스코다 옥타비아 RS 2021 리뷰
내용
Skoda Octavia RS는 많은 자동차 브랜드가 고객 사이에서 가짜로 만들 수 있기를 바라는 만큼 "아는 사람" 사이에서 강력한 명성을 얻었습니다.
그리고 완전히 새로워진 Skoda Octavia RS가 도착하면 기존 고객이 기존 차를 유지해야 할지 아니면 새 차를 교환해야 할지 고민하는 기존 고객이 유입될 것이라고 장담할 수 있습니다.
유럽의 디자인과 스타일, 수많은 기술, 재미있고 빠른 운전 경험을 자랑하는 스포츠 세단이나 스테이션 왜건 시장의 잠재적인 새 구매자라면 이 구매자에게 자신 있게 말할 수 있습니다. 이 중 하나를 구입해야 합니다. 내가 이 기계를 2021년 최고의 새 기계 중 하나로 여기는 이유를 알아보려면 계속 읽으십시오.
아, 그리고 기록을 위해 유럽에서는 vRS라고 하고 여기 아이콘은 vRS라고 하지만 호주인은 "v"가 사용되지 않는다고 생각합니다. 왜요? 아무도 모른다.
| 스코다 옥타비아 2021: RS | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 2.0L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 6.8리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $39,600 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
2021 Skoda Octavia 라인업은 RS 모델이 주도하며 리프트백 세단(MSRP $47,790 + 여행 경비) 또는 스테이션 왜건(MSRP $49,090)으로 제공됩니다.
출발 요금이 알고 싶습니까? 세단의 가격은 $51,490, 왜건의 가격은 $52,990입니다.
2021 Octavia 라인업에는 다른 모델이 있으며 여기에서 가격 및 클래스별 사양에 대한 모든 내용을 읽을 수 있지만 알아두십시오. RS 모델은 더 강력한 엔진을 가지고 있기 때문에 프리미엄 클래스에만 어필하지 않습니다. 그것도 정말 잘 갖춰져 있다.
모든 Octavia RS 모델에는 풀 매트릭스 LED 헤드라이트, LED 주간 주행등, 순차 표시등이 있는 LED 테일라이트, 19인치 알로이 휠, 빨간색 브레이크 캘리퍼, 리어 스포일러, 검은색 외부 패키지, 검은색 배지 및 낮아진 부분을 포함한 다양한 표준 기능이 있습니다. 보류.
내부, 가죽 및 패브릭 덮개, 스포츠 시트, 위성 내비게이션이 있는 10.0인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템, 디지털 라디오 및 스마트폰 미러링, 12.3개의 Type-C USB 포트, XNUMX인치 가상 조종석 운전자 정보 화면 및 모든 RS 버전. 키리스 엔트리, 푸시 버튼 시동, 전방 및 후방 주차 센서, 그 외에도 다양한 안전 기능이 있습니다. 자세한 내용은 아래 안전 섹션을 참조하세요.
10.0인치 터치스크린은 Apple CarPlay와 Android Auto를 지원합니다. (사진의 왜건 버전)
가격이 6500달러이고 어댑티브 섀시 제어, 전동 앞좌석 조절, 앞좌석 열선 및 뒷좌석 열선 시트, 운전석 마사지 기능, 헤드업 디스플레이, 반자동 주차 보조 기능이 추가된 RS 프리미엄 팩이 더 필요합니다. XNUMX구역 온도 조절 장치 및 후방 선블라인드 - 세단에서도 가능합니다.
스테이션 왜건을 선택하면 가격에 $1900를 추가하는 옵션인 파노라마 선루프가 있습니다.
스테이션 왜건은 파노라마 선루프와 함께 사용할 수 있습니다. (사진의 왜건 버전)
다양한 색상도 사용할 수 있습니다. 스틸 그레이는 유일한 무료 옵션이며 메탈릭 색상 옵션($770)에는 Moonlight White, Racing Blue, Quartz Gray 및 Shiny Silver가 있으며 Magic Black Pearl Effect도 $770입니다. Velvet Red 프리미엄 페인트(이 이미지의 스테이션 왜건에서 볼 수 있음)는 1100달러입니다.
일반적으로 밴을 끝까지 선택하면 대략 XNUMX만 정도의 도로 가격을 볼 수 있습니다. 하지만 그만한 가치가 있습니까? 물론이지.
중간 규모의 경쟁자를 고려하고 있습니까? 선택 사항으로는 현대 쏘나타 N-라인 세단(가격 미정), 스바루 WRX 세단(40,990~50,590달러), 마쓰다 6 세단 및 왜건(34,590~51,390달러, 옥타비아 RS의 직접적인 경쟁자는 아님) 및 폭스바겐 파사트 206TSI가 있습니다. R 라인($63,790XNUMX).
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10
많은 변화가 있었습니다. 그것은 완전히 새 차입니다(아래에서 더 자세히 설명하는 파워트레인 제외). 결과적으로 내부와 외부 모두 완전히 새 것처럼 보입니다.
Skoda Octavia RS는 외관상 약간 이상한 역사를 가지고 있습니다. 첫 번째는 날카롭고 구부러진 프론트 엔드를 가지고 있었지만 facelift는 그것을 바꿨습니다. 최신 세대는 출시 이후 멋진 모습을 보여주었지만 페이스리프트로 인해 무너졌습니다.
이 차세대 Octavia RS는 그 어느 때보다 각지고, 스포티하며, 강력해진 완전히 새로운 디자인을 특징으로 합니다.
프론트 엔드는 이번에는 디자인 면에서 그다지 바쁘지 않습니다. 대담한 검은색 그릴과 공기 흡입구 트림, 선명한 LED 헤드라이트가 날카롭고 똑똑해 보이며 이전보다 훨씬 덜 까다롭습니다. 범퍼에서 후미등까지 올라가는데 익숙해지려면 시간이 좀 걸릴 수 있습니다.
리프트백이나 왜건을 선택하는 것은 당신에게 중요하지 않을 수 있지만 둘 다 프로필에서 멋지게 보이며(세단/리프트백이 더 좋아 보일 수 있습니다!) 정말 좋은 비율과 근육질의 자세를 만드는 강한 캐릭터 라인이 있습니다. 우리 팀 중 일부는 휠이 약간 지루해 보인다고 생각하지만(특히 이전 RS245의 놀라운 림과 비교할 때) 저는 휠이 좋습니다.
리프트백 모델의 후면은 우리가 다른 브랜드에서 본 친숙한 모양과 함께 기대했던 것보다 덜 독특합니다. 이것은 대부분 왜건 모델과 유사한 테일라이트 디자인에 있습니다. 그러나 스테이션 왜건은 식별하기가 더 쉽습니다. 테일게이트에 있는 이 세련된 레터링 때문만은 아닙니다.
인테리어 디자인도 크게 변경되었습니다. 한 쌍의 대형 스크린, 새로운 스티어링 휠, 업데이트된 트림 및 여전히 스마트한 Skoda 요소가 포함된 보다 현대적인 인테리어입니다.
Octavia RS의 내부는 이전 모델과 크게 다릅니다. (사진의 왜건 버전)
이 차는 이전보다 더 커졌으며, 이제 길이는 4702mm(13mm 증가), 휠베이스는 2686mm, 너비는 1829mm, 높이는 1457mm입니다. 운전자를 위해 전방(1541mm에서 1535mm, 증가)과 후방(1550mm에서 1506mm)의 트랙 너비를 늘려 안정적인 코너링을 구현했습니다.
이 크기가 더 실용적입니까?
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 9/10
Skoda Octavia RS의 내부는 이전 모델과 크게 다릅니다. 이제 최신 모델에서와 같이 VW 제품을 따르지 않고 자체 라인으로 가는 것 같습니다.
따라서 예상보다 기술적으로 더 진보되고 첨단 기술로 느껴지며 일부 고객은 자동차 내부의 모든 것이 재설계된 방식을 좋아하지 않을 수도 있습니다. 하지만 운전석 문에는 아직 우산이 있으니 너무 징징대지 마세요.
10.0인치 대형 터치스크린 멀티미디어 시스템이 있어 AM/FM/DAB 라디오, 블루투스 폰과 오디오, 유무선 USB Apple CarPlay, Android Auto를 제어할 뿐만 아니라 환기 및 에어컨 시스템.
따라서 에어컨, 난방, 재순환 등을 제어하기 위해 별도의 노브와 다이얼을 사용하는 대신 화면을 통해 제어해야 합니다. 나는 전에 그것을 시험해 본 적이 있는 차에서 그것을 싫어했지만 여전히 내가 가장 좋아하는 공기 조절 장치는 아닙니다.
에어컨 시스템에는 온도를 조절하는 "현대적" 방식이 있습니다. (사진의 왜건 버전)
최소한 화면 하단에 온도를 빠르게 조정할 수 있는 홈 키가 있는 섹션이 있지만(설치된 경우 난방이 설치된 경우), 여전히 Clima 메뉴로 이동하여 팬 설정을 조정해야 합니다. 화면 상단에는 공기 순환으로 빠르게 전환할 수 있는 태블릿과 같은 드롭다운 목록이 있습니다(단, 버튼 하나만 누르는 것만큼 빠르지는 않습니다!).
에어컨 시스템에는 "손은 차갑게" 또는 "발은 따뜻하게"와 같이 온도를 조절하는 "현대적" 방식이 있는데, 저는 이것이 절름발이입니다. 다행히도 일반 아이콘이 있는 클래식 컨트롤이 있습니다.
특이한 점은 노브가 아닌 터치 감지 슬라이더인 볼륨 컨트롤입니다. 익숙해지는 데 XNUMX초 정도 걸렸고 그다지 민감하지 않습니다. 이러한 터치 컨트롤은 밴에서 선루프를 선택하는 경우에도 포함됩니다.
그런 다음 어느 정도 사용자 정의가 가능한 Virtual Cockpit 디지털 화면이 있으며, 이를 통해 스티어링 휠 컨트롤(새롭고 다르며 익숙해지는 데 시간이 조금 소요됨)을 통해 명확한 게이지에 쉽게 액세스할 수 있습니다. 프리미엄 팩 모델에는 헤드업 디스플레이(HUD)도 탑재되어 있어 도로에서 눈을 떼지 않아도 됩니다.
Octavia RS에는 운전자를 위한 12.3인치 가상 조종석이 함께 제공됩니다.
대시보드 디자인도 깔끔하고 재질도 고급스럽고 수납옵션도 대부분 아주 좋습니다. 물병과 기타 헐렁한 물건을 보관할 수 있는 대형 도어 포켓(스마트 작은 Skoda 쓰레기통도 제공)과 무선 전화 충전기가 있는 기어 셀렉터 앞의 대형 보관함이 있습니다. 좌석 사이에 컵홀더가 있지만 큰 술을 담기에는 적합하지 않고, 센터콘솔에 덮인 바구니도 크지 않다.
또한 등받이에 대형 도어 포켓, 좌석 등받이에 지도 포켓, 컵 홀더가 있는 접이식 팔걸이(다시 말하지만 부피가 크지 않음)가 있습니다.
182열에는 제 키(6cm)가 운전대 뒤에 있는 자신의 자리에 앉기에 충분한 공간이 있지만 키가 큰 사람들에게는 너무 비좁게 느껴질 수 있습니다. 앞좌석 스포츠 시트는 크고 약간 부피가 커서 뒷좌석 공간을 좀 잡아먹습니다. 그러나 무릎, 발가락 및 머리를 위한 충분한 공간이 있었습니다(그러나 파노라마 선루프는 약간의 헤드룸을 차지합니다).
승객이 더 작은 경우 두 개의 ISOFIX 고정 지점과 세 개의 상단 테더 유아용 시트 고정 지점이 있습니다. 그리고 뒷좌석 방향 통풍구와 뒷좌석 USB-C 포트(x2)가 있는 어메니티도 훌륭합니다. 프리미엄 패키지를 구입하면 뒷좌석 난방 및 등받이 온도 조절 장치도 사용할 수 있습니다.
트렁크 용량은 트렁크 공간에 탁월하며 리프트백 세단 모델은 600리터의 화물 용량을 제공하며 스테이션 왜건에서는 640리터까지 증가합니다. 뒤쪽에 있는 레버를 사용하여 뒷좌석을 접으면 세단의 경우 최대 1555리터, 왜건의 경우 최대 1700리터가 됩니다. 거대한! 또한 Skoda의 모든 그물과 메쉬 홀스터, 스마트 다단식 화물 덮개, 측면 보관함, 뒤집을 수 있는 매트(더러운 옷이나 젖은 개에게 적합합니다!) 및 트렁크 바닥 아래에 소형 스페어 타이어가 있습니다. 좋아요.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 8/10
RS 모델 구매를 고려 중이라면 라인업에서 가장 강력한 Octavia라는 것을 알고 있을 것입니다.
Octavia RS는 2.0kW(180rpm) 및 6500Nm 토크(370~1600rpm)를 생성하는 4300리터 터보 가솔린 381기통 엔진으로 구동됩니다. 이번에 Octavia RS는 2단 듀얼 클러치 자동 변속기(DQXNUMX 습식 클러치)만 사용할 수 있으며 호주에서는 XNUMXWD/FWD 전륜구동으로만 판매됩니다. 여기에는 전 륜구동 버전이 없습니다.
전력 서지가 있었는지 궁금합니다. 글쎄요, 엔진 사양은 거짓말을 하지 않습니다. 이 새로운 모델은 이전 모델과 동일한 출력 및 토크 수치를 가지며 0-100km/h 가속 시간도 동일합니다(6.7초).
2.0리터 180기통 가솔린 터보 엔진은 370kW/XNUMXNm를 제공합니다.
물론 이것은 VW Golf R과 같은 강력한 영웅은 아니지만 아마도 그는 하나를 시도하지 않을 것입니다.
플러그인 하이브리드/PHEV 버전은 말할 것도 없고 다른 시장에서는 RS의 디젤 버전을 얻고 있습니다. 그러나 EV 버튼이 있는 버전은 없으며 호주인들은 분명히 그것에 대해 우리 정치인에게 감사할 수 있습니다.
견인 능력에 관심이 있으십니까? 제동되지 않은 트레일러의 경우 최대 750kg, 제동된 트레일러의 경우 최대 1600kg의 견인 용량을 제공하는 공장/딜러 견인 히치 키트 중에서 선택할 수 있습니다(단, 견인볼 무게 제한은 80kg입니다).
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 8/10
Octavia RS 세단과 스테이션 왜건의 공식 복합 연료 소비량은 6.8km당 100리터입니다.
RS는 95 옥탄가 연료가 필요합니다.(사진은 왜건 변형)
그것은 야심차고 당신이 원하는 대로 운전하지 않을 것이라고 가정합니다. 그래서 세단과 왜건을 가지고 있는 동안 우리는 펌프에서 9.3L/100km의 평균 반환을 보았습니다.
연료 탱크의 용량은 50리터입니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 9/10
Skoda Octavia RS 안전 키트에 관해서는 요구할 것이 많지 않습니다.
2019년 유로 NCAP/ANCAP 충돌 테스트에서 최고 5스타 등급을 받았으며 80km/h ~ 5km/h에서 작동하는 자전거 및 보행자 감지 기능이 있는 자율 주야간 비상 제동(AEB)과 고속 AEB를 갖추고 있습니다. 차량 감지(250km/h ~ 60km/h) 및 XNUMXkm/h의 속도로 작동하는 차선 유지 지원.
RS에는 후방 카메라가 함께 제공됩니다. (사진의 왜건 버전)
후방 AEB, 후방 카메라, 전방 및 후방 주차 센서, 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고, 다중 브레이크, 자동 하이빔, 운전자 피로 모니터링, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 단 10개의 에어백(이중 전면)의 에어백 커버리지도 있습니다. , 전면, 전면 중앙, 후면, 전체 길이 커튼).
XNUMX개의 ISOFIX 고정 지점과 XNUMX개의 유아용 시트용 상단 테더 고정 지점이 있습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
5년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 8/10
Skoda Australia는 서비스 비용을 지불하는 몇 가지 혁신적인 방법을 제공합니다.
당신은 구식 방식으로 지불할 수 있습니다. 괜찮습니다. 하지만 대부분의 고객들은 그렇게 하지 않습니다.
대신, 대부분은 45,000년/800km($75,000) 또는 1400년/337km($886)가 될 수 있는 서비스 패키지를 구입합니다. 이러한 계획은 각각 $XNUMX 또는 $XNUMX를 절약할 수 있으므로 그렇게 하지 않는 것은 어리석은 일입니다. 플랜이 종료되기 전에 차량을 판매하고 플랜 기간 동안 지도 업데이트, 꽃가루 필터, 액체 및 길가 지원을 받으면 이월됩니다.
필요에 따라 서비스 비용을 충당하기 위해 월 사용료를 지불할 수 있는 구독 서비스 계획도 있습니다. 월 $49에서 시작하여 최대 $79/월입니다. 브레이크, 타이어, 자동차 및 키 배터리, 와이퍼 블레이드 및 기타 소모품 교체를 포함하는 포괄적인 버전을 포함하여 보장 계층이 있습니다. 저렴하지는 않지만 거부할 수 있습니다.
요즘 대부분의 제조업체에서 표준인 XNUMX년 마일리지 무제한 보증 계획이 있습니다.
운전은 어떤가요? 9/10
이것은 당신이 가질 수 있는 최고의 Skoda 운전 경험입니다.
다시 말해서, 그것은 힘, 성능, 재미와 기능성, 균형과 장인 정신... 그리고 그 외에도 많은 다른 두운 최상급을 제공합니다.
엔진? 훌륭한. 파워와 토크가 풍부하고 세련되고 펀치감이 있으며 실내에서 "WRX 같은" 톤이 마음에 들지 않으면 끌 수 있는 훌륭한 가짜 사운드 생성기가 있습니다. 나는 그것을 좋아한다.
전염? 거대한. 최고의 듀얼 클러치 자동 변속기는 진행을 방해하지 않는 것, 바로 여기에 있습니다. 도시 이륙에는 부드러우며, 즉석에서 빠르게 이동할 수 있을 만큼 날카로우며 전반적으로 똑똑합니다. 수동 변속기 버전이 없어도 상관없을 정도로 이 차에 정말 좋습니다.
조종? 감독자. 무게가 많이 나가지만 주행 모드에 따라 차이가 있을 수 있습니다. "편안함"을 선택하면 무게가 느슨해지고 가벼워지며 스포츠 모드에서는 더 무거워지고 반응성이 높아집니다. 보통은 균형이 잘 잡혀 있고 원하는 대로 조정할 수 있는 맞춤형 운전 모드가 있습니다. 단, 프리미엄 패키지가 포함된 RS를 구입하면 됩니다. 스티어링과 관련된 한 가지는 눈에 띄는 스티어링(급가속 시 스티어링 휠이 옆으로 당겨지는 위치)이 있지만 결코 성가시거나 견인력을 잃을 만큼 충분하지 않다는 것입니다.
승차감과 핸들링? 정말 훌륭합니다. 젠장, 나는 두운법을 아주 잘했습니다. 섀시가 귀엽다고 할 수 있을까...? 어떤 경우이든 Octavia RS는 도로에서 균형 잡히고 안정적이며 내가 테스트한 모든 속도에서 자신감 있고 관리할 수 있습니다. 승차감도 정말 좋고, 두 배 가격의 고급차와 같은 평정으로 크고 작은 요철을 매끄럽게 다듬습니다. 프리미엄 패키지의 어댑티브 댐퍼는 확실히 차체를 지탱하는 역할을 하며 Bridgestone Potenza S005 고무도 견인력을 제공합니다.
드라이브의 유일한 진짜 단점은? 타이어의 포효가 눈에 띄며 저속에서도 실내가 시끄러울 수 있습니다.
전반적으로 최신 Octavia RS보다 더 세련되면서도 더 멋진 주행이 가능합니다.
평결
Skoda Octavia RS는 보다 스포티한 중형차를 원한다면 선택할 수 있는 차입니다. 그것은 SUV가 아니며 우리는 그것을 좋아합니다.
그러나 또한 가장 많은 기능을 가지고 있기 때문에 최고급 사양을 원하는 구매자 유형이라면 스포티한 운전을 할 수 있는 훌륭한 옵션을 제공할 것입니다. 지금까지 이것은 2021년 내가 가장 좋아하는 자동차 중 하나입니다.
