예비로 얼마나 멀리 운전할 수 있습니까?

연료 예비 표시기는 운전자가 가장 싫어하는 표시기입니다. 이것은 점점 더 비싸지고 있는 급유의 필요성을 의미합니다.

연료 예비 표시기는 운전자가 가장 싫어하는 표시기입니다. 이것은 점점 더 비싸지고 있는 급유의 필요성을 의미합니다.

스파크 점화 엔진이 장착된 승용차는 평균 연료 소비량이 8l/100km이고 한 탱크에서 600~700km를 주행하도록 설계되었습니다. 유리한 조건에서 6km 당 약 100 리터를 소비하는 디젤 엔진이 장착 된 자동차는 급유없이 900-1000km를 운전합니다.

자동차 탱크는 최대 40리터의 연료를 담을 수 있는 탱크가 있는 고급 자동차를 제외하고 70~90리터의 용량을 가지고 있습니다. 엔진이 더 많은 연료를 소비하면 탱크의 용량이 더 커야 합니다.

모든 승용차에는 운전자가 직접 볼 수 있는 대시보드에 연료 게이지가 장착되어 있습니다. 표시기에는 일반적으로 네 부분으로 구성된 눈금과 빨간색으로 표시된 별도의 예비 필드가 있습니다. 더 비싼 디자인에는 연료 예비 경고등이 있습니다. 탱크의 연료가 차량 제조업체가 설정한 예비 수준에 도달하면 켜집니다. 리저브가 무엇인지 명확하게 정의하는 것은 매우 어렵습니다. 대부분의 자동차에서 부피는 탱크 부피의 0,1과 같다고 추정됩니다. 현재 제조업체는 기술 문서에 예비 금액을 거의 표시하지 않습니다. 우리 시장에서 운행되는 자동차의 평균 연료 소비량과 탱크 용량은 5~8리터입니다. 이 예약은 가장 가까운 역에 대한 액세스를 제공해야 합니다. 가솔린, 즉 약 50km.

많은 차량에는 연료 게이지가 "0"으로 표시될 때 여전히 탱크에 연료가 남아 있습니다. 탱크의 수평 위치와 바닥의 넓고 평평한 표면으로 인해 엔진의 연료가 항상 부족할 수는 없습니다.

포인터의 위치와 탱크의 실제 연료량 사이의 관계를 확인하려면 엔진이 멈출 때까지 연료를 태울 필요가 있습니다. 그러나 그러한 시도에는 특정 위험이 수반됩니다. 스파크 점화 엔진이 장착된 자동차의 경우 탱크 바닥의 모든 불순물이 필터에 들어가 필터를 효과적으로 막아 연료의 흐름을 막을 수 있습니다. 디젤 엔진이 장착된 차량에서는 위에서 설명한 위험 외에도 연료 시스템의 에어 록이 발생할 수 있습니다. 시스템에서 기포를 제거하는 것은 노동 집약적이고 시간이 많이 걸리는 프로세스일 수 있으며 종종 공인 서비스 센터를 방문해야 합니다.

오늘날 소위 온보드 컴퓨터는 많은 유형의 자동차에 설치됩니다. 유용한 기능 중 하나는 순간 및 평균 연료 소비량을 계산하는 것입니다. 장치는 평균 연료 소비량을 기반으로 탱크에 남은 연료로 주행할 거리를 계산합니다. Ford Focus 자동차의 주유소에 가야 함을 운전자에게 알리는 첫 번째 음향 신호는 약 80km를 주행할 수 있을 때 방출되고 다음 신호는 50km만 남았을 때 방출됩니다. 연료 게이지의 바늘은 계속해서 아래로 떨어지고 극복해야 할 거리는 컴퓨터 화면에 지속적으로 표시됩니다. 연료량에 대한 지속적인 측정과 가능한 거리와의 상관 관계 덕분에 운전자에게 예비 연료량을 알려주는 가장 좋은 방법입니다.

일부 자동차의 연료 탱크 용량

자동차 제조사 및 종류	연료 탱크 용량(L)
피아트 세이센토	35
대우 마티즈	38
Skoda Fabia	45
폭스바겐 골프 V	55
푸조 307	60
포드 Mondeo	60
도요타 Avensis는	60
아우디 A 6	70
르노 라구나	70
볼보 C 60	70
르노 스파 에스	80
페턴	90