시트로엥 C3 2021 리뷰
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때때로 자동차는 자동차 대리점 부스에 도착하고(기억나나요?) 즉시 세상에서 숨을 멈춥니다. 시트로엥은 정기적으로 이 작업을 수행했지만 한동안 소심한 끝에 C4 캑터스를 포기했습니다.
다른 어떤 것도 이 프랑스적이고 매우 괴상한 SUV가 없었습니다. 비방하는 사람들도 있었지만 Bangle BMW처럼 특히 한반도에 큰 영향을 미쳤습니다.
불행히도 - 사실, 나는 그것이 범죄에 가깝다는 것을 알았습니다 - 선인장은 우리가 SUV에 대해 좋아하는 모든 것을 가지고 있음에도 불구하고 호주에서 잘하지 못했습니다. 꽤 바보). ) 및 개별 외모.
사람들은 웬일인지 측면의 혁신적인 Airbumps를 지나칠 수 없었습니다.
Cactus는 우리 해안을 떠났지만 C3는 세련된 횃불의 가치 있는 소유자입니다. 더 작고 저렴하며(최소한 서류상) 소형 SUV에 최대한 가깝지만 실제로는 그렇지 않지만 C3는 2016년부터 등장했으며 2021년에 업데이트되었습니다.
| 시트로엥 C3 2021: 샤인 1.2 퓨어 테크 82 | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 1.2L 터보 |
| 연료 유형 | 일반 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 4.9리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $22,400 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 6/10
자동 변속기가 장착된 C3의 가격은 $28,990입니다. Mazda, Kia 및 Suzuki에서 해당 세그먼트의 모든 것을 능가하는 작은 해치백에 많은 돈이 들기 때문에 부담입니다. 더 비싼 유일한 자동차는 Swift Sport 자동차입니다.
자동 변속기가 장착된 C3의 가격은 $28,990이며, 이는 소형 해치백에 많은 비용입니다.
내가 여러 번 말했듯이 당신은 시트로엥 딜러에게 우연히 오는 것이 아니라 평범한 해치백이 아닌 특별한 것을 찾고 있습니다.
이것은 가격 보호가 아니지만 프랑스 제조업체의 볼륨은 여기에서 작기 때문에 당신과 함께하는 것이 좋습니다.
16인치 알로이 휠, XNUMX스피커 스테레오, 실내 온도 조절 장치, 키리스 진입 및 시동, 전방 및 후방 주차 센서, 크루즈 컨트롤, 자동 LED 헤드라이트, LED 주간 주행등, 내비게이션, 자동 와이퍼, 가죽 시프터 기어 및 스티어링 휠. , 전동 접이식 거울 및 소형 스페어 타이어.
8.0인치 터치 스크린은 Android Auto와 Apple Car Play를 지원합니다.
8.0인치 터치스크린은 매우 기본적이며 모든 것이 꽉 차 있어 팬 속도나 똑같이 무해한 것을 변경하고 싶을 때 긴장되는 순간을 만듭니다.
디지털 라디오 및 위성 내비게이션, Apple CarPlay 및 Android Auto가 있으며 둘 다 무선이 아닙니다.
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10
왜 C3가 흥미롭지 않습니까? 선인장에 대한 호주인의 무관심은 범죄입니다. 자동차 작가로서 저는 주요 불만 중 하나를 들었습니다. "모든 자동차는 똑같아 보입니다."
그것은 현재로서는 완전히 사실이 아닙니다. 스타일링에 관한 한 업계는 꽤 좋은 상태에 있지만 Cactus와 이제 C3는 확실히 고유한 감각을 가지고 있습니다.
내가 언급했듯이 이것은 Cactus와 명백한 유사성을 감안할 때 영향력있는 디자인입니다. 얇은 LED 하이빔 헤드 라이트는 다소 날카로운 수직 프론트 엔드가있는 대형 헤드 라이트 위에 놓여 있습니다.
선인장을 닮아 임팩트 있는 디자인입니다.
이것이 컬트 클래식의 무언가가 될 것이 분명합니다. 시트로엥은 여기 호주에서 그 지위에 운명이 걸린 것처럼 보입니다.
측면에는 사이드 범퍼 역할을 하는 시트로엥의 시그니처 "에어범프"가 있습니다. 아이러니하게도 Aircross 버전에는 더 견고한 모양에도 불구하고 해당 기능이 없습니다.
나는 시트로엥 디자인에서 무슨 일이 일어나고 있는지 모르지만 C3의 모습이 마음에 들기 때문에 불평하지 않을 것입니다.
C3에는 16인치 알로이 휠이 있습니다.
2021 C3에는 새로운 합금, 두 가지 새로운 차체 색상("Spring Blue" 및 "Arctic Steel")과 새로운 지붕 색상("Emerald")이 있습니다.
인테리어는 특히 대시보드 디자인의 두 부분으로 이루어져 있습니다. 상단 절반은 직사각형 통풍구와 바디 컬러 스트라이프가 있는 약간 복고풍입니다.
놀랍게도 전통적인 스티어링 휠은 구식 계기판 옆에 있지만 모두 꽤 좋아 보이고 잘 작동합니다.
정중선 아래에는 모두 희미한 회색 플라스틱과 전혀 흥미롭지 않은 어둡고 더럽고 비실용적인 공간이 있습니다. 그러나 그 기발한 1960년대 여행 가방 스타일의 문 손잡이는 존재하고 정확합니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10
이 차는 프랑스인이 적당한 크기의 컵받침에 대한 거센 반대를 버리기 전에(또는 전혀) 주변에 없었기 때문에 음료 제한 상황은...나쁩니다. 앞 XNUMX개는 레드불 캔 외에는 아무것도 담을 수 없을 정도로 작고, 뒷좌석 컵홀더는 차가 움직일 때 사용하기에는 너무 작습니다.
앞 좌석은 틀림없이 비즈니스 클래스에서 가장 편안한 앞 좌석입니다.
앞좌석은 그 이상을 차지합니다. 시트의 진화 시트로엥에 따르면 앞좌석은 비즈니스에서 가장 편안하며 지금은 더욱 좋아졌다고 거듭 말했습니다.
왜 더 나은지 모르겠는데 좀 더 날씬해 보입니다. 그들은 여전히 매우 편안하며 하루 종일 앉아있을 수 있으며 결코 조임을 느끼지 않습니다.
러기지 컴파트먼트는 슬라이딩 리어 시트 덕분에 유연합니다.
아마도 구원을 추구하기 위해 모든 문에는 주머니가 있고 전면에는 병을 놓을 자리가 새겨져 있습니다. 뒷문 주머니에 병을 넣을 수도 있으며 괜찮을 것입니다.
그런 소형차에 시트가 장착된 300리터 부트(VDA)는 꽤 괜찮습니다. 60/40 분할 백을 접으면 922리터가 됩니다. 높은 적재 가장자리를 지날 때 약간의 하락이 있고 좌석이 내려진 상태에서 바닥이 확실히 평평하지 않지만 이 수준에서는 드문 일이 아닙니다.
그런 작은 차의 경우 300리터(VDA) 트렁크는 꽤 괜찮습니다.
에어크로스로 올라가면 슬라이딩 뒷좌석 덕분에 410~520리터의 공간이 확보되며, 시트를 접었을 때의 총 트렁크 용량은 1289리터다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 7/10
C3의 높고 평평한 후드는 내가 가장 좋아하는 엔진 중 하나인 04리터 1.2기통 HN3 터보 엔진을 숨깁니다. C81에서는 205kW/XNUMXNm로 효과적으로 조정되었습니다. XNUMX단 자동변속기는 앞바퀴에만 동력을 전달한다.
C3의 무게는 1090kg에 불과합니다. 10.9초 안에 100-XNUMXkm/h가 여유롭게 느껴지지만, 특히 기어에서 그렇게 느리다고 느껴지지는 않습니다.
C3에는 1.2리터 터보차저 XNUMX기통 엔진이 장착되어 있습니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
C3의 공식 복합 사이클 수치는 프리미엄 무연 휘발유에서 5.2L/100km에 불과합니다.
대부분 통근 및 도시 마일을 커버하는 작은 시트로엥을 타고 일주일 후, 여행 컴퓨터는 내가 7.9 l/100 km를 소모했다고 나에게 말했는데, 이것은 내가 탔던 주간의 지옥 같은 습도와 더위를 감안할 때 다소 멀지만 예상치 못한 것입니다. .
나는 또한 내가 가지고 있던 C3가 보트에서 막 벗어났기 때문에 조금 느슨해져야 할 필요가 있다는 점에 주목해야 합니다.
향상될 가능성이 있는 내 수치를 기반으로 하면 충전 사이에 560km를 주행할 수 있습니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 7/10
C3에는 XNUMX개의 에어백, ABS, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 전방 충돌 경고, 저속 AEB, 차선 이탈 경고, 속도 표지판 인식, 사각지대 모니터링 및 운전자 주의 감지가 함께 제공됩니다.
어린 아이들을 위해 XNUMX개의 ISOFIX 포인트와 XNUMX개의 베이비 캡슐 및/또는 어린이 시트용 상단 케이블 부착물이 있습니다.
2017년 ANCAP에서 마지막으로 평가한 C3는 가능한 별 XNUMX개 중 XNUMX개를 받았습니다.
불행히도 C3에는 고속 AEB 및 후방 교차 교통 경고가 없습니다.
2017년 ANCAP에서 마지막으로 평가한 C3는 가능한 별 XNUMX개 중 XNUMX개를 받았지만 테스트에서 AEB가 없었습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
5년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10
시트로엥은 XNUMX년 무제한 마일리지 보증과 평생 긴급출동 서비스를 제공합니다.
서비스는 귀하와 저를 위한 12년 "서비스 가격 약속" 또는 제한된 비용 서비스를 통해 15,0000개월/XNUMX 간격으로 제공됩니다.
불행히도 웹 사이트에서 찾기가 쉽지는 않지만 여기에 서비스 가격이 있습니다.
당신이 지불할 최소 금액은 엄청난 $415이고, 가장 큰 금액은 다소 매력적인 $718로, 작은 차로서는 저렴하지 않지만 적어도 이제 당신은 당신이 무엇을 하고 있는지 알 수 있습니다. 2736.17년 동안의 총 비용은 $547 또는 서비스당 $XNUMX가 조금 넘습니다.
작성 당시 시트로엥은 MY20 모델에 대해 XNUMX년간 무료 서비스를 제공하고 있었습니다.
운전은 어떤가요? 8/10
C3가 사업을 진행하는 방식에 대해 좋아할 것이 많습니다. 시트로엥은 편안함과 운전 편의성을 과감하게 추구한 해치백과 소형 SUV의 최근 라인업으로 뿌리를 되찾았습니다.
C3의 주행 성능은 부드럽고 울퉁불퉁한 도로에서 훨씬 더 크고 고급스러운 차량으로 동급 최고여야 합니다. 거의 완전히 흐트러지지 않은 느낌이 들며 모서리에서도 열정적으로 신체가 잘 제어됩니다.
C3의 승차감은 동급 최고여야 합니다.
그것은 또한 매우 조용하며 후방 토션 빔을 불안정하게 만드는 유일한 것은 불쾌한 중간 코너 범프 또는 주차장의 끔찍한 고무 속도 범프입니다.
1.2리터 엔진은 말이 안 된다. 숫자는 크지 않지만 토크 곡선은 훌륭하고 가파르기 때문에 C3는 고속도로에서 놀라울 정도로 뛰어나고, 빠르게 언덕을 오르고, 소란을 피우지 않고 추월합니다.
내 유일한 불만은 첫 번째 기어에서 이상한 변속입니다. C3는 듀얼클러치가 있다고 생각하게 만드는 느낌인데 일반 토크컨버터 차량입니다.
특히 스톱-스타트 시스템이 활성화되었을 때 기침을 할 때 약간 흔들릴 수 있으며, 그것이 작은 XNUMX기통 해치백임을 상기시키는 유일한 것입니다.
움직일 때 스티어링은 매우 가볍고 도시와 교외의 기동성에 이상적입니다. 예를 들어 기아 리오 GT-Line보다 약간 높은 곳에 앉아 좁은 도시의 거리를 헤쳐나가는 것은 매우 재미있습니다.
특히 전방 주차 센서가 재설치되어 주차도 간편합니다.
평결
단 하나의 시트로엥 C3만 고려하면 이것은 대체로 '예' 또는 '아니오'의 결정입니다. 나는 단지 몇 조각만으로도 몇 명의 호기심 많은 쇼핑객을 문으로 유인할 수 있기 때문에 가격이 너무 높다는 것이 유감이라고 생각합니다. 아마도 Citroen은 여기에서도 기회를 놓치고 있을 것입니다. 작은 해치가 거의 남아 있지 않고 26,000 미만도 더 적기 때문에 패키지가 XNUMX달러 미만으로 단단히 묶여 있음을 의미합니다.
그것은 재미있고 기발하며 개별적인 자동차이지만 전통적인 "시작할 것인가?" 자동차에서는 그렇지 않습니다. 방법. 나는 그것이 멋져 보이고 사람들은 그들이 예쁘지만 무해한 것을 사기 전에 갈망하는 종류의 자동차 예술이라고 말합니다. 조금 더 발전된 안전 장치와 그 단계가 해결되었다면 훨씬 더 좋은 차가 되었을 것입니다. 그 많은 돈을 C3에 쓸지는 모르겠지만, 그렇게 하고 싶습니다.
