거울의 맹점. 어떻게 최소화할 수 있습니까?

사이드 미러는 운전자가 차량 뒤의 상황을 관찰할 수 있게 해주는 필수 요소입니다. 그러나 각 거울에는 소위 블라인드 존, 즉 거울로 가려지지 않은 차량 주변 영역이 있습니다.

아마도 어떤 운전자도 거울이 운전을 더 쉽게 할 뿐만 아니라 운전 안전에 직접적인 영향을 미친다고 확신할 필요가 없을 것입니다. 따라서 자동차에 올바르게 배치된 거울이 중요한 역할을 합니다. 덕분에 차량 후방에서 일어나는 일을 항상 제어할 수 있습니다.

그러나 거울에서 무엇을 어떻게 보는지는 올바른 설정에 따라 다릅니다. 순서를 기억하십시오. 먼저 운전자가 좌석을 운전자 위치로 조정한 다음 미러를 조정합니다. 좌석 설정을 변경하면 미러 설정을 확인해야 합니다.

외부 미러에서 차량의 측면이 보여야 하지만 미러 표면의 1cm 이상을 차지해서는 안 됩니다. 이러한 미러 조정을 통해 운전자는 차량과 관찰된 차량 또는 기타 장애물 사이의 거리를 추정할 수 있습니다.

그러나 가장 잘 배치된 미러도 미러로 가려지지 않은 차량 주변의 사각지대를 제거하지 못합니다. "그럼에도 불구하고 우리는 사각 지대가 가능한 한 최소화되도록 거울을 배열해야 합니다."라고 Skoda Driving School의 강사인 Radoslav Jaskulsky는 말합니다.

이 문제에 대한 해결책은 측면 거울에 접착되거나 본체에 부착된 곡면이 있는 추가 거울입니다. 오늘날 거의 모든 주요 자동차 제조업체는 평면 거울 대신 깨진 거울이라고 하는 비구면 거울을 사용합니다. 포인트 효과.

그러나 사각지대를 제어하는 ​​훨씬 더 현대적인 방법이 있습니다. 이것은 예를 들어 Octavia, Kodiaq 또는 Superb 모델에서 Skoda를 포함하여 제공되는 BSD(Blind Spot Detect) 시스템인 전자식 사각 지대 모니터링 기능입니다. 운전석 미러 외에도 리어 범퍼 하단에 위치한 센서가 이를 지원합니다. 그들은 20 미터의 범위를 가지고 있으며 자동차 주변 지역을 제어합니다. 비에스디가 사각지대에 있는 차량을 감지하면 아웃사이드 미러의 LED가 점등되며, 운전자가 너무 가까이 다가가거나 인식한 차량 방향으로 라이트를 켜면 LED가 점멸한다. BSD 사각지대 모니터링 기능은 10km/h에서 최대 속도까지 활성화됩니다.

이러한 편리함에도 불구하고 Radosław Jaskulski는 다음과 같이 조언합니다. – 차선을 추월하거나 변경하기 전에 어깨 너머로 주의 깊게 살펴보고 미러에서 볼 수 없는 다른 차량이나 오토바이가 없는지 확인하십시오. Auto Skoda School 강사는 또한 거울에 반사된 자동차와 물체가 실제 크기와 항상 일치하지 않아 기동 시 거리 평가에 영향을 미친다고 지적합니다.