연료 탱크는 실제로 얼마를 저장합니까?

자동차 탱크에 얼마나 많은 연료가 들어 있는지 알고 있습니까? 40, 50 또는 70리터? 마지막으로 청구한 것이 언제입니까? 그리고 얼마나 "위로"나왔습니까? 두 개의 우크라이나 매체는 매우 흥미로운 실험을 수행하여 이 질문에 답하기로 결정했습니다.

탱크가 제조업체가 지정한 것보다 훨씬 더 많은 것을 보유하는 경우가 종종 있기 때문에 실험 자체의 본질은 급유 관행에 의해 제안됩니다. 따라서 의심은 먼저 주유소에서 떨어집니다-연료 주위에 누워 있습니다. 동시에 그러한 분쟁을 그 자리에서 해결하는 것은 불가능합니다. 각 고객은 특수 용기(적어도 우크라이나에서는)에서 기술 측정을 주문하여 정확성을 확신할 수 있습니다. 그러나 대부분의 경우 고객은 단순히 실망하고 주유소를 소유한 회사의 평판에 단점이 있습니다.

측정은 어떻게 이루어 집니까?

가장 객관적인 그림을 위해 노력 없이는 아니지만 엔진이 다르고 그에 따라 45 ~ 70 리터의 연료 탱크가 다른 등급과 제조 연도가 다른 2008 대의 자동차가 수집되었습니다. 트릭과 개선 사항이없는 완전히 일반적인 개인 소유자 모델. 실험에는 Skoda Fabia, 45(2020l 탱크), Nissan Juke, 46(2015l.), Renault Logan, 50(2011l.), Toyota Auris, 55(2020l. .), Mitsubishi Outlander, 60( 2019 l.), KIA Sportage, 62(5 l) 및 BMW 2011 Series, 70(XNUMX l).

이 "웅장한 세븐"을 수집하는 것이 왜 쉽지 않습니까? 첫째, 모든 사람이 작업 시간의 반나절 동안 키예프의 Chaika 고속도로에서 원을 돌릴 준비가되지 않았기 때문에 둘째, 실험 조건에 따라 탱크와 모든 파이프 및 연료 라인의 모든 연료가 절대적으로 낭비됩니다. 즉, 자동차가 완전히 정지됩니다. 그리고 모든 사람이 그의 차에 이런 일이 일어나기를 원하지는 않습니다. 같은 이유로 가솔린 수정 만 선택되었습니다. 그러한 실험 후에는 디젤 엔진을 시작하기가 더 어려울 것입니다.

차가 정차하자마자 정확히 1 리터의 휘발유로 급유 할 수 있으며, 이는 고속도로 옆 주유소에 도착하기에 충분합니다. 그리고 거기에서 그는 정상에옵니다. 따라서 모든 참가자의 연료 탱크는 거의 완전히 비어 있으며 (즉, 오류가 최소화 됨) 실제로 얼마나 잘 맞는지 결정할 수 있습니다.

이중 실험

예상대로 모든 자동차는 탱크에 최소한이지만 다양한 양의 휘발유가 있는 상태로 도착합니다. 일부에서는 온보드 컴퓨터가 0km를 더 운전할 수 있음을 보여주고 다른 일부에서는 거의 100km를 운전할 수 있음을 보여줍니다. 할 일이 없습니다. "불필요한"리터의 배수가 시작됩니다. 그 과정에서 빛이 있는 자동차가 얼마나 멀리 갈 수 있는지 분명해지며 놀라움은 없습니다.

탱크에 가스가 가장 많은 KIA Sportage는 작은 차이 카 링에서 가장 많은 랩을 가지고 있습니다. Renault Logan도 많은 랩을 수행하지만 결국 먼저 멈 춥니 다. 정확히 0 리터를 붓습니다. 몇 바퀴를 돌면 Nissan Juke와 Skoda Fabia의 탱크와 다른 참가자의 연료가 다 떨어집니다. Toyota Auris를 제외하고! 그녀는 계속해서 원을 그리며 분명히 멈추지 않을 것입니다. 프로세스 속도를 높이기 위해 운전자는 속도를 높입니다! 그리고 이것은 실험이 시작되기 전에 그녀의 온보드 컴퓨터가 나머지 실행 중 XNUMXkm (!)를 보여 주었다는 사실에도 불구하고.

결국 그녀의 연료는 연료를 보급하기 전에 수백 미터를 소모합니다. CVT 기어 박스를 장착 한 Auris가 처음부터 80km를 주행 할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다! 나머지 참가자들은 덜 "빈"탱크로 여행하며 평균 15-20km를 운전합니다. 이렇게하면 차량에 연료 표시기가 켜져 있어도 주행 거리가 약 40km인지 확인할 수 있습니다. 물론 이것은 운전 스타일에 따라 다르며 정기적으로 과도하게 사용해서는 안됩니다.

"산에" 부어주세요!

고속도로에서 약 2km 떨어진 주유소에서 차량을 급유하기 전에 주최자는 기술 탱크를 사용하여 기둥의 정확성을 확인합니다. 이것이 어떻게 일어나는지 아래 비디오에서 볼 수 있습니다. 10 리터의 허용 오차는 +/- 50 밀리리터라는 점을 명심해야합니다.

발표자와 참가자가 준비되었습니다. 충전이 시작됩니다! KIA Sportage는 먼저 "갈증을 해소"하고 가정을 확인합니다. 탱크는 선언 된 8 리터보다 62 리터 더 많이 담을 수 있습니다. 70 리터에 불과하고 상단은 약 100km의 추가 마일리지에 충분합니다. 콤팩트한 크기의 Skoda Fabia는 5리터를 추가로 수용할 수 있으며 이는 또한 크게 증가한 것입니다! 합계 - 50리터 "위".

Toyota Auris는 놀라움으로 멈 춥니 다. 상단은 2 리터에 불과하고 Mitsubishi Outlander는 "추가"1 리터에 완전히 만족합니다. Nissan Juke 탱크는 상단에 4리터를 수용합니다. 그러나 겸손한 Renault Logan은 50 리터로 충분한 69 리터 탱크에서 오늘날의 영웅으로 남아 있습니다! 그것은 최대 19 리터입니다! 7km당 8-200리터를 소비하면 5km가 추가됩니다. 꽤 좋은. 그리고 BMW 70 시리즈는 독일어로 정확합니다. 70리터가 청구되고 XNUMX리터가 적재됩니다.

스페셜 프로젝트 "풀 탱크" | 자동차 탱크에는 실제로 얼마나 많은 연료가 들어 있습니까?

사실,이 실험은 예상치 못한 동시에 실용적인 것으로 밝혀졌습니다. 그리고 이것은 자동차의 기술적 특성에 표시된 연료 탱크의 양이 항상 진실과 일치하지는 않음을 보여줍니다. 물론 고정밀 전차가 장착 된 전차도 있지만 예외는 아닙니다. 대부분의 모델은 광고 된 것보다 더 많은 연료를 쉽게 저장할 수 있습니다.