ABS 센서 저항 Lexus px 300

ABS 센서 확인 방법

ABS 센서는 차량의 제동 시스템 작동에서 중요한 역할을 합니다. ABS 센서는 제동 효율성과 전체 장치의 원활한 작동이 차량의 제동 시스템에 달려 있습니다. 센서 요소는 바퀴의 회전 정도에 대한 데이터를 제어 장치로 전송하고 제어 장치는 들어오는 정보를 분석하여 원하는 동작 알고리즘을 구축합니다. 그러나 장치의 상태가 의심되는 경우 어떻게 해야 합니까?

장치 오작동 징후

ABS 센서에 결함이 있다는 사실은 계기판의 표시기로 알립니다. 시스템이 꺼지면 켜지고 약간의 오작동에도 꺼집니다.

ABS가 브레이크 "간섭"을 멈췄다는 증거:

• 급제동 시 바퀴가 계속 잠깁니다.
• 브레이크 페달을 밟을 때 동시 진동으로 노킹이 발생하지 않습니다.
• 속도계 바늘이 가속보다 느리거나 원래 위치에서 전혀 움직이지 않습니다.
• 계기판의 두 개(또는 그 이상) 센서가 고장 나면 주차 브레이크 표시등이 켜지고 꺼지지 않습니다.

대시보드의 ABS 표시기는 시스템 오작동을 나타냅니다.

자동차 대시보드의 ABS 표시기가 제대로 작동하지 않으면 어떻게 해야 합니까? 센서를 즉시 변경해서는 안되며 먼저 장치를 확인해야 합니다. 이 절차는 고임금 마스터의 서비스에 의존하지 않고 독립적으로 수행할 수 있습니다.

상태 확인 방법

부품의 상태를 확인하기 위해 간단한 작업에서 복잡한 작업까지 일련의 작업을 수행하여 부품을 진단합니다.

1. 블록(객실 내부 또는 엔진룸)을 열고 해당 요소(수리/사용 설명서에 표시됨)를 검사하여 퓨즈를 확인합시다. 탄 부품이 발견되면 새 부품으로 교체합니다.
2. 살펴보고 확인합시다.
   • 커넥터 무결성;
   • 단락 위험을 증가시키는 마모에 대한 배선;
   • 부품 오염, 외부 기계적 손상 가능성;
   • 센서 자체의 접지에 고정 및 연결.

위의 조치가 장치 오작동을 식별하는 데 도움이 되지 않으면 테스터(멀티미터) 또는 오실로스코프와 같은 장치로 점검해야 합니다.

테스터(멀티미터)

이 센서 진단 방법에는 테스터(멀티미터), 자동차 작동 및 수리 지침, 특수 커넥터가 있는 PIN 배선이 필요합니다.

이 장치는 저항계, 전류계 및 전압계의 기능을 결합합니다.

테스터 (멀티 미터) - 전압계, 전류계 및 저항계의 기능을 결합한 전류 매개 변수를 측정하는 장치. 장치의 아날로그 및 디지털 모델이 있습니다.

ABS 센서의 성능에 대한 완전한 정보를 얻으려면 장치 회로의 저항을 측정해야 합니다.

1. 잭으로 차량을 들어올리거나 리프트에 매달아 주십시오.
2. 장치에 대한 접근을 방해하는 경우 바퀴를 제거하십시오.
3. 시스템 제어 상자 덮개를 제거하고 컨트롤러에서 커넥터를 분리합니다.
4. PIN을 멀티 미터와 센서 접점에 연결합니다 (후륜 센서 커넥터는 좌석 아래 승객 실 내부에 있음).

PIN을 테스터와 센서 접점에 연결합니다.

장치의 판독 값은 특정 차량의 수리 및 작동에 대한 설명서에 지정된 데이터와 일치해야 합니다. 장치의 저항:

• 최소 임계값 미만 - 센서에 결함이 있습니다.
• XNUMX에 접근 - 단락;
• 전선을 조일 때 불안정한 (점프) - 배선 내부의 접촉 위반;
• 끝이 없거나 판독값이 없음 - 케이블 끊김.

주목! 프론트 액슬과 리어 액슬에 있는 ABS 센서의 저항은 다릅니다. 장치의 작동 매개 변수는 첫 번째 경우 1 ~ 1,3kOhm이고 두 번째 경우 1,8 ~ 2,3kOhm입니다.

비디오 "ABS 센서 진단"

오실로스코프로 확인하는 방법(배선도 포함)

테스터(멀티미터)로 센서를 자가 진단하는 것 외에도 오실로스코프와 같은 더 복잡한 장치로 확인할 수 있습니다.

이 장치는 센서 신호의 진폭 및 시간 매개변수를 검사합니다.

오실로스코프는 전자 회로의 펄스 프로세스를 정확하게 진단하도록 설계된 신호의 진폭 및 시간 매개변수를 연구하는 장치입니다. 이 장치는 불량 커넥터, 접지 오류 및 단선을 감지합니다. 점검은 장치 화면의 진동을 육안으로 관찰하여 수행됩니다.

오실로스코프로 ABS 센서를 진단하려면 다음을 수행해야 합니다.

1. 측정하는 동안 커넥터 또는 리드의 전압 강하(스파이크)를 관찰하려면 배터리를 완전히 충전하십시오.
2. 터치 센서를 찾고 부품에서 상단 커넥터를 분리합니다.
3. 오실로스코프를 전원 콘센트에 연결합니다.

ABS 센서 커넥터에 장치 연결(1 - 톱니 디스크 로터, 2 - 센서)

ABS 센서의 상태는 다음으로 표시됩니다.

• 한 축의 바퀴가 회전하는 동안 신호 변동의 동일한 진폭;
• 더 낮은 주파수의 정현파 신호로 진단 할 때 진폭 비트가 없습니다.
• 휠이 0,5rpm의 주파수에서 회전할 때 2V를 초과하지 않는 안정적이고 균일한 신호 진동 진폭을 유지합니다.

오실로스코프는 다소 복잡하고 값 비싼 장치입니다. 최신 컴퓨터 기술을 사용하면 이 장치를 인터넷에서 다운로드하여 일반 랩톱에 설치된 특수 프로그램으로 교체할 수 있습니다.

기구가 없는 부품 확인

하드웨어가 필요 없는 장치를 진단하는 가장 쉬운 방법은 유도 센서의 솔레노이드 밸브를 확인하는 것입니다. 마그넷이 설치되는 부분은 금속 제품(드라이버, 렌치)이면 모두 적용됩니다. 센서가 끌어당기지 않으면 결함이 있는 것입니다.

대부분의 최신 자동차 잠금 방지 제동 시스템에는 온보드 컴퓨터 화면에 오류 출력(영숫자 코딩)이 있는 자가 진단 기능이 있습니다. 인터넷이나 기기의 사용 설명서를 사용하여 이러한 기호를 해독할 수 있습니다.

고장이 발견되면해야 할 일

오작동이 감지되면 ABS 센서는 어떻게 해야 합니까? 장치 자체에 문제가 있으면 교체해야 하지만 전기 배선의 경우 문제를 직접 해결할 수 있습니다. 무결성을 복원하기 위해 "용접"방법을 사용하여 조인트를 전기 테이프로 조심스럽게 감쌉니다.

대시보드에 ABS 표시등이 켜지면 이는 센서 문제의 명백한 신호입니다. 설명된 조치는 고장의 원인을 식별하는 데 도움이 됩니다. 그러나 지식과 경험이 충분하지 않은 경우 자동차 서비스 마스터에게 문의하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 장치의 부적절한 수리와 함께 상태에 대한 문맹 진단이 잠금 방지 제동 시스템의 효율성을 감소시키고 사고로 이어질 수 있습니다.