타이어 교체. 작업장에서 휠을 조일 때 임팩트 렌치를 사용합니까? 그것은 무엇을 위협합니까?

바퀴는 임팩트 렌치로 조일 수 없다는 것을 알고 계셨습니까? 이렇게 하면 볼트가 손상되거나 벗겨질 수 있으며 기껏해야 핸드 렌치로 풀기 어렵게 만들 수 있습니다.

공압 또는 전기 임팩트 렌치를 사용하여 볼트를 가볍게 조입니다. 완전히 조일 때는 토크 렌치와 차량 제조업체가 지정한 토크로만 수행할 수 있습니다. 그러나 비전문 서비스 센터는 휠 볼트를 최대 힘으로 조이기 때문에 림이 손상되거나 휠 볼트의 나사산이 벗겨질 수도 있습니다.

최대로 조인 후에는 토크 렌치를 사용해도 아무 것도 추가되지 않습니다. 나사 토크 값이 토크 렌치의 해당 수준보다 훨씬 높아 공구가 더 이상 조일 수 없습니다. 불행히도 토크 렌치는 어리석음에 면역이 되지 않습니다. 나사가 너무 느슨한 경우에만 작동할 수 있습니다. 도로에서 휠을 교체해야 하는 상황이 발생하면 너무 꽉 조여진 나사를 푸는 것이 불가능할 수 있습니다.

참조: 당신은 그것을 알고 있었나요…? 제 XNUMX 차 세계 대전 이전에는 ... 나무 가스로 달리는 자동차가있었습니다.

이 기본 지식은 좋은 타이어 피팅에 종사하는 모든 전문가에게 알려야 합니다. 불행히도 홀에 서서 정비사의 손을 바라볼 수 있는 운전자는 거의 없습니다.

타이어를 교체할 때 서비스는 다음을 수행해야 합니다.

타이어 체인저에 휠을 적절하게 배치하여 밸브와 공기압 센서가 손상되지 않도록 주의하십시오.
타이어 내부 층이 손상되지 않도록 조심스럽게 조심스럽게 타이어를 분해하십시오.
림이 긁히거나 부식되거나 타이어와 잘 닿지 않도록 하기 위해 타이어 교환기에 플라스틱 캡과 부착물이 있는 도구를 사용하십시오.
새 저울의 정확성을 보장하기 위해 기존 추가 제거된 림을 철저하지만 조심스럽게 청소하십시오.
조인 후 서로 완벽하게 맞물리도록 허브와 접촉하는 허브와 림을 청소하십시오.
운전 XNUMX개월 동안 매우 높은 원심력과 악천후의 영향을 받는 교체 밸브 제공

폴란드에는 거의 12개가 있습니다. 타이어 서비스. 불행히도 서비스 수준과 기술 문화는 크게 다릅니다. 또한 단일 교육 시스템이 없습니다. 너무 많은 작업장이 완전히 용납할 수 없는 방식으로, 종종 강제로 타이어를 교체합니다. 이로 인해 타이어 내부 층이 늘어나거나 찢어지고 타이어에서 림으로 힘을 전달하는 부품인 비드가 파열되기도 합니다. 이것이 폴란드 타이어 산업 협회가 장비 및 자격에 대한 독립적인 감사를 기반으로 전문 서비스를 평가하고 보상하는 시스템을 도입한 이유입니다. 타이어 인증서는 작업장이 안전에 중요한 품질을 개선하고 경쟁력을 높이며 잘 훈련된 전문가가 서비스를 수행할 것이라는 확신을 고객에게 제공합니다.

폴란드 타이어 산업 협회(Polish Tire Industry Association), 폴란드 자동차 산업 협회(Polish Association of Automotive Industry) 및 자동차 딜러 협회(Association of Car Dealers)의 개입 결과 보건부는 출퇴근 및 출장에 자동차를 사용하는 사람들을 위해 겨울용 타이어를 여름용 타이어로 교체하는 것을 승인했습니다. 필요. 일상적인 필요. 이 기간 동안 차를 운전하지 않는 운전자와 의무 격리 대상자는 서두르지 않고 차고 방문을 기다릴 수 있습니다. PZPO는 전염병 기간 동안 안전을 유지하기 위해 어떻게 행동해야 하는지에 대한 타이어 매장 가이드를 준비했습니다. 이를 따르면 운전자는 부적절한 타이어로 운전할 때 충돌이나 사고 전보다 주유소에서 코로나바이러스에 감염될 가능성이 줄어듭니다.

참조: Skoda Kamiq 테스트 - 가장 작은 Skoda SUV