도요타·스바루, 전기차 성능에서 현대차 넘어설 수 있을까? Solterra와 bZ4X 형제는 각각의 STI 및 GR Sport 수정을 통해 스포티한 전기 미래를 암시합니다.
이것이 도요타와 스바루의 고성능 모델의 미래인가?
Subaru와 Toyota는 브랜드가 공동으로 개발한 공통 기반을 공유하는 각각의 Solterra 및 bZ4X 전기 자동차를 기반으로 하는 성능 중심 개념을 공개했습니다.
두 버전 모두 업데이트된 범퍼 디자인, 맞춤형 색상 및 더 큰 휠을 특징으로 하지만 브랜드가 각 전기 자동차 생산 성능을 제공할 계획에 대한 세부 정보가 없는 현재로서는 컨셉일 뿐입니다.
Subaru는 Solterra STI 개념에 대해 다음과 같이 말합니다. "루프 스포일러, 스포일러 아래의 체리 레드 및 기타 특수 외부 세부 사항으로 인해 이 모델은 Subaru의 탁월한 주행 역학에 영감을 줍니다." Toyota의 홍보 비디오는 단순히 "bZ4X GR Sport Concept는 향상된 수준의 환경 성능과 운전의 즐거움을 제공합니다."라고 되어 있습니다.
Toyota의 일본 웹사이트 Gazoo Racing에서 볼 수 있는 사양은 이 개념이 일반 bZ4X 사양에 비해 성능이 업그레이드되지 않았음을 확인시켜 줍니다. 여전히 동일한 트윈 엔진 설정을 특징으로 하며 전륜구동 형태에서 총 출력은 160kW입니다. 0륜 구동 버전은 100초 만에 7.7km/h까지 가속되며 범위는 "약 XNUMXkm"가 됩니다.
사이트는 이 개념이 약간 낮은 지상고와 더 큰 바퀴를 가지고 있지만 그 외에는 최근 출시된 Toyota C-HR GR Sport 변형과 유사한 표준 자동차와 동일하게 유지된다는 것을 확인합니다.
두 브랜드 모두 각 차량은 하나의 개념일 뿐임을 강조했으므로 표준 전기 자동차가 호주에 현지 도착할 때까지 계속 지켜봐 주시기 바랍니다. Subaru Solterra는 아직 호주 시장에 대해 제대로 확인되지 않은 반면, bZ4X는 브랜드의 현지 부서가 성공하면 빠르면 2022년 말 또는 2023년 초에 도착할 수 있습니다.
Solterra STI Concept는 Toyota GR Sport 형제와 동일한 미적 업그레이드로 전시되었습니다.
비슷한 크기의 현대 아이오닉 5에 곧 도전할 날이 올까요? 한국 브랜드는 수요를 충족시키기 위해 첫 번째 전용 전기 자동차를 충분히 만들 수 없을 뿐만 아니라 휠과 스티커 팩뿐만 아니라 한 번 이상 지평선에 나타날 완전한 N 변형에 대해 암시했습니다.
Toyota 또는 Subaru가 이에 맞춰 기준을 높일 것입니까? 우리는 앞으로 몇 달 동안 세 가지 모델을 모두 면밀히 주시할 것입니다.
