시트로엥 그랜드 C4 피카소 2018 리뷰

당신은 그들의 차 중 하나를 Picasso라고 명명한 Citroen 직원들에게 공을 주어야 합니다. 당신이 생각할 수있는 이유가 아닙니다.

물론, 언뜻 보기에는 진정한 예술 대가 중 한 사람의 이름을 따서 사람들을 움직이는 사람의 이름을 짓는 것이 뻔뻔스러워 보입니다. 그런데 피카소의 작품을 보게 됩니다. 모든 것이 이상하고 불균형하며 어쩐지 뒤섞인 것으로 유명합니다.

이 모든 것이 페인트에서 훌륭하게 작동하지만 자동차 디자이너가 추구하는 것은 거의 없습니다.

그럼에도 불구하고 4인승 시트로엥 그랜드 CXNUMX 피카소는 몇 년 동안 호주 신차 시장에서 회전했지만 판매 차트에서 큰 진전을 이루지 못했습니다. 그러나 작년에 프랑스 자동차 제조업체가 더 많은 고객을 구식 모델로 유인하기 위해 실내 기술을 재설계하고 개조했을 때 큰 시트로엥이 페이스리프트되었습니다.

업데이트된 Grand C4 Picasso가 쇼핑 목록에 있어야 합니까?

Citroen Grand C4 2018: 독점 Picasso Bluehdi
안전 등급
엔진 유형	2.0L 터보
연료 유형	디젤 엔진
연료 효율성	4.5리터 / 100km
착륙	7 석
의 가격	$25,600

디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10

디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 이거 본 적 있어? 갑자기 이 모든 피카소의 것들이 더 이해가 되기 시작합니다. 요컨대, 그것은 평범한 승용차가 아니며 익숙할지도 모르는 지루한 밴과 같은 인간 변속 장치에서 백만 마일 떨어진 것처럼 보입니다.

외부에서 우리 테스트 차량의 투톤 페인트 작업은 큰 합금 바퀴, 기이한 모양의 창 및 전면의 LED 스트립에 의해 도움을 받아 Picasso에게 화려하고 젊은 느낌을 줍니다.

그랜드 피카소에는 17인치 알로이 휠이 장착되어 있습니다. (이미지 크레디트: Andrew Chesterton)

안으로 올라가면 IMAX 영화관 앞줄에 앉아 있는 것 같은 거대한 앞유리 아래에 앉아 있는 멋진 기술 제품이 대시보드를 지배합니다. 소재와 투톤 배색이 내부에 잘 어울리며 일부 터치 포인트는 지나치게 고급스럽게 느껴지지 않지만 모두 잘 어울립니다.

내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 9/10

시트로엥을 운전하는 일주일 동안 새 소파 베드를 가져와야 했던 일이 일어났습니다. 그리고 치수가 피카소를 압도할 것이라는 의심(그러나 분명히 측정하지는 않음)에도 불구하고 나는 어쨌든 금을 주었습니다. 

놀랍게도 뒷좌석 4열을 접으면 Grand C165 Picasso가 정말 작은 이동식 밴이 됩니다. 처음 좌석을 내리는 것은 약간 어색하지만 그 이후의 공간은 매우 인상적입니다. 시트로엥은 793열 모두 2181리터, XNUMX열을 접으면 최대 XNUMX리터, 풀 미니밴 모드에서 무려 XNUMX리터의 용량을 제공합니다.

물론 전면에 12개의 컵 홀더가 있고 전면 도어에 큰 병을 위한 공간이 있으며 기존의 시프터가 엄청나게 깊은 보관 상자로 교체된 것과 같은 일반적인 물건도 모두 있습니다(Citroen에서는 시프터는 스티어링 휠에 있습니다.) 열). 뒷좌석의 운전자는 XNUMX볼트 콘센트와 도어 통풍구, 그리고 도어에 병을 위한 공간이 있습니다.

그러나 시트로엥의 진정한 의미는 그 과정에서 더 많이 알게 될 똑똑한 작은 것들입니다. 예를 들어, 소파 베드 수술 중에 사용한 트렁크에 작은 손전등이 있습니다. 이중 백미러는 아이들이 뒷좌석에서 무엇을 하고 있는지 보는 데 도움이 되며 조수석에는 팝업 발판 또는 오토만이 있어 가장 비싼 독일 프리미엄에서 제공하는 기능에서 아주 조금 떨어져 있습니다. 비용.

XNUMX열 시트도 개별적으로 조절이 가능하기 때문에 앞뒤로 슬라이드하여 원하는 공간에 맞출 수 있습니다. 결과적으로 XNUMX열의 공간은 좌석을 어떻게 관리하느냐에 따라 좋은 것과 좋은 것 사이에서 변동합니다.

그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10

단 하나의 트림 레벨 "Exclusive"만 있으면 매우 쉬운 선택입니다. 가솔린 또는 디젤. 휘발유를 선택하면 39,450달러가 되지만 테스트 차량에서 발견되는 디젤 동력 장치를 선택하면 그 가격이 45,400달러로 크게 증가합니다.

그 돈으로 17인치 알로이 휠, 자동차 헤드라이트, 차에 다가갈 때 통로를 밝혀주는 멋진 헤드라이트가 있는 XNUMX도어 XNUMX인승 그랜드 피카소를 살 수 있습니다. 원터치로 개폐가 가능한 원터치 부츠이기도 합니다.

내부, 천 시트, 이중 구역 실내 온도 조절기, 키리스 엔트리 및 ​​푸시 버튼 시동, 캐빈 기술은 12스피커 스테레오와 쌍을 이루는 킬러 XNUMX인치 센터 스크린과 두 번째 XNUMX인치 스크린으로 덮여 있습니다. 모든 운전 정보를 처리합니다.

엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 8/10

Grand C4 Picasso 2.0리터 110기통 디젤 엔진은 4000rpm에서 370kW, 2000rpm에서 XNUMXkW를 제공하며 앞바퀴에 동력을 전달하는 XNUMX단 자동 토크 컨버터와 결합됩니다.

이는 10.2초 만에 100km/h까지 가속하기에 충분하며, 최고 속도는 207km/h이다.

가솔린 및 디젤 엔진에는 토크 컨버터가 있는 XNUMX단 자동 변속기가 있습니다. (이미지 크레디트: Andrew Chesterton)

위에서 언급했듯이 1.6kW 및 121Nm의 240리터 4기통 터보가 장착된 가솔린 모델을 얻을 수 있습니다. 이것은 라인업에 새로 추가된 것입니다. Grand C0 Picasso의 페이스리프트 이전 버전은 디젤 엔진에서만 작동합니다. 가솔린 모델은 또한 100단 토크 컨버터, 전륜구동 및 10.2km/h의 XNUMX초 XNUMXkm/h 시간을 제공합니다.

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얼마나 많은 연료를 소비합니까? 8/10

시트로엥은 복합 사이클에서 4.5km당 117리터라는 인상적인 수치를 보여주고 있으며 배출량은 55g/km입니다. 1000리터 탱크는 XNUMXkm 북쪽에 있는 범위를 제공해야 합니다.

청구된 연료 소비는 6.4 l/100km입니다.

운전은 어떤가요? 8/10

필연적으로 이 시트로엥만큼 똑똑한 자동차를 사용하면 운전 방식이 항상 다른 많은 일에 뒤처지게 될 것입니다. 예를 들어 실용성과 넓은 실내는 "구매 이유" 목록에서 도로 성능을 능가합니다.

그래서, 이것에 뛰어들어 운전하는 것이 실제로 진정한 즐거움이라는 것을 발견하는 것은 정말 멋진 놀라움입니다. 첫째, 그것은 큰 차처럼 운전하지 않습니다. 작고 쉽게 운전대를 잡고 조종할 수 있습니다. 조종은 놀랍게도 가끔 큰 차의 운전대 뒤에서 볼 수 있는 버스 게임 없이 작동합니다.

시드니의 구불구불한 도로를 운전하는 것은 놀랍고 기어박스는 비교적 문제가 없습니다. (이미지 크레디트: Andrew Chesterton)

주차가 쉽고 코너링이 쉬우며 시드니의 구불구불한 도로를 달리는 것이 놀랍습니다. 시작 시 약간의 지연이 발생하는 것을 제외하고는 기어박스가 비교적 부드럽습니다.

디젤 엔진은 주행 중 쾌적하고 정숙한 모드로 진입합니다. 발을 떼면 소리가 조금 커지고 빠르지는 않지만 PSU는 이 차의 특성에 정말 잘 맞습니다. 신호등 더비에서 우승하기 위해 이 차를 사는 사람은 아무도 없지만 이 없이 돌아다닐 수 있는 힘은 충분합니다. 간단.

단점? 이상하게도 그런 스마트 자동차에는 내가 본 것 중 최악의 후방 카메라가 있습니다. 1970년대의 흐릿하고 픽셀화된 TV를 보는 것과 같습니다. 나에게 보안에 너무 많은 초점이 있습니다. 에 있는 것처럼 보일 수 있습니다. 미션 불가능 당신이 뭔가를 잘못했을 때 울리는 많은 알람 중 하나를 기다리기만 하면 됩니다. 예를 들어, 엔진을 끄려고 할 때 차가 주차장에 없으면 마치 은행 금고에 침입하다가 잡힌 것처럼 사이렌(말 그대로 사이렌)이 울리기 시작합니다.

또한 기술이 있지만 원하는 만큼 원활하게 작동하지 않습니다. 예를 들어 스톱-스타트 버튼은 실제로 엔진을 끄기 위해 몇 번 탭해야 하는 경우가 많으며, 스티어링 칼럼에 장착된 드라이브 선택기는 이것을 포함하여 내가 본 거의 모든 애플리케이션에서 성가신 일입니다.

보증 및 안전 등급

기본 보증

5년 / 무제한 마일리지


보증하다

ANCAP 안전 등급

어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 7/10

다소 인상적인 안전 제안은 360개의 에어백(전면, 측면 및 커튼)으로 시작하지만 커튼 에어백은 XNUMX열까지만 가고 XNUMX열까지는 가지 않습니다. 승객 중심의 자동차에는 실망스럽습니다. 그러나 다음과 같은 스마트 기술이 추가됩니다. 액티브 크루즈 컨트롤, 보조 차선 이탈 경고, 스티어링 개입을 통한 사각 지대 모니터링, 자동 비상 제동(AEB), 후방 카메라 및 차량의 조감도를 제공하는 XNUMX도 주차 시스템. 운전자 피로 모니터링 및 속도 표지판 인식뿐만 아니라 주차도 가능합니다.

2014년 충돌 테스트에서 ANCAP 최고 등급인 별 XNUMX개를 받았습니다.

소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 6/10

시트로엥 그랜드 C4 피카소는 (솔직히 실망스러운) 100,000년, 12km 보증이 적용됩니다. 예, 이전 모델 구매자가 받았을 시트로엥의 인상적인 20,000년 마일리지 무제한 보증이 이제 취소되었습니다. 이를 위해서는 디젤 및 가솔린 모델 모두에 대해 XNUMX개월 또는 XNUMXkm마다 서비스가 필요합니다.

Citroen Confidence Service Price Promise 프로그램을 통해 처음 500개 서비스의 비용을 온라인으로 확인할 수 있지만 항상 저렴한 것은 아닙니다. 현재 비용은 서비스당 $1400에서 $XNUMX입니다.

평결

설명할 수 없을 정도로 성공적인 모든 자동차에는 설명할 수 없는 한 대가 있습니다. 그리고 시트로엥 그랜드 C4 피카소는 확고하게 후자 진영에 있습니다. 끝없는 실용성, 편안한 온로드 역학 및 세련된 외관은 실제로 더 많은 팬을 끌어들였어야 했지만 판매 경쟁에서 졌습니다.

편안하고 스마트하며 스타일리시하면서도 XNUMX명이나 소파 베드를 우아하게 수용할 수 있을 만큼 실용적인 여러 옵션이 있습니다.

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