불량 또는 결함이 있는 분배기 O-링의 증상

차량에 분배기가 있는 경우 O-링을 교체해야 한다는 일반적인 징후에는 오일 누출 및 엔진 작동 문제가 포함됩니다.

디스트리뷰터는 많은 구형 자동차 및 트럭에서 볼 수 있는 점화 시스템 구성 요소입니다. 대부분 코일 온 플러그 점화 시스템으로 대체되었지만 지난 수십 년 동안 만들어진 많은 차량에 여전히 널리 사용되고 있습니다. 그들은 엔진에 의해 구동되는 회전 샤프트를 사용하여 개별 엔진 실린더에 스파크를 분배합니다. 제거할 수 있는 이동 가능한 구성 요소이기 때문에 다른 엔진 구성 요소와 마찬가지로 밀봉이 필요합니다.

디스트리뷰터는 일반적으로 디스트리뷰터 O-링이라고 하는 엔진과 밀봉하기 위해 디스트리뷰터 샤프트 위에 맞는 특정 크기의 O-링을 사용합니다. 분배기 O-링은 분배기 본체를 모터로 간단히 밀봉하여 분배기 베이스에서 오일 누출을 방지합니다. O-링이 고장나면 분배기 베이스에서 오일이 누출되어 다른 문제가 발생할 수 있습니다. 일반적으로 불량하거나 결함이 있는 분배기 O-링은 운전자에게 수정해야 할 잠재적인 문제를 경고할 수 있는 몇 가지 증상을 일으킵니다.

엔진주변 오일누유

오일 누출은 불량 분배기 O-링의 가장 일반적인 증상입니다. 분배기 O-링이 마모되거나 고장 나면 더 이상 모터로 분배기를 제대로 밀봉할 수 없습니다. 이렇게 하면 오일이 분배기 베이스에서 엔진으로 누출됩니다. 이 문제는 엔진 베이를 엉망으로 만들 뿐만 아니라 엔진의 오일 레벨을 천천히 낮추어 충분히 낮추면 엔진이 손상될 위험이 있습니다.

엔진 문제

불량 분배기 O-링의 훨씬 덜 흔한 또 다른 징후는 엔진 성능 문제입니다. 잘못된 분배기 O-링으로 인해 오일이 엔진룸의 특정 부분으로 스며들게 되면 오일이 배선과 호스에 들어가 마모될 수 있습니다. 마모된 배선 및 호스는 진공 누출에서 배선 단락에 이르기까지 모든 종류의 문제를 일으킬 수 있으며, 이는 전력 감소, 가속 및 연비 감소와 같은 성능 문제로 이어질 수 있습니다.

분배기 O-링은 분배기가 장착된 거의 모든 차량에서 볼 수 있는 간단하지만 중요한 씰입니다. 그들이 실패하면 오일 누출이 형성되어 다른 문제로 발전할 수 있습니다. 대리점의 O-링이 새는 것을 발견하면 AvtoTachki와 같은 전문 기술자에게 차량 점검을 받으십시오. 그들은 차량을 검사하고 분배기 O-링 교체가 필요한지 결정할 수 있습니다.