Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 시승: 작은 매력

체코 인이 처음 두 버전의 성공을 계속하기 위해 한 일

Passat와 같은 모델 판매의 대부분이 스테이션 왜건 인 중산층과 달리 소형차에 이러한 차체의 공급은 다소 적습니다. 충성도를 유지하는 몇 안되는 제조업체 중 하나는 Skoda입니다. 체코인들은 최근 XNUMX세대 Skoda Fabia Combi를 출시했습니다. 새 모델과의 첫 번째 비교 테스트가 어떤 모습일지 확실하게 예측할 수 있습니다. 현재로서는 Renault(Clio Grandtour 포함) 및 Seat(Ibiza ST 포함)의 유일한 사람들이 더 높은 페이로드 변형에서 더 작은 모델을 제공하고 있습니다.

승객과 수하물을위한 충분한 공간

1.2세대 Skoda Fabia Combi 530 TSI는 이러한 유형의 소형차가 얼마나 실용적인지 보여줍니다. 체코 스테이션 왜건은 이전 모델보다 겨우 1,55cm 더 길지만 승객과 수하물을 위한 공간은 눈에 띄게 커졌습니다. 1395리터 트렁크를 갖춘 Skoda Fabia는 일부 소형 형제보다 더 많이 들어갈 수 있습니다. 뒷좌석을 접으면 길이 XNUMXm, XNUMX리터의 화물 공간이 거의 평평한 바닥과 함께 만들어집니다. 그러나 이렇게 하려면 등을 접기 전에 먼저 엉덩이를 들어 올려야 합니다. 슬라이딩 뒷좌석과 같은 유연성을 높이는 다른 방법은 여기에서 사용할 수 없습니다. 그러나 무겁고 부피가 큰 짐을 쉽게 실을 수 있도록 아래로 미끄러지는 큰 뒷 덮개가 있습니다. Skoda는 작은 물건을 보관하고 보관할 공간이 충분하지 않았으며 지금은 모든 종류의 작은 물건이 이중 트렁크 바닥 아래에 숨겨져 있으며 누구도 방해하지 않습니다. 가방 걸이, 이동식 배플 및 XNUMX개의 다른 메시를 사용하여 큰 물건을 안전하게 고정합니다. 승객들은 편안한 천을 씌운 좌석, 체형, 넉넉한 머리 공간과 앞다리 공간, XNUMX도어 모두에 있는 큰 주머니를 좋아합니다. 대시보드가 단단한 플라스틱으로 만들어진 것은 사실이지만 실용적인 왜건 정신과 어느 정도 일치합니다. 잊히지 않는 것은 이전 모델에서 친숙한 것들이지만 탱크 도어의 아이스 스크레이퍼와 오른쪽 전면 도어의 작은 쓰레기통과 같은 좋은 아이디어입니다. 그리고 운전 면허증에는 반사 조끼 전용 상자가 있습니다.

스포츠 설정

새로운 Škoda Fabia Combi 1.2 TSI를 운전하기 전에도 우리는 키가 큰 전임자가 허용할 수 있는 것보다 더 스포티하게 운전하기로 결심했습니다. 단지 폭이 61cm 증가하면 도로 행동에 영향을 미칠 것으로 예상했습니다. 실제로 Skoda Fabia Combi는 구불구불한 도로에서 활발하게 주행하고 코너를 중립적으로 처리하며 업그레이드된 전기 기계식 파워 스티어링은 좋은 도로 접촉 정보를 제공합니다. 풍부한 장비에도 불구하고 모델은 1,2kg 더 가벼워졌고(버전에 따라 다름) 110마력의 탐욕스럽고 고르게 작동하는 XNUMX리터 TSI 엔진이 장착되었습니다. 어려움을 겪지 않고 운전자의 스포티한 분위기를 일깨워줍니다.

그리고 가장 좋은 점은 새로 얻은 역학이 불쾌한 서스펜션 강성으로 보상을받지 못한다는 것입니다. 사실, 기본 설정은 느슨하지 않고 빡빡하기 때문에 Skoda Fabia Combi 1.2 TSI는 빠른 코너에서 위험하게 측면으로 기울지 않습니다. 그러나 반응 형 댐퍼 (리어 액슬의 스로틀)는 활주로의 짧은 범프와 긴 파도를 모두 중화합니다. 편안한 좌석, 조용하고 스트레스없는 올바른 방향 여행 및 낮은 소음 수준은 전반적인 편안함에 기여합니다.

가격 문제

최고 TSI 엔진(110hp, 75리터 디젤 장치, 1.2 및 90hp의 두 가지 전원 옵션) 외에도 두 번째 엔진은 다소 손상되었으며 1,4 TSI(90hp)는 105단 수동 변속기 또는 1.2단 듀얼 클러치 변속기(DSG), XNUMXhp 디젤은 현재 XNUMX단 변속기에서만 사용할 수 있습니다(더 약한 디젤 버전은 DSG와 결합할 수 있음).

가격 사다리는 20 BGN부터 시작됩니다. (580 MPI, 활성 수준), 즉 1.0 levs를위한 스테이션 왜건 해치백보다 비쌉니다. 강력한 1300 TSI와 중간 수준의 Ambition 장비 (에어컨, 전기 전면 윈도우 및 거울, 크루즈 컨트롤 등)로 테스트중인 버전은 1.2 BGN입니다. Skoda는 파노라마 유리 지붕, 전면 및 후면 주차 지원, 키리스 진입 및 점화, 휴대폰 연결을위한 Mirrorlink 시스템, 알로이 휠 등과 같은 많은 고급 모델 추가 기능을 제공하므로 모델의 가격은 쉽게 책정 될 수 있습니다. 24 leva의 임계 값 이상으로 올리십시오. 그러나 이것은 다른 소형 자동차에도 적용되지만 Skoda Fabia Combi의 실질적인 이점이나 고무적인 행동이 없습니다.

결론

스타일, 실용성 및 거의 스포티 한 핸들링을 갖춘 새로운 Skoda Fabia Combi 1.2 TSI는 Skoda에게 좋은 히트작이되었으며, 합리적인 가격과 비용과 이익 사이의 균형이 모델을 성공으로 이끌었습니다. 일부 재료의 절약은 좋은 솜씨로 상쇄됩니다.

텍스트 : Vladimir Abazov

사진 : Ahim Hartmann