낮에 불을 밝히는 데 드는 연료는 얼마입니까?

XNUMX년 넘게 이 법령은 우리가 일년 내내 하루 종일 빛날 수 있음을 보여주었습니다. 그래서 나는 이것이 연료 소비를 얼마나 증가시키는지에 대한 질문을 자주 접합니다. 물론 전구 (방전 램프)를 더 자주 교체하는 것은 포함하지 않습니다. 따라서 이 보안 향상으로 인해 지갑에 비용이 얼마나 드는지 계산해 보겠습니다.

계산은 에너지가 무에서 발생하지 않는다는 사실에 기반합니다. 교통 경찰이 기뻐하도록 헤드라이트의 전구를 켜려면 필요한 에너지를 생산해야 합니다. 자동차의 유일한 에너지원은 내연기관 자체이기 때문에 논리적으로 에너지는 내연기관에서 나옵니다. m 사용로터는 발전기(예: Škoda 1000 다이나모와 같은 구형 자동차용)의 로터를 회전시킵니다. 이 로터는 일반적으로 차량의 전기 시스템에 에너지를 공급하고 전기뿐만 아니라 안정 장치 역할도 하는 배터리를 충전합니다. 자동차의 모든 장치를 켜면 발전기 권선의 저항이 증가합니다. 우리는 아직 공회전 속도 제어 기능이 없는 구형 자동차에서 이 사실을 관찰할 수 있습니다. 열선 리어 윈도우와 라디오, 팬을 동시에 켜면 엔진이 많은 부하를 극복해야하기 때문에 회전 속도계 바늘이 약간 떨어집니다. 이것은 또한 조명을 켜자마자 발생합니다.

그러나 다시 낮으로. 따라서 벌금을 감수하고 싶지 않다면 해당 스위치를 켜고 다음 전구를 켭니다(저는 빨간색으로 Škoda Fabia 1,2 HTP를 사용하겠습니다. P 따라서 전력(47kW):

전면에 램프 2개(일반적으로 H4 할로겐)(2 x 60W)

후면 조명의 램프 2개(2 x 10W)

전면 마커 램프 2개(2 x 5W)

후면 번호판 램프 2개(2 x 5W)

여러 대시보드 조명 및 다양한 컨트롤(정격 전력 최대 40W)

200와트의 에너지를 얻을 수 있는 곳만 있으면 됩니다.

앞서 언급한 Fabia의 엔진은 47rpm에서 5.400kW의 출력을 생성합니다. 따라서 자동차에 불이 붙으면 최대 출력은 46,8kW입니다. 그러나 현실은 우리가 최대 출력으로 자동차를 운행하는 경우는 거의 없지만 운전 학교에서는 조언이 가장 적고 연료 소비가 가장 낮을 때 최대 토크로 운전하도록 배웠습니다. 속도의 속도 및 토크 특성은 선형이 아니며 각각 다른 지점에서 최대값을 갖습니다. 예를 들어, 저속에서 모터 전력은 15kW에 불과하고 0,2kW의 지정된 부하는 최대 전력 1,3rpm에서 전력의 5.400%입니다. 이것은 0,42%에 불과합니다. 이로부터 불타는 헤드라이트는 다양한 작동 모드에서 자동차의 다른 부하를 나타냅니다.

요약하자면 Fabia가 조명 없이 3000kW로 34rpm으로 작동한다고 가정합니다. 물론 그다지 어렵지는 않을 것입니다. 우리는 자동차 제조업체에서 제공하는 출력 속도와 시간이 지남에 따라 속도의 역학을 고려해야 할 것입니다. 감히 거의 셀 수 없으므로 단순화하는 데 도움이 될 것입니다. 엔진 제조업체에서 제공한 일반 출력 특성 ... 1,2 HTP... 우리는 또한 발전기 손실을 무시하며 효율성은 최대입니다. 90%. 따라서 조명을 켜면 사용 가능한 전력이 33,8kW로 떨어진다고 가정합니다. 속도와 속도가 약 0,6% 감소합니다. 즉, 3000번의 비행기를 타고 위에서 언급한 90rpm, 약 0,6으로 여행하면 속도가 언급된 4,8%만큼 떨어집니다. 표시된 속도를 유지하려면 표시된 속도를 유지하기에 충분한 스로틀을 추가해야 합니다. 100년대에 운전할 때 Fabia는 0,6km당 약 0,6리터의 연료를 소비하지만 0,03% 더 많은 출력을 얻어야 하므로 시스템에 100% 더 많은 연료를 채워야 합니다. 연료 소비도 완전히 선형이 아닙니다.) 차량 소비는 XNUMX l / XNUMXkm 증가합니다.

물론, 예를 들어 기계에서 운전할 때 조명을 켜고 1500rpm을 켜면 기둥에서 운전할 때 다르게 보일 것입니다. 이 주행 모드에서 Fabia는 이미 14km당 100리터를 소비하며 주어진 속도에서 엔진 출력은 약 14리터입니다. 0,2kW. 소비는 약 100리터/XNUMXkm 증가합니다.

요약하자면. 어느 날 Fabia는 우리에게 0,2리터의 연료를 더 절약해 줍니다. 하루는 0,03km당 100리터입니다. 평균적으로 소비 증가량은 약 0,1l / 100km라고 가정합니다. 10년에 약 000km를 운전하면 휘발유를 10리터 더 소비하므로 약 12,5유로가 더 비쌉니다. 따라서 걱정할 것이 없으며 도로 안전을 개선하기 위해 수행되는 경우 그 몇 유로를 기부하는 것은 어떻습니까? 하지만. 슬로바키아에는 약 600대의 자동차가 운행되고 있으며, 각 자동차가 추가로 10리터의 연료를 절약할 때 상당한 6만 리터의 연료를 얻게 됩니다. 그리고 이것은 배기 가스로 인한 환경 악화는 말할 것도 없고 꽤 괜찮은 소비세입니다. 그러므로 이것은 빛이 없을 때와 빛이 켜져 있을 때의 사고 전개를 직접 비교하는 데 해가 되지 않을 것입니다. 오스트리아 소유물을 보존하기 위해 누가 이 의무를 거부하겠습니까?