SK이노베이션이 고체 전해질 전지를 선보입니다. 시장에서 모든 것이 심각합니다.

SK이노베이션이 솔리드스테이트 소자 전문 스타트업 솔리드파워와 의향서를 체결했다. 이로 인해 제품의 빠른 상용화가 이뤄지지는 않겠지만 차기 자동차 배터리 공급업체가 위기에 처하게 됐다. 심각해진다.

고체전지와 황화물 전해질을 갖춘 SK이노베이션과 솔리드파워

이 계약에는 두 회사가 Solid Power에서 개발한 고체 전해질 전지에 대해 작업할 것이라고 명시되어 있습니다(출처). 황화물은 현재까지 가장 유망한 고체 상태 기술이며 상대적으로 단점이 거의 없습니다. 그들의 가장 큰 문제는 기존 생산 라인을 수정할 필요성과 제대로 작동하기 위해 요소를 가열해야 한다는 것입니다.

의향서에는 SK이노베이션이 솔리드파워에 투자하고 스타트업이 한국 제조사의 공장을 활용한다는 내용이 담겨 있다. 현재 Solid Power는 주요 자동차 제조업체(BMW 그룹, 포드)와 계약을 맺고 있으며 기존 혁신 관계(폭스바겐, 현대-기아)는 신기술의 대중화에 도움을 줄 수 있습니다.

하지만 현재 자동차 및 배터리 산업의 거의 모든 회사가 다음과 같은 신호를 보내고 있다는 점은 유보할 가치가 있습니다. 고체 요소의 상용화는 XNUMX년 중반 이전에는 일어나지 않을 것 같습니다.. 프로토타입은 더 빨리 도착할 것으로 예상됩니다. BMW는 이르면 2022년에 시제품을 보여주고 싶어하지만 프로세스 차이로 인해 대량 생산이 어려울 것입니다. 여기서 토요타는 예외다.

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