스포츠카 - 일본 스포츠 아이콘 탑 6 - 스포츠카

스포츠카는 머슬카, 유럽 스포츠카, 일본 스포츠카의 세 그룹으로 나뉩니다. 일본은 항상 견고하고 구체적인 스포츠카를 만들어 왔습니다. 아마도 (우리 기준으로는) 아름답지는 않지만 매력적이고 섹시하며 확실히 이국적입니다. 자동차는 다음과 같습니다 혼다 인테그라, 토요타 스프린터 트루레노, 렉서스 LFA и Mitsubishi 3000 GT. 사려 깊은 역학, 공들인 튜닝, 완벽한 미학을 갖춘 자동차입니다.

그 중 일부는 좋은 자동차였고 일부는 진정한 아이콘이 되었습니다. 역대 최고의 일본 스포츠카 목록은 다음과 같습니다.

6 - 미쓰비시 랜서 에볼루션

오직 "에보 또는 미츠, 친구: Lancer는 진정한 랠리 여왕이자 컬트 카입니다. 2.0륜 구동, 10 터보 엔진 및 어깨 위의 XNUMX세대, 견인 중인 스페셜 에디션으로 완성됩니다(영광스러운 Tommi Mäkinen을 기억하십시오). Evo는 XNUMX년 중 언제라도 모든 유형의 도로를 공격할 수 있는 무기일 뿐만 아니라 다른 스포츠카와 마찬가지로 재미있고 흥미롭고 신나는 차량입니다.

5 - 스바루 임프레자

시대의 맹세한 적Impreza 랠리 복제품과 같은 명성을 누리고 있지만 골드 액센트가 있는 파란색 색상과 터보차지 XNUMX기통 엔진의 사운드가 정말 독특합니다. 미쓰비시만큼 날카롭고 날카롭지는 않지만 잘 정의된 성격을 갖고 있으며 끝없는 재미를 제공합니다. 우리는 이것이 오랫동안 계속되기를 바랍니다.

4 – 토요타 수프라

이탈리아 토요타 수프라 드물지는 않더라도 수입 표본이 거의 없습니다. 그러나이 차는 비디오 게임 (Gran Turismo가 당신에게 무엇을 말하고 있습니까?)과 The Fast and the Furious와 같은 컬트 영화에 힘 입어 일본 스포츠카 사이에서 진정한 신화입니다. 후륜 구동, 6개의 V3.0 엔진 및 276개의 대형 터빈 - 이것이 바로 승리의 비법입니다. 엔진 출력은 "단지" XNUMX마력으로 제한되었습니다. (당시의 모든 지프와 마찬가지로) 제작이 쉬웠기 때문에 거의 모든 사람이 수백 대를 더 생산했습니다.

3–혼다 S2000

이만큼 좋은 외관을 유지하는 자동차는 거의 없습니다.혼다 S2000. Honda barchetta는 매우 현대적이며 매우 드뭅니다. 그리고 여기서 레시피는 간단합니다. 후륜 구동, 경량 및 뛰어난 수동 변속기입니다. 그러나 두 개의 터빈 대신 2.000rpm이 가능한 240hp의 9.000cc 자연 흡기 V-tec이 있습니다. 이 차를 운전하는 것은 쉽지 않지만(짧은 휠베이스에 주의가 필요함), 자전거의 도달 거리와 낮은 무게 중심으로 인해 운전이 매우 보람됩니다.

2 - 닛산 스카이라인 R 34

La 닛산 스카이라인 R34 90년대 후반에는 2,6마력 인라인 340기통 XNUMX리터 트윈 터보 엔진, 후륜 조향 기능이 있는 XNUMX륜 구동, 고급 전자 트랙션 제어 시스템(모두를 위한 고급 토탈 트랙션 엔지니어링 시스템: 전자 토크 공유). 일본 순회 대회에서 모두 우승을 차지했으며 수프라와 마찬가지로 비디오 게임과 영화를 통해 일본 외 지역에도 알려졌습니다. 아쉽게도 오른쪽 핸들에만 존재합니다...

1- 혼다 NSX

그녀뿐일지도 몰라 혼다 NSX, 일본 최고의 스포츠카. 중앙 자연 흡기 6리터 V3,2 엔진, 후륜 구동, 알루미늄 섀시 및 레이싱 서스펜션. 뿐만 아니라 Ayrton Senna는 섀시와 설정을 미세 조정하는 데 기여하여 경험이 부족한 운전자에게는 자동차 튜닝이 너무 극단적이었습니다. 번역: 회전 진입 시 눈에 띄는 오버스티어.

이 모든 것이 Honda 슈퍼카를 둘러싼 동요를 불러일으켜 진정한 전설이 되었습니다. 그리고 그것은 또한 아름답습니다.