스포츠카 – De Tomaso Guarà – 스포츠카

스포츠카 – De Tomaso Guarà – 스포츠카

거의 XNUMX년 동안 생산되었습니다. 구아라 토마조 슈퍼카, 90년대의 딸. Modenese 제조업체는 1993에서 그를 상속인으로 소개했습니다. 드 토마소 팬더, 경쟁을 위해 설계된 스포츠카. 구아라는 이를 위해 만들어지지 않았지만 여전히 깨끗하고 세련된 차량입니다. 그 모양은 특별합니다. 숨겨진 헤드라이트가 있는 긴 코는 자동차의 코와 비슷합니다. 마쓰다 Rx-7 수평선으로 가득 찬 후면에는 부가티 EB110이 있습니다.

라이브는 사진에서 보는 것보다 훨씬 낮고 "정사각형"입니다. 길이 4,2미터, 너비 2미터, 높이 1,2미터에 불과합니다.구아라는 존재감이 정말 좋습니다.

내부에는 정사각형 모양, 많은 가죽 및 몇 가지 도구와 같은 80년대가 많이 있습니다. 매우 스포티 오래된 학교, 이런 관점에서.

쉽고 빠른

프레임 구아라 토마조 그것은 알루미늄으로 만들어졌으며 몸체는 유리 섬유와 케블라의 혼합물입니다. 이것은 균형 화살표를 멈춥니다. 1.000kg 조금 넘는 (Barchetta의 경우 1.050, Coupé의 경우 1.200). 서스펜션 방식 - 유형 p이 길은 레이싱 카에서 직접 제공됩니다. 가장 중요한 것은 De Tomaso Guar는 사실 하나 이상의 "좋은 마음"을 가지고 있습니다.

첫 번째 샘플에는 엔진이 장착되었습니다. 약 8마력의 BMW 4.0리터 V300 수동 변속기와 결합 게트랙, 1998년 샘플에는 더 견고하고 경제적인 8마력의 4,6리터 포드 V305 (가장 현대적인 버전에서는 320마력); 이 새 버전의 교체가 하나의 버전으로 대체되었습니다. ZF.

Ford V8은 더 응집력 있고 용감했지만 더 무거웠습니다. 차량의 총 중량이 1200kg에서 1400kg으로 증가하여 핸들링에 분명히 영향을 미쳤습니다.

후륜구동과 통제력 부족은 무엇보다도 견고한 운전과 숙련된 손이 필요했습니다.

또한 주목할 가치가 있는 것은 성능입니다. 0-100km/h 가속은 5초 미만, 최고 속도는 270km/h입니다.

불행히도, 몇 가지 예제가 만들어졌고 사용된 것을 찾는 것은 매우 드뭅니다.