Spark EV - 현대성에 대한 찬사
Нужны ли нам электродвигатели для чего-либо? Конечно, некоторые люди не представляют жизни без электрической зубной щетки. Но это еще ничего. Как еще можно постирать футболку после двухчасовой пробежки? Да, это можно сделать своими руками, но давайте держать форму – ведь век продолжается. Автомобили тоже тяжело обходятся без этого неприметного изобретения?
자동차에는 전기 모터가 필요하지 않습니다. 하지만 지금 우울한 얼굴로 추위에 집을 떠나고 싶은 사람은 자신의 차로 가서 철제 손잡이를 소켓에 넣고 가능한 한 손으로 비틀어 "나는 차가 싫어! "라고 외칩니다. 그리고 마지막으로 해고? 정확히. 그래서 시동 키를 돌리기만 하면 자동차가 거의 저절로 시동을 겁니다. 또한 많은 모델에는 점화 스위치 대신 눈에 띄지 않는 버튼이 있습니다. 그러나 이것은 빙산의 시작에 불과합니다. 손잡이로 창문을 여시겠습니까? 그녀는 엔진을 시동하는 핸들로 천천히 비슷한 감정을 불러 일으키기 시작합니다. 파워 윈도우는 지금 모든 분노입니다. 그러나 소형 전기 모터는 머드 가드, 시트, 헤드 라이트, 자물쇠 등 다른 많은 곳에서 찾을 수 있습니다. 그러나 Chevy는 어쨌든 더 나아가기로 결정했습니다.
Spark 모델에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 이것은 동급에서 가장 사려 깊은 모델 중 하나입니다. 쉐보레는 3세 미만의 디자이너를 모두 해고하고 대신 젊은 비전가만을 고용한 것으로 보입니다. 효과? 스파크는 기계가 아닙니다. 이것은 복잡한 조각품입니다. 그러나 여전히 실용성이 없는 것은 아닙니다. 언뜻보기에 차에는 3 개의 문이 있지만 이것은 외관일뿐입니다. 추가 한 쌍의 손잡이는 랙에 숨겨져 있으므로 승객은 뒷좌석에 앉은 상태에서 욕을 할 필요가 없습니다. 그리고 이것은 XNUMX명의 승객입니다. 왜냐하면 그들 중 많은 사람들이 거기에 들어갈 것이기 때문입니다. 그러나 외관과 실용성이 전부는 아닙니다. 이 소형차에는 최대 XNUMX개의 에어백이 있으며 ISOFIX 마운팅이 표준입니다. 이로 인해 Spark는 동급 차량 중 가장 안전한 차량 중 하나가 되었으며 XNUMX세 어린이 보호 부문에서 최고 점수를 받았습니다. 쉐보레는 더 많은 것을 찾고 있었습니다.
스파크는 일반적으로 작은 1.0 또는 1.2리터 가솔린 엔진으로 구동됩니다. 그러나 Spark EV는 아닙니다. GM은 영구 자석 모터와 유도 모터의 개발에 집중했으며, 결국 114마력의 전기 모터로 이어졌습니다. 2013년 스파크 EV에 탑재될 예정이다. 흥미롭게도 이 소형차는 내연 기관이 탑재되지 않고 A123 Systems에서 제조한 나노인산염 리튬 이온 배터리가 동력원이 되기 때문에 하이브리드가 아닙니다. 그런 기계가 있다는 것을 어떻게 압니까? 그리고 여기 GM은 소매에 에이스를 가지고 있습니다.
우려 GM은 얼마 전에 시연 테스트 드라이브 프로그램을 시작했습니다. 아이디어 자체는 US 51 기지와 유사한 퍼즐이며 실제로 유사하다는 것을 인정해야 합니다. 참가자들은 상하이, 한국, 인도에서 쉐보레 전기 자동차를 테스트하기 위해 전 세계에서 선발되었습니다. 아무도 그들을 알지 못하고, 아무도 그들을 본 적이 없지만, 그들은 어딘가에 있습니다. 덕분에 쉐보레는 소중한 의견을 많이 모았고, 무엇보다 스파크 EV 생산에 활용했습니다. 이 차는 누구를 위한 것입니까? 그 크기로 인해 도시에서 가장 좋은 장소가 될 것이며 장기적으로 그렇게 남을 것이라는 점은 부인할 수 없습니다. 예를 들어, 짧은 거리를 매일 여행하는 사람들을 돕기 위한 것입니다. 그것은 완전히 전기이므로 운영 비용은 무시할 수 있습니다. 그건 그렇고-GM은 어떻게 대규모 전기 모터 제조 경험을 얻었습니까?
외관과 달리 매우 간단합니다. 디트로이트 교외 Wixom의 파일럿 지점 덕분입니다. 생산은 결국 White Marsh에 있는 GM의 미국 공장으로 이전되지만 이 전원 공급 장치에 대한 모든 불가사의한 작업이 수행되는 곳입니다. 지난 몇 년 동안 백의를 입은 과학자들은 회사의 새로운 개발에 중요한 역할을 할 배터리의 성능을 개선하기 위해 노력해 왔습니다. 좋아, 하지만 Spark에는 전기 버전이 있기 때문에 더 크고 실용적인 Aveo에도 같은 일이 일어날까요?
가능하지만 이 모델을 자세히 보면 아직까지는 필요하지 않습니다. 전기 자동차는 일반적으로 경제적으로 작동하도록 설계되었으며 Aveo는 최근에 작은 1.3리터 디젤 엔진을 새로 도입했습니다. 이것은 쉐보레 도시형 모델의 첫 번째 디젤 엔진입니다. 또한 95마력과 75마력의 두 가지 버전으로 제공됩니다. 그러나 이것이 끝이 아닙니다. 덕분에 세단은 3.8km마다 평균 약 100 리터의 연료를 태울 것이기 때문에 우리 대륙에서 가장 경제적 인 자동차가 될 것입니다. 과연 이런 결과가 일반 사용자의 손에 닿을 수 있을지 흥미롭지만 어쨌든 제조사로서는 자부심을 가질 만한 부분이 있다. 그리고 만족스러운 환경 운동가들도 있습니다. 엔진은 킬로미터당 99g의 이산화탄소만 배출합니다.
Spark와 마찬가지로 Aveo는 다음을 포함합니다. 5개의 도어가 있는 해치백 버전에서는 언뜻 보이지 않지만 후면 도어 핸들이 랙에 숨겨져 있습니다. 또한 6세 미만의 디자이너가 출시된 이후에 디자인되어 복잡한 조각품처럼 보입니다. 하지만 조금 더 있습니다. 내부? Aveo는 전기 스파크 EV만큼 기술적으로 진보하지 않을 수 있지만, 그 캐빈은 전혀 암시하지 않습니다. 보잉 드림라이너와 유사하며 바디와 조화를 잘 이루고 있습니다. 제조업체는 이미 XNUMX개의 에어백, ABS 및 ESC 안정화 시스템을 표준으로 추가하기 때문에 안전에 대해서도 걱정할 필요가 없습니다. 환경 운동가들이 숭배하는 디젤과 결합된 제안은 정말 매력적입니다.
현재 GM은 전동기가 변속기의 중요한 요소인 모델을 9개까지 판매하고 있다. 쉐보레는 이 중 XNUMX대를 제공하고 뷰익, GMC 및 캐딜락이 나머지를 판매합니다. 곧 순수 전기 스파크 EV가 이 대규모 그룹에 합류하게 되지만 불행히도 그 수가 제한될 것입니다. 가격도 아직 알려지지 않았다. 지금까지 일반적인 Spark 및 Aveo는 좋은 제안입니다. 결국, 그들은 여전히 시장에서 가장 흥미로운 제안 중 하나입니다. 다양한 전기 모터 등이 있습니다.
