비교 테스트: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // 십대의 꿈
내용
XNUMX행정 모토크로스 엔진이 승차감을 요구하는 것으로 간주된다면, 엔듀로 기계는 운전자에게 훨씬 더 편안합니다. 안전한 아드레날린 모험을 허용합니다. 베타, Husqvarna in 셔코우리가 테스트한 결과는 본격적인 성인이더라도 엔듀로를 처음 접하는 사람에게도 좋습니다.
베타 RR 125: 이탈리아 스페셜
엔듀로 및 시험 오토바이의 토스카나 제조업체는 이 엔듀로 경주용 오토바이로 광범위한 엔듀로 오토바이를 완성했습니다. 그들은 심지어 로켓처럼 나는 것으로 추정되는 50입방피트 경주용 자동차, 모터크로스 레이서이자 테스트 드라이버인 Yaka Završan이 우리에게 인정한 것처럼요. 하지만 이번에는 16세 이상의 청소년을 위해 제작된 오토바이에 대해 이야기하겠습니다.
장비는 견고하며 더 큰 변위 자전거와 동등합니다. Beta는 최근 몇 년간 정기적으로 챔피언십 타이틀을 획득하는 Enduro World Championship에서 탁월한 경쟁 결과를 자랑했습니다. 전면 및 후면 서스펜션은 ZF에서 제작했으며 엔듀로 트레일에서 만나는 조건에서 안정적으로 작동합니다.
브레이크, 클러치 및 변속기는 안정적으로 작동하며 우수한 엔듀로 경주용 자전거와 동등합니다. 상당히 키가 큰 오토바이의 좌석은 키가 큰 사람들에게도 매우 쾌적할 것입니다. 코너링을 좋아하지만 세 가지 중 가장 까다로운 엔진의 모든 출력이 폭발하는 중간 속도에서 최고입니다. 낮은 회전수에서 또는 코너에 있는 경우 기어링이 너무 높아서 기꺼이 "타이어"하거나 물을 줄 수 있기 때문에 항상 높은 회전수로 주행해야 합니다.
낮은 기어만이 그에게 도움이 되며 어떤 경우에는 클러치 레버를 가볍게 눌러 "깨우기"에 충분합니다. 출력 곡선은 상단 중간 회전수에 도달한 후 실제 로켓이 되면서 매우 가파르고, 출력의 급증은 정말 갑작스럽고 좁은 출력 및 토크 밴드에서 라이딩하는 방법을 아는 라이더의 손에 있을 것입니다. 매우 경쟁이 치열한 자전거.
그러나 이는 모든 대회에서 가장 저렴한 자전거이며 이는 의미가 있는 것이기도 합니다. 우리는 또한 그것을 배웠습니다 베타는 이미 200cc 오토바이를 준비하고 있습니다. 이 모델을 기반으로 한 이 모델은 가볍고 민첩한 익스트림 엔듀로 자전거를 찾는 모든 사람에게 큰 관심을 가질 수 있습니다.
Husqvarna TX 125: 가장 다재다능하고 운전하기 쉬우며 무엇보다도 경주용 자동차입니다.
KTM 엔진의 파생형이므로 Husqvarna TX 125 경주용으로만 승인됨 및 등록이 불가능합니다. 아마도 그들은 곧 KTM과 Husqvarna 연료 분사를 모두 얻기 위해 노력하고 있으며 이는 배출 표준도 충족해야 합니다. 구성 요소에 대해 말을 낭비하고 품질을 구축할 필요가 없습니다. 당신은 그것에 대해 최고만을 찾을 것입니다.
브레이크는 독일 Magura 제품이었고 서스펜션은 WP, 클러치는 유압식이었고 가장 중요한 것은 모든 것이 엔진 및 변속기와 완벽하게 작동했다는 것입니다. 패키지로서 TX 125는 가장 쉽게 라이딩할 수 있으므로 엔듀로 스포츠에 관심이 있는 모든 사람에게 매우 적합한 입문용 모델입니다.
엔진은 중저역에서 잘 당기고 좋은 출력 곡선을 통해 경험이 부족한 운전자도 빠르게 달릴 수 있습니다. 험난한 지형을 오를 때도 운전자를 지치게 하지 않습니다. 코너링이 좋고 트랙이 쉽고 가속할 때 지속적으로 가속도를 지면으로 전달하며 모터크로스 트레일도 처리할 수 있는 뛰어난 서스펜션이 지원됩니다.
인체 공학 측면에서 Husqvarna는 모든 크기의 자전거이며 라이더는 잘 움직일 수 있으며 약간 넓은 후방 끝만 약간 방해가 되어 시간이 지남에 따라 익숙해집니다. Husqvarna는 리어와 시트를 지지하는 알루미늄 서브프레임 대신 합성 소재를 사용하는 유일한 회사입니다. 또한 연료를 사용하지 않는 무게로 최소한의 무게로 주행의 용이성을 유지합니다. 92 킬로그램.
셰르코 125 SE-R: XNUMX SE-R
요컨대! 이 자전거는 놀랐으며 이 클래스에서 매우 심각한 문제를 야기하는 KTM 및 Husqvarna에 대한 훌륭한 답변입니다. 블루 레이서가 좋은 조명에 가까이 다가왔습니다. 빌드 품질과 구성 요소는 앞서 언급한 경쟁업체와 동등하며 저렴한 타협점을 찾지 않는 것 같습니다. 이는 운전 중에도 느낄 수 있다.
엔진은 강력하고 반응성이 뛰어나며 코너에서 너무 높은 기어를 집어들 때 운전자가 실수할 수도 있습니다. 필요한 것은 클러치를 가볍게 쥐는 것만으로도 파워 곡선이 즉시 상승하고 앞으로 나아갈 수 있습니다. 라인을 매우 잘 따라가고 채널을 통과할 때 두통을 일으키지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 자전거는 균형이 잘 잡혀 있고 제어하기가 매우 쉽기 때문에 말 그대로 모퉁이와 요철을 피해 놀 수 있습니다.
기어박스는 정확하고 엔진과 잘 작동하므로 운전자가 올바른 기어를 선택하는 데 문제가 없습니다. 엔진의 유연성 덕분에 클러치가 결함을 신속하게 해결하므로 기어박스에 대한 약간의 게으름도 허용됩니다. 크기 측면에서 매우 컴팩트하며 컴팩트 드라이버에 가장 가깝고 놀랍게도 키가 큰 드라이버를 위한 충분한 공간이 있습니다.
그도 시험을 받았어요 마르코 예거, 진짜 "Savinsky cross"로 간주되지만 그는 완벽하게 자신을 발견했습니다. 서스펜션은 WP(즉, KTM의 후원을 받는 제조업체), 즉 Xplor 포크 및 충격 WP 46으로 제작됩니다. 휠은 Excel에서 제작되며 유압 클러치 및 브레이크 장치는 Brembo입니다. .
셰르코 125 SE-R
기본 정보
매상: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, 전화: 041759563
테스트 모델 비용: 8.250€
기술 정보
엔진: 2행정, 단일 실린더, 124,81cc, 수냉식, 3단 변속기, 유압 클러치
힘: 피.피
토크 : 피.피
브레이크 : 앞 스풀 260mm, 뒤 스풀 220mm
서스펜션 : WP Xplor 49mm 전면 조절식 도립 텔레스코픽 포크, 후면 조절식 싱글 쇼크
타이어 : 90/90-21, 120/80-18
높이 : 950 mm
연료 탱크: 10,4
축거 : 1465 mm
질량 : 92 kg (연료 없이 액체 포함)
허스크바나 TX 125
기본 정보
테스트 모델 비용: 8.210€
기술 정보
엔진: 2행정, 단일 실린더, 124,8cc, 수냉식, 3단 변속기, 유압 클러치
힘: np
토크 : np
브레이크 : 앞 스풀 260mm, 뒤 스풀 220mm
서스펜션 : WP Xplor 49mm 전면 조절식 도립 텔레스코픽 포크, 후면 조절식 싱글 쇼크
타이어 : 90/90-21, 120/80-18
높이 : 960 mm
연료 탱크: 10
축거 : np
질량 : 92 kg (연료 없이 액체 포함)
베타 125 루블
기본 정보
테스트 모델 비용: 7.900€
기술 정보
엔진: 2행정, 단일 실린더, 124,8cc, 수냉식, 3단 변속기, 유압 클러치
힘: 피.피
토크 : 피.피
브레이크 : 앞 스풀 260mm, 뒤 스풀 240mm
서스펜션 : WP Xplor 49mm 전면 조절식 도립 텔레스코픽 포크, 후면 조절식 싱글 쇼크
타이어 : 90/90-21, 120/80-18
높이 : 930 mm
연료 탱크: 8,5
축거 : 1477 mm
질량 : 94,5 kg (연료 없이 액체 포함)
셰르코 125 SE-R
우리는 칭찬하고 책망합니다
솜씨 및 구성 요소의 품질
장난스럽고 다루기 쉬운
좋은 엔진
경쟁사 추가 할인
최종 성 적
125cc 클래스에서 대부분의 사람들이 운전하는 것과 같은 냄새가 나지 않아 다른 것을 찾고 있다면 훌륭한 패키지입니다. 가격은 높으며 전체 오토바이의 품질 수준입니다. 불행하게도 제조업체의 크기가 작기 때문에 추가 판매 후 비순정 예비 부품을 선택할 수 있는 폭이 그리 넓지 않습니다.
허스크바나 TX 125
우리는 칭찬하고 책망합니다
전도성, 안정성
부품, 생산
훌륭한 엔진
라이더 할인
가격
여행 등록이 불가능하다
최종 성 적
모터사이클은 라이더가 배우고 발전하도록 도와줍니다. 이 엔진은 인상적이고 까다롭지 않으며 강력하며 가장 중요한 것은 라이더를 지치게 하지 않는다는 것입니다. 최고만을 원하는 초보자와 숙련된 모터사이클 운전자 모두에게 적합합니다.
베타 125 루블
우리는 칭찬하고 책망합니다
가격, 경쟁사 추가 할인
믿을 수 있는 기술과 부품
중속 및 고속에서의 안정성
까다로운 엔진
쿨러의 너비는 구부릴 때 다리의 확장을 약간 방해합니다.
최종 성 적
가장 저렴한 오토바이에는 타고 싶은 폭발성 엔진이 장착되어 있습니다. 확실히 잠재력이 있지만 주로 더 넓은 범위의 사용 가능한 엔진 출력을 설치하여 활용될 것입니다.
