M60 Cz의 최신 업그레이드. 2

M60A60S라고도 알려진 M4 SLEP 탱크는 Raytheon과 L-60의 M3 제품군에 대한 공동 업그레이드 제안입니다.

M60 전차가 전 세계 미국 동맹국(일부 이전 동맹군)에게 인기가 있었기 때문에 M60은 여전히 ​​많은 국가에서 사용되고 있습니다. 이것은 50 세기에도 첫 수정이 미군에 서비스를 시작한 지 XNUMX 년이 넘었으며 서비스 수명 연장 및 후속 현대화가 고려되고 있음을 의미합니다.

Chrysler Corporation M60 Patton 탱크는 1960년 1959월에 M48(역시 Patton)의 후속 모델로 공식적으로 미 육군에 배치되었습니다(조금 더 이른 103년 62월에 표준화됨). 사실, 그것은 미군의 마지막 중전차인 M46을 대체하기로 되어 있었기 때문에 미 육군의 첫 번째 주요 전투 탱크가 되어야 했습니다. 소련의 T-60는 철의 장막 너머에 있는 상대편으로 간주될 수 있습니다. 그 당시에는 무겁지만 103 톤이 넘는 현대식 기계였습니다 (M59의 기본 버전). 비교를 위해 M48-45 톤, M62-37,5 톤, T-10-57,5 톤, T-60M-110 톤과 같은 해당 시대의 다른 탱크의 전투 중량을 언급 할 가치가 있습니다. M178 버전에서는 차체 장갑이 최대 60mm, 포탑 장갑이 최대 1mm이고 경사 및 프로파일링으로 인해 유효 두께가 더 컸기 때문에 장갑이 양호했습니다. 반면 장갑의 장점은 M3A6,95 / A3,6 전차 선체의 큰 치수(총신 없는 길이 × 너비 × 높이: 약 3,3 × 62 × 6,7m, 유사한 장갑을 가진 T-3,35의 치수 및 무장: 약 2,4 x 60 x 105m). 또한 M68은 잘 무장했습니다 (7-mm M48 대포는 영국 L12 탱크 총의 라이센스 버전이며 서비스 시작부터 효과적인 장갑차와 누적 탄약을 사용할 수 있음) 충분히 빠릅니다 (1790km / h, Continental AVDS-2 - 551-실린더 엔진에서 제공) 750kW / 850hp의 출력을 가진 105A, GMC CD-8 유압식 변속기와 상호 작용), 훈련되고 잘 조정된 승무원의 손에, 그것은 당시 소련 전차의 만만치 않은 상대였습니다. 17배 배율의 M1D 포수의 주간 망원 조준경, 측정 범위가 500~4400m인 M1A28(또는 C) 거리 측정기 조준기, M37 사령관의 조준탑 장치 (M36C 및 32 개의 잠망경)와 마지막으로 M1 로더의 회전 잠망경이 있습니다. 야간 작전의 경우 지휘관과 포수의 주요 장비는 AN / VSS-XNUMX 적외선 조명기와 상호 작용하는 MXNUMX 및 MXNUMX 야간 투시 장치로 교체되었습니다.

M60의 개발

이후의 일련의 개발은 앞으로 수년간 전투 효율성을 보장하기 위한 것이었습니다. 60년에 취역한 M1A1962은 새롭고 개선된 장갑 포탑, 강화된 차체 전면 장갑, 60발에서 63발로 증가된 주포 탄약, 주포의 60면 전자 유압식 안정화가 도입되었습니다. . 1년 후, 로켓 무기에 대한 동경과 M60A2의 노후화에 대한 반응으로 혁신적인 포탑이 장착된 M152A162 Starship 버전(즉, 우주선, 비공식 별명)이 출시되었습니다. MGM-551 Shillelagh 유도 미사일을 발사하는 데 사용된 51mm M526 저압 소총(M540 Sheridan 공중 기동 탱크에 사용된 단축 버전)이 장착되어 있습니다. 장거리에서 장갑을 포함한 목표물. 끊임없는 기술적 문제와 높은 탄약 가격으로 인해 이 탱크 중 543개(다른 출처에 따르면 60개 또는 60개)만 생산되었으며(이전 M3 섀시의 새로운 포탑) 공군으로 신속하게 전환되었습니다. 기준. 버전 M60A3 또는 특수 장비용. M1978A60은 M2A60의 문제에 대한 응답으로 1년에 만들어졌습니다. M1979A60의 수정 사항에는 무엇보다도 새로운 사격 통제 장비가 포함되었으며, 이는 사실 단순한 사격 통제 시스템입니다. 3년 중반부터 M2A2(TTS) 변종은 다음과 같습니다. AN / VSG-5000 TTS 사수와 지휘관을 위한 주야간 열화상 조준경, 최대 21m 및 디지털 탄도 컴퓨터 M68. 덕분에 M7,62 총의 첫 번째 발사 정확도가 크게 향상되었습니다. 또한 새로운 동축 240mm M3 기관총이 도입되었으며 운전자는 AN / VVS-2A 수동 잠망경, 3개의(60 × 15) 연막탄 발사기 및 연기 발생기, 자동 소화 시스템 및 고무가 있는 새 트랙을 받았습니다. 패드도 설치되었습니다. M914의 총 생산량은 XNUMX대였습니다.

이미 70 년대 철의 장막 반대편에 더 많은 T-64A / B, T-80 / B 및 T-72A 차량이 라인업에 등장하여 점점 더 구식 인 Pattons의 승무원이 싸울 수 없었습니다. 동등한 싸움에서. 이러한 이유로 Teledyne Continental Motors는 70년대와 80년대 초에 Patton을 위해 Super M60으로 알려진 심층 개조 프로젝트를 개발했습니다. 1980년에 도입된 현대화 패키지는 M60의 성능을 크게 향상시킬 예정이었습니다. 차량은 포탑의 외관을 크게 변경한 HEAT탄으로부터 주로 보호하는 다층 추가 장갑을 받았습니다. 또한 승무원의 생존 가능성을 높이기 위해 새로운 방화 시스템을 도입했습니다. 화력의 증가는 68발의 재고가 있는 업그레이드된 M68-M1A1 주포(M63 탱크와 동일)의 사용에 영향을 받았지만 M60A3 광전자 장치와 상호 작용해야 했습니다. 무게를 56,3톤으로 늘리려면 서스펜션(유압식 충격 흡수 장치 추가)과 변속기를 변경해야 했습니다. Super M60의 마지막은 1790kW / 1hp의 출력을 가진 Teledyne CR-868,5-1180B 디젤 엔진으로 구성되었으며 Renk RK 304 유압식 자동 변속기와 결합되었습니다. ~ 72km/h . 시간 그러나 Super M60은 완전히 새로운 디자인 인 M1 Abrams의 미래에 초점을 맞춘 미군의 관심을 불러 일으키지 않았습니다.