볼보 V90 크로스 컨트리 시운전

분명한 장점이 있는 볼보 V90 크로스 컨트리 스테이션 왜건은 여전히 ​​러시아에서 조각품입니다. 이 차에서 여전히 주목할 가치가 있는 8개의 카드로 분해

러시아에서 가장 인기있는 볼보 모델은 여전히 ​​XC 라인의 크로스 오버입니다. 그리고 이것은 스웨덴 사람들이 두 대의 세단과 두 대의 스테이션 왜건을 가지고 있다는 사실에도 불구하고. 그러나 후자에 대한 수요는 비극적으로 낮습니다. 일반적으로 한 달에 100 대 이상 판매되지 않습니다. 우리는 V90 Cross Country를 테스트하여 세그먼트의 전력 균형이 정확히 왜 그런지 알아 냈습니다. 8 장의 카드가 나왔습니다.

스테이션 왜건의 몸체 모양은 작은 청중만을 끌어들일 정도입니다. 그러나 스웨덴 사람들은 더 많은 것을 흔들 수있는 차를 만들었습니다. 볼보 V90 크로스 컨트리는 날카로운 모서리와 매우 차분한 프로필을 가진 테슬라를 연상시킵니다. 동시에 Tesla와 달리 스웨덴 스테이션 왜건에는 무서워하는 광학 장치처럼 불필요한 것이 없습니다. V90 CC 폼 팩터의 경우 단 한 가지 문제가 있습니다. 주차장에서는보다 확실한 장소를 찾아 적극적으로 스티어링 휠을 돌려야합니다. 결국 여기에서 길이는 XNUMXm입니다.

스웨덴 스테이션 왜건의 내부는 진짜 나무와 부드러운 품질의 가죽으로 장식되어 있습니다. 많은 빛, 공간, 최소한의 세부 사항 및 부드러운 색상의 밝은 음영이 있습니다. 볼보 스타일의 친환경 디자인은 오랫동안 스웨덴 사람들의 특징이었습니다. 작은 크롬 디테일은 한 손의 손가락으로 셀 수 있기 때문에 일반적인 개념에서 눈에 띄지 않습니다. 그러나 2020 년 자동차 인테리어의 편안함과 크림 브륄 레 색상의 부드럽고 좋은 피부로는 더 이상 충분하지 않습니다. 여기에서 내부에서 더 많은 피드백과 상호 작용이 필요하다는 것을 오랫동안 이해해온 독일인을 감시 할 수 있습니다.

스테이션 왜건의 승객 656명과 제 경우에는 그 중 90명이 어린이였습니다. 항상 옆모습이 부드러운 가죽으로 된 의자에 기꺼이 앉았고 레그룸을 높이 평가했습니다. 그러나 착륙은 크게 과소 평가 된 것으로 판명되었으며 문은 정확히 어깨 높이에서 창으로 들어갑니다. 따라서 앞유리를 통해서만, 앞좌석 승객들만의 장거리 여행을 감상하는 것이 편리했습니다. 그러나 트렁크에서 결함을 찾는 것은 불가능합니다. 외관과 여권 모두에서 거대합니다. 16 개의 정직한 리터가 들어 있습니다. 러시아의 그러한 자동차 클래스에서 V1526에는 경쟁자가 없으며 유일한 라이벌은 트렁크에 XNUMX 리터가 적은 Mercedes E-Class All-Terrain입니다. XNUMX열을 접으면 볼보 트렁크 용량이 XNUMX리터로 늘어나 Ikeevsky 서랍장 바로 아래 또는 알파인 스키용 탄약 세트 바로 아래에 있습니다.

대시 보드 중앙에는 중앙에 둥근 버튼 하나가있는 세로 XNUMX 인치 화면이 있습니다. 이 태블릿에는 거의 모든 일반적인 기능이 숨겨져 있습니다. 따라서 카메라를 시작하거나 시작-중지 시스템을 끄는 등 검색하는 데 시간이 걸렸습니다. 화면은 스 와이프로 메뉴 페이지를 넘기고 센서가 매우 민감하여 실수로 문제가 발생했습니다. 예를 들어, 자동차에 대한 지시가 기어 나와서 매우 느리게 부팅되고 화면을 작은 글씨로 채 웁니다.

하지만 볼보 멀티미디어를 통해 보안 시스템을 제어하는 ​​것이 편리합니다. 카메라와 함께 별도의 페이지에 수집되어 오른쪽으로 처음 스 와이프하면 열립니다.

이 차에는 외부 소음이 전혀 없으며 고속에서도 강력한 디젤 엔진의 덜거덕 거리는 소리가 들리지 않습니다. 수많은 보안 시스템이 승객의 마음의 평화를 책임집니다. 예를 들어, 파일럿 어시스트는 운전자가 방향 지시등없이 차선 표시를 건너는 것을 허용하지 않으며, 가벼운 진동을 사용하여 차량이 즉시 후진하는 시도를 중지합니다. 다른 많은 자동차와 마찬가지로 Volvo V90 CC는 크루즈가 켜져있을 때 스트림에서 독립적으로 움직일 수 있으며, 속도를 줄이고 속도를 높이고 앞차에 맞게 조정할 수 있습니다. 그러나 경쟁사와 달리 볼보의 시스템은 원활하게 작동하고 운전자가 페달에 발을 들이기 전에 정확히 90 초 속도를 늦추 었습니다. 우리는 트랙에서이를 높이 평가했습니다. 그러나 비상 제동은 강력한 여유로 구성되어 있으므로이를 고려해야합니다. VXNUMX 시스템이 트리거되면 CC가 급제동하고 큰 안전 신호와 함께 승객을 벨트로 좌석으로 밀어 넣습니다.

Volvo V90 Cross Country는 선택할 수있는 세 가지 엔진 중 하나와 함께 구매할 수 있습니다 (모두 190 리터입니다). 235 개의 디젤 (249 및 8 마력)과 100 개의 가솔린 ​​엔진 (6 마력 용량)이 있습니다. 이처럼 크고 무거운 차에는 디젤 엔진을 선택하는 것이 가장 좋습니다.이 경우 연료 소비는 도시에서 XNUMXkm 당 XNUMX 리터를 초과하지 않으며 국가 여행에서는 일반적으로 XNUMX 리터에 불과합니다. 이것은 온보드 컴퓨터가 테스트 중에 표시 한 숫자입니다. 구형 디젤 엔진과 XNUMX 단계의 Aisin 자동 변속기의 조합은 훌륭함이 입증되었으며 "자동"의 약간의 긴장감은 교통 체증에서만 느껴집니다.

물론 조향이 빠른 능동적 주행은 Volvo V90에게 가장 편안한 환경은 아닙니다. 이 차는 좋은 아스팔트 위에서 안정된 승차감을 좋아합니다. 사실 그 차를 원정대라고 불렀고, 도시 간의 장거리를 극복하는 것이 편안하고 안전합니다. 그러나 특히 러시아워에 활발한 도시 운전은 스웨덴 스테이션 왜건의 잠재력을 압도합니다.

오늘날 가솔린 엔진, 90 륜 구동 및 모든 안전 시스템을 갖춘 Volvo V47,2 Cross Country의 가격표는 2,5 천에서 시작됩니다. 불화. 추가로 190을 지불하면 57 마력 디젤 엔진이 장착 된 자동차를 주문할 수 있습니다. 우리가 가지고 있던 더 강력한 버전은 000 달러에 단일 Pro 트림으로 제공됩니다. 그리고 여기에 딜레마가 있습니다. 여행 중이 든 가족 외출 중이 든 Volvo V90 CC는 완벽한 선택입니다. 그러나 도시에서 매일 사용하기 위해 스웨덴 스테이션 왜건은 더 이상 최선의 선택이 아닙니다. 그러나 어떤 종류의 독창성을 원하고 예산에 제약이 없다면 V90은 바로 조각 상품입니다.