액티브 스티어링 시스템 AFS

AFS (Active Front Steering)는 기본적으로 개선 된 클래식 스티어링 시스템 인 Active Front Steering 시스템입니다. AFS의 주요 목적은 조향 시스템의 모든 구성 요소간에 전력을 올바르게 분배하는 것이며, 주요 목표는 서로 다른 속도로 주행하는 효율성을 향상시키는 것입니다. 운전자는 차에 능동적 인 스티어링이있는 상태에서 운전에 대한 편안함과 자신감이 증가합니다. 작동 원리, AFS 장치 및 클래식 스티어링 시스템과의 차이점을 고려하십시오.

운영 원칙

엔진이 시동되면 액티브 스티어링이 활성화됩니다. AFS 작동 모드는 현재 차량 속도, 조향 각도 및 노면 유형에 따라 다릅니다. 따라서 시스템은 차량의 주행 모드에 따라 스티어링 메커니즘에서 기어비 (스티어링 휠의 노력)를 최적으로 변경하도록 관리합니다.

차량이 움직이기 시작하면 전기 모터가 켜집니다. 조향각 센서의 신호 후에 작동을 시작합니다. 전기 모터는 웜 쌍을 통해 유성 기어의 외부 기어를 회전하기 시작합니다. 외접 기어의 주요 기능은 기어비를 변경하는 것입니다. 기어의 최대 회전 속도에서 가장 낮은 값 (1:10)에 도달합니다. 이 모든 것이 스티어링 휠의 회전 수를 줄이고 저속으로 운전할 때 편안함을 증가시키는 데 기여합니다.

차량 속도의 증가는 전기 모터의 회전 속도의 감속을 동반합니다. 이로 인해 기어비가 점차적으로 (속도 증가에 비례하여) 증가합니다. 전기 모터는 180-200km / h의 속도로 회전을 멈추고 스티어링 휠의 힘이 스티어링 메커니즘으로 직접 전달되기 시작하고 기어비는 1:18이됩니다.

차량 속도가 계속 증가하면 전기 모터가 다시 시작되지만이 경우에는 다른 방향으로 회전하기 시작합니다. 이 경우 기어비 값은 1:20에 도달 할 수 있습니다. 스티어링 휠이 가장 덜 날카 로워지고 회전이 극한 위치로 증가하여 고속에서 안전한 기동을 보장합니다.

AFS는 또한 리어 액슬이 견인력을 잃거나 미끄러운 노면에서 제동 할 때 차량을 안정화하는 데 도움이됩니다. 차량 방향 안정성은 DSC (Dynamic Stability Control) 시스템을 사용하여 유지됩니다. AFS가 앞바퀴의 조향 각도를 수정하는 것은 센서의 신호 이후입니다.

액티브 스티어링의 또 다른 기능은 비활성화 할 수 없다는 것입니다. 이 시스템은 지속적으로 작동합니다.

장치 및 주요 구성 요소

AFS의 주요 구성 요소 :

• 유성 기어와 전기 모터가있는 스티어링 랙. 유성 기어는 스티어링 샤프트의 속도를 변경합니다. 이 메커니즘은 크라운 (에피 사이 클릭)과 태양 기어, 인공위성 블록과 캐리어로 구성됩니다. 유성 기어 박스는 조향 축에 있습니다. 전기 모터는 웜 기어를 통해 링 기어를 회전합니다. 이 기어 휠이 회전하면 메커니즘의 기어비가 변경됩니다.
• 입력 센서. 다양한 매개 변수를 측정하는 데 필요합니다. AFS 작동 중에 스티어링 휠 각도 센서, 전기 모터 위치 센서, 동적 안정성 센서 및 누적 스티어링 각도 센서가 사용됩니다. 마지막 센서가 누락되었을 수 있으며 나머지 센서의 신호를 기반으로 각도가 계산됩니다.
• 전자 제어 장치 (ECU). 모든 센서로부터 신호를받습니다. 블록은 신호를 처리 한 다음 명령을 실행 장치로 보냅니다. ECU는 또한 서보 트로닉 전자 유압식 파워 스티어링, 엔진 관리 시스템, DSC, 차량 액세스 시스템과 같은 시스템과 적극적으로 상호 작용합니다.
• 타이로드와 팁.
• 스티어링 휠.

장점과 단점

AFS 시스템은 운전자에게 부인할 수없는 이점이 있습니다. 운전 중 안전과 편안함을 향상시킵니다. AFS는 다음과 같은 장점으로 인해 유압 장치보다 선호되는 전자 시스템입니다.

• 운전자의 행동을 정확하게 전달;
• 더 적은 부품으로 인한 신뢰성 증가;
• 고성능;
• 가벼운 무게.

AFS에는 비용을 제외하고는 큰 단점이 없었습니다. 액티브 스티어링은 거의 오작동하지 않습니다. 여전히 전자 충전물을 손상시키는 경우 시스템을 직접 구성 할 수 없습니다. AFS가있는 차량을 서비스에 가져 가야합니다.

신청

액티브 프론트 스티어링은 독일 자동차 제조사인 BMW가 독자적으로 개발한 것입니다. 현재 AFS는 이 브랜드의 대부분의 자동차에 옵션으로 설치됩니다. 액티브 스티어링은 2003년 BMW 차량에 처음 탑재됐다.

액티브 스티어링이 장착 된 자동차를 선택하면 자동차 애호가는 운전 중에 편안함과 안전을 누리고 제어의 용이성을 얻습니다. 액티브 프론트 스티어링 시스템의 향상된 신뢰성은 길고 문제없는 작동을 보장합니다. AFS는 새 차를 살 때 무시해서는 안되는 옵션입니다.