다운사이징은 막다른 길인가? 소형 터보 엔진은 약속보다 더 나쁩니다.
Consumer Reports의 미국인들은 터보차지 가솔린 엔진이 기존의 자연 흡기 엔진과 어떻게 비교되는지 살펴보았습니다. 새로운 기술이 사라졌습니다.
몇 년 동안 자동차 산업은 다운사이징으로 알려진 소형 엔진의 성능을 개선하기 위한 경쟁을 벌였습니다. 기업은 자동차를 보다 엄격한 환경 표준에 맞게 조정하려고 노력하고 있으며 대용량의 강력한 장치를 작지만 더 현대적인 장치로 교체하고 있습니다. 직접 연료 분사, 가변 밸브 타이밍 및 터보차징은 더 작은 실린더 변위로 인한 동력 손실을 보상하도록 설계되었습니다. Volkswagen Group에는 일련의 TSI 엔진이 있고 General Motors에는 일련의 터보 차저 엔진이 있습니다. 1.4 Turbo, Ford는 최근 1.0 또는 100hp의 125기통 XNUMX을 포함한 EcoBoost 장치를 출시했습니다.
참조: 터보차지 가솔린 엔진에 베팅해야 합니까? TSI, T-제트, 에코부스트
가솔린 터보 엔진은 더 큰 장치의 성능을 제공해야 하지만 작은 자연 흡기 엔진과 같은 연소를 제공해야 합니다. 종이에는 모든 것이 정확하지만 기술 데이터에 표시된 연료 소비량은 도로가 아닌 실험실 조건에서 측정된다는 점을 기억해야 합니다.
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미국 컨슈머 리포트는 다운사이징 시대의 터보차저 엔진과 구형 자연흡기 엔진을 탑재한 자동차의 성능과 연비를 도로주행 테스트했다. 대부분의 경우 전통이 현대를 이기고 실험실에서 측정한 연료 소비량은 실제 달성한 것보다 적습니다. 미국 테스트 결과 터보차저 엔진이 더 작은 자동차는 가속도가 더 나쁘고 자연 흡기 엔진이 더 큰 자동차보다 연료 효율이 높지 않은 것으로 나타났습니다.
참조: 테스트: Ford Focus 1.0 EcoBoost — 리터당 XNUMX마리 이상의 말(동영상)
Consumer Reports 매거진은 특히 Ford Fusion(유럽에서는 Mondeo라고 함)의 성능을 1.6hp의 173 EcoBoost 엔진과 비교했습니다. 다른 중형 세단의 특징을 가지고 있습니다. 토요타 캠리, 혼다 어코드, 닛산 알티마는 모두 자연 흡기 2.4리터와 2.5리터 1.6기통 엔진을 탑재했다. 터보차저 Fusion 0은 60~97mph(약 3,8km/h) 스프린트와 연료 소비 모두에서 이들을 능가했습니다. Ford는 25갤런의 연료로 1마일(1,6마일 - 2km)을 이동하는 반면 일본 Camry, Accord 및 Altima는 각각 5, XNUMX 및 XNUMX마일 더 이동합니다.
V-2.0 성능 231기통 연소 엔진으로 광고되는 22hp 6 EcoBoost 엔진을 장착한 Ford Fusion은 25mpg를 얻습니다. V26 엔진을 장착한 일본 경쟁자들은 갤런당 XNUMX-XNUMX마일을 얻습니다. 그들은 또한 더 잘 가속되고 더 유연합니다.
소형 터보 엔진은 제공하지 않습니다 | 소비자 보고서
이러한 차이는 더 작은 변위 엔진에서 감소합니다. 터보차지 1.4 Chevrolet Cruze는 0 자연 흡기 자동차보다 60~1.8mph에서 더 잘 가속하지만 약간 덜 민첩합니다. 둘 다 동일한 연료 소비량(26mpg)을 갖습니다.
참조: 테스트: Chevrolet Cruze 스테이션 왜건 1.4 터보 — 빠르고 넉넉함(PHOTO)
Consumer Reports 잡지의 전문가들은 터보차저 엔진의 가장 큰 장점은 낮은 엔진 속도에서 사용할 수 있는 높은 토크라고 말합니다. 이렇게 하면 다운시프팅 없이 가속이 더 쉬워지고 유연성이 증가하지만 모든 다운사이징 시대 유닛이 똑같이 잘하는 것은 아닙니다. 많은 1.4 및 1.6 변위 엔진은 효율적인 가속을 위해 여전히 높은 회전수가 필요합니다. 이것은 연료 소비를 증가시킵니다. Consumer Report가 테스트한 대부분의 터보차지 자동차는 시속 45마일에서 65마일로 가는 속도도 더 느렸습니다.
미국 테스트에서 BMW의 3리터 터보차저 엔진은 좋은 성능을 보였습니다. X6에서는 V3 블록과 동일한 결과를 얻었습니다. Consumer Report도 TSI 엔진으로 Audi와 Volkswagen을 테스트했지만 다른 가솔린 엔진으로 해당 모델을 구동하지 않았으므로 비교에 포함하지 않았습니다. 유럽에서 Volkswagen Group의 새 모델은 예를 들어 새로운 Audi AXNUMX, Skoda Octavia III 또는 VW Golf VII와 같은 터보차저 엔진에서만 제공된다는 점을 추가할 가치가 있습니다.
잡지 "Consumer Reports" 웹 사이트의 전체 초음파 테스트 결과.
