Grand Cherokee Trailhawk 시승

자연 흡기 모터, 크롤러 기어 및 공장 오프로드 버전. 이 모든 것은 드물며 Grand Cherokee Trailhawk에는 모든 것이 있습니다.

모스크바 순환 도로 내에서 지프 그랜드 체로키 트레일호크를 운전하는 것은 지루합니다. 이 버전은 오프로드 정복을 위해 특별히 설계되었습니다. 어디로 가야? 음모는 블라디미르 지역의 주택 판매 발표에 의해 촉발되었습니다. 집이 아니라 포탑이 있는 성, 벽난로, 심지어 지하 감옥까지, 1990년대에 그들이 사랑했던 모든 것. 동시에 그랜드 체로키의 러시아 이미지가 형성되었습니다. 그러나 그게 다가 아닙니다. 부동산 중개인은 성으로가는 길은 SUV에서만 통과 할 수 있다고 인정했습니다.

무광 검정색 후드와 파란색 그릴이있는 회색의 Grand Cherokee Trailhawk는 전문 오프로드 차량처럼 보입니다. 적당한 크기의 디스크는 톱니가있는 고무로 묶여 있고 빨간색 견인 눈이 앞 범퍼에서 돌출되어 있습니다.

외관은 속이지 않습니다. Trailhawk만이 전자 제어식 후방 잠금 장치가있는 영구 사 륜구동 Quadra Drive II를 가지고 있으며, 에어 서스펜션은 차체를 다른 버전보다 274 인치 더 높입니다 (두 번째 오프로드 위치에서 XNUMXmm). 또한 이러한 자동차의 하부는 최대한 보호됩니다.

반대로 인테리어는 매우 고급 스럽습니다. 결합 된 시트, 레드 스티치, 목재 및 알루미늄 인서트는 상당히 고급스러운 품질입니다. 미국 자동차의 경우 Grand Cherokee의 인테리어 품질이 뛰어납니다. 자동차의 오프로드 목적은 멀티미디어 시스템의 탭으로 만 표시되며 신체의 위치, 변속기 작동 및 선택한 주행 모드를 보여줍니다.

대시의 중심에는 속도계가 칠해진 화면이 있지만 Grand Cherokee는 첨단 기술의 미래를 향해 서두르지 않는 것 같습니다. 여기에 변속 레버가 고정되어 있고 물리적 버튼이 충분합니다. 일반 크루즈 컨트롤과 어댑티브 컨트롤을위한 별도의 버튼이 스티어링 휠에 있다는 사실에 놀랐습니다.

이동 중 전자 장치 작동에 대한 불만은 없습니다. SUV는 자신있게 앞차를 잡고 제 시간에 자신있게 제동합니다. 그러나 그가 일어나 자마자 잠시 후 크루즈 컨트롤이 꺼지고 차가 움직이기 시작합니다. 아마도 이것은 특정 자동차의 버그 일 가능성이 높지만 그는 전자 부품에 대한 확신을 분명히 흔들 었습니다.

모노코크 바디에도 불구하고, 메르세데스 혈통이있는 공압 스트럿이있는 독립 서스펜션은 "그랜드"의 본질은 거의 변하지 않았습니다. 연속적인 차축이있는 프레임 SUV를 의도적으로 모방하고 스티어링 휠에 마지 못해 반응하며 구르는 것 같습니다. 명확한 XNUMX이 없다고해서 조향 정확도에 영향을주지는 않습니다. 바퀴의 피드백은 급회전에서만 나타납니다.

이것이 엔지니어의 결점 일 가능성은 낮습니다. 오히려 가족 캐릭터의 특성입니다. 모든 Jeep 모델, 심지어 크로스 오버까지도 약간 울퉁불퉁 해 보입니다. 이러한 행동은 불편 함을 유발하지 않으며, 반대로 지프 장비의 강도와 내구성에 대해 더욱 확신합니다. 어쨌든 Overland 및 SRT8과 같은 Grand Cherokee의 아스팔트 버전이 더 많이 있으며 Trailhawk 버전은 다른 버전을 위해 만들어졌습니다.

수도에서 멀수록 그러한 그랜드 체로키의 선택이 더 적절 해 보입니다. 좋은 아스팔트에서 서스펜션은 사소한 결함을 찾기 위해 너무 세밀하게보고있었습니다. 다른 구경의 구덩이가 더 자주 나타나기 시작했을 때 에너지 강도에 대한 베팅이 중요한 역할을했습니다.

도시 밖에서는 가솔린 V6의 식욕도 감소했습니다. 모스크바 외곽의 교통 체증으로 17 리터에 달했습니다. 93,5 리터의 탱크는 여전히 꽤 빨리 비워집니다. 그러나 286 hp에서 XNUMX 톤의 무게가 예상됩니다. XNUMX 단계 자동 기계가 기어를 느리게 변속하지만 스로틀을 바닥으로 밀 자마자 그랜드 체로키가 변속합니다.

느린 Gorkovskoe 고속도로를 따라 XNUMX 시간 이상, 지역 공장의 폐허가 된 놀라운 마을 주택을지나갑니다. 그런 다음 마을에 도착하기 전에 급격히 왼쪽으로 향한 구불 구불 한 길. 코스를 따라 깊은 자국이 반짝였다. Trailhawk는 캐슬 하우스 바로 앞에 갇혀 있었지만 즉시 복수를했고 "Mud"모드를 켜고 진흙 덩어리를 던졌습니다. 오프로드 전자 장치는 훌륭하게 작동하므로 하향 변속으로 차체를 들어 올리지 않았습니다.

사진에서와 같이 모든 것이 밝혀졌습니다. 바닥에 의심스러운 어두운 점이있는 지하실, 두 층에 거대한 벽난로, 심지어는 당구대와 벽에 발굽이 달린 동물의 뿔까지. 중세 성의 닮은 점은 프로젝트에서도 화장실이 전혀 없기 때문입니다. 웅장한 구조물이 세워진 토지는 소유주에게 Landless라는 칭호를 더할 수 있습니다.

캐슬 하우스는 확실히 여행할만한 가치가있었습니다. 지프와 비슷한 가격에서도 그 가치는 의문을 제기합니다. 그들의 잔인 함과 거짓된 가치를 가지고 1990 년대에 뛰어 드는 것은 변명이었습니다. "진흙"모드를 켜고 들어가고 나가십시오. 그 시대에서 남은 것이 있다면 싼 휘발유와 Jeep Grand Cherokee입니다.

이 "Jeep"을 운전하면 편안함이나 장비를 희생하지 않고도 옛날에 대한 향수를 느낄 수 있습니다. 그것은 마치 진홍색 재킷을 입은 사람들의 대결에 대해 편안한 안락 의자에서 영화를 보는 것과 같습니다. 선은 주먹의 도움으로 확실히 이길 것입니다.

유형	SUV
치수 (길이 / 너비 / 높이), mm	4821/1943/1802
축거 mm	2915
지상고, mm	218-2774
트렁크 볼륨, l	782-1554
연석 무게	2354
총중량	2915
엔진 유형	가솔린 V6
작업량, 입방 미터 센티미터	3604
맥스. 출력, hp (rpm에서)	286/6350
맥스. 멋있는. 모멘트, Nm (rpm에서)	356 / 4600-4700
구동 방식, 변속기	전체, AKP8
맥스. 속도, km / h	210
0 ~ 100km / h, s의 가속	8,3
연료 소비 (평균), l / 100km	10,4
가격, $.	41 582