컬릿 비용은 얼마입니까
우리 차가 어느 정도 손상되는 불쾌한 사건을 항상 피할 수 있는 것은 아닙니다.
자신의 잘못으로 차를 사고 차량에 대한 보험에 가입하지 않았기 때문에 보험 회사를 믿을 수없는 운전자는 충돌에서 가장 느낄 것입니다. 불행히도 나중에야 이런 종류의 "저축"이 효과가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 또한 고급차 오너들은 비싼 차일수록 사고 후 원래의 모습과 성능을 회복하기 위해 더 많은 비용을 지불해야 한다는 사실을 알아야 한다. 따라서 차가 비쌀수록 손상에 대비하는 것이 더 좋습니다.
충돌로 인해 좌측 프런트 펜더, 범퍼, 후드, 헤드라이트, 그릴 등이 파손된 것으로 추정된다. 그런 다음 우리는 딜레마에 직면합니다. 공인 서비스 센터의 도움을 받거나 공예 작업장에 문의하십시오.
저렴한 가짜
교체할 개별 요소의 가격에 결정적인 영향을 미치는 것은 부품이 공장에서 만든 것인지 모조품인지 여부입니다. 어떤 사람들은 최근 몇 년 동안 점점 더 많은 가짜가 있다고 말합니다. 차량의 제조사와 모델에 따라 가격도 다릅니다. 바디 페인트 가게 주인 중 한 명이 나에게 말했듯이 그들은 공장 서비스에서 위조품을 제공하는 도매상뿐만 아니라 더 저렴한 위조품을 제공하는 도매상뿐만 아니라 공장 서비스에서도 일부 소모품을 구입합니다. 게다가 중고 부품 구입도 서슴지 않는다. 따라서 가장 저렴한 범퍼는 최소 PLN 60에 구입할 수 있는 반면 최신 고급 볼보 모델의 가장 비싼 범퍼는 최대 PLN 70에 구입할 수 있습니다. 마찬가지로 헤드 라이트를 사용하면 한 운전자는 XNUMX 즐 로티를 지불하고 다른 운전자는 수천을 지불합니다.
마모된 판금
더 저렴하고 오래된 자동차 소유자는 공인 서비스보다 장인 작업장의 서비스를 사용하기로 선택할 가능성이 더 큽니다. 손상된 구성 요소를 모두 교체할 여유가 항상 있는 것은 아닙니다.
장마가 좋아진 것을 감지하고 비 온 뒤에 버섯처럼 돋아나는 수공예 공장의 서비스를 이용하는 사람들이 늘고 있다. 보험 회사가 손상된 자동차를 수리하는 데 너무 적은 비용을 지불하기 때문입니다. 그렇기 때문에 많은 소유자가 자신의 주머니에서 조금 더 지불하기 위해 공장에서 공장으로 이동합니다.
나중에 여러 곳에서 볼 수 있는 줄무늬와 주름은 문제가 손상된 요소를 두드리고 곧게 펴는 것으로 제한되었음을 증명합니다. 서비스에 대한 고정 가격은 없습니다. 가격 계약은 종종 긴 협상의 대상입니다. 클라이언트는 이전에 사용하던 부품을 가져오는 고립된 케이스가 아닙니다. 구매자는 20-25% 더 비싼 아크릴과 금속의 두 가지 유형의 바니시 중에서 선택할 수 있습니다. 일부 공예 작업장에서는 하나의 요소(아크릴 - PLN 350, 금속 - PLN 400)를 페인팅하는 데 고정 가격이 책정됩니다. 소유자는 더 많은 요소를 니스 처리하더라도 가격을 낮출 수 있습니다.
우리는 여러 공인 주유소에 우리가 지정한 충격 시나리오에 대한 차량 수리 비용을 모델링하도록 요청했습니다.
기사 맨 위로
