 동일한 조건에서 완벽하게 침착하고 정확합니다.
클래식 오토바이에 대한 질문이 클래식 오토바이를 위해 비즈니스 또는 스포츠를 선택할지 여부라면 대답은 확실할 것입니다. 그러나 이것은 스쿠터이기 때문에 Kochevye에서 Dvor (도로가 이미 잘 포장 된 곳)까지 중간에 있었기 때문에 딜레마에 빠졌습니다. 비즈니스는 훨씬 더 부드럽고 편안합니다(안정성과 보안의 느낌이 정확히 동일함). 이는 스쿠터 세계에서 매우 좋은 기능입니다. 그러나 스포츠는 여전히 더 많은 기쁨을 가져다줍니다. 탁 트인 도로뿐만 아니라 도시의 로터리 및 교차로에서도 마찬가지입니다. 다른 거 먹어도 될까요, 피아지오?
노박 오스빈 / MP3-iš
카테고리 B 시험을 통과한 주행 능력, 안전성 및 사용 편의성은 단순한 50cc 스쿠터보다 훨씬 더 많은 것을 필요로 하는 사람들에게도 맥시 스쿠터의 세계를 더 가깝게 만든 주요 기능입니다. Piaggio MP3는 더 재미있고 즐겁지만 더 안전하고 편안한 차량의 문을 다시 열었습니다. 500입방미터의 크기가 딱 적당하고, MP3가 없으면 일상을 상상하기 어렵다. 비즈니스 또는 스포츠? 뒷거래로 바로 가겠습니다.
기본 정보
테스트 모델 비용: 10.540유로(고급 스포츠); 9.799유로(비즈니스) €
기술 정보
엔진: 493 cm3, 단일 실린더, 수냉식
힘: 32,5rpm에서 44,2kW(7.750KM)
토크 : 47,5rpm에서 5.500Nm
에너지 전달: 무단, variomat, 벨트
액자: 이중 스틸 튜브 케이지
브레이크 : 전면 2mm 디스크 258개, 후면 1mm 디스크 240개, ABS, 트랙션 컨트롤 ASR
서스펜션 : 전면 전자 유압식 차축, 예압 및 압축을 조절할 수 있는 XNUMX개의 후면 가스 충격 흡수 장치
타이어 : 110/70 R13 이전, 후면 140/70 R14
높이 : 790 mm
우리는 칭찬하고 책망합니다
주행 성능
안전, 브레이크, 안정성
공익 사업
B 상동성
매우 민감한 미끄럼 방지 시스템
오래되고 희박한 중앙 정보 디스플레이
전용 장비 패키지
최종 성 적
Piaggio가 액세서리 목록 제품 중 일부를 선택한 포장에만 독점적으로 포장하는 것은 공정하지 않습니다. 몇 가지 조합 가능성 덕분에 누구나 완벽한 세트를 "조립"할 수 있습니다. 예를 들어, 후진 기어가 달린 늑대 가죽의 조개. 그러나 나는 우아한 운동 선수를 선택합니다.
