열 보호막이 불량하거나 결함이 있을 때의 증상

일반적인 징후로는 타는 냄새, 만졌을 때 뜨거워진 후드, 긁는 소리, 후드 아래 녹은 부품 등이 있습니다.

현대의 내연 기관은 정상 작동 중에 상당한 양의 열을 생성합니다. 외부 엔진 온도는 일반적으로 화씨 XNUMX도 이상에 도달하며, 열이 제대로 관리되지 않으면 엔진 구성 요소에 위험할 만큼 뜨겁습니다. 그 열의 대부분은 배기 가스가 엔진에서 나가는 금속 파이프인 배기 매니폴드에서 방출됩니다. 이 극한의 열로 인해 후드 아래의 구성 요소가 손상되는 것을 방지하기 위해 열 차폐 장치를 사용하여 고온을 관리하고 억제할 수 있습니다.

대부분의 방열판은 배기 매니폴드 주위를 감싸도록 설계된 실드 모양으로 된 하나 이상의 스탬프 금속 층으로 구성됩니다. 실드는 방열판과 방열판 역할을 하여 매니폴드의 열이 후드 아래의 구성 요소에 도달하여 잠재적으로 손상을 일으키는 것을 방지합니다. 대부분의 방열판은 일반적으로 차량 또는 최소한 엔진의 수명을 유지하지만 때때로 서비스가 필요한 문제가 발생할 수 있습니다. 일반적으로 열 차폐가 불량하거나 고장 나면 운전자에게 잠재적인 문제를 경고할 수 있는 몇 가지 증상이 나타납니다.

1. 엔진 베이의 과도한 열

방열판 문제의 첫 번째 증상 중 하나는 엔진 베이의 과도한 열입니다. 히트 실드가 손상되거나 느슨해지는 등 어떤 이유로든 엔진 베이에서 생성된 열에 대한 보호 기능을 제공하지 못하면 해당 열이 엔진 베이로 스며들게 됩니다. 이로 인해 엔진 베이가 평소보다 뜨거워집니다. 열의 강도에 따라 차량의 끝 부분에서 차량이 평소보다 더 따뜻해지고 후드를 열었을 때 더 따뜻해집니다. 어떤 경우에는 과도한 열을 흡수하여 후드를 만졌을 때 뜨거워질 수도 있습니다.

2. 타는 냄새

열 차폐 장치가 불량하거나 고장났을 때의 또 다른 증상은 엔진룸에서 타는 타는 냄새입니다. 방열판이 배기열로부터 엔진 베이를 보호하지 못하면 결국 엔진 베이에서 타는 냄새가 날 수 있습니다. 열이 플라스틱 또는 특히 민감한 구성 요소에 도달하면 과열되어 타버릴 수 있습니다. 이것은 잠재적으로 영향을 받는 구성 요소를 손상시키는 것을 제외하고 타는 냄새가 나며 어떤 경우에는 연기까지 발생합니다.

3. 엔진룸에서 덜거덕거리는 소리

더 잘 들리는 또 다른 열 차폐 장치의 증상은 엔진 베이에서 덜거덕거리는 소음입니다. 헐거운 하드웨어나 녹으로 인한 손상으로 인해 방열판이 헐거워지거나 손상되거나 파손되면 방열판이 진동하여 덜걱거리는 소리가 납니다. 덜거덕거리는 소리는 낮은 엔진 속도에서 가장 두드러지며 엔진 속도에 따라 피치나 톤이 변할 수 있습니다. 덜거덕거리는 소리가 파손된 열 차폐 또는 단순히 느슨한 열 차폐에서 발생하는지 확인하려면 면밀한 검사가 필요합니다.

대부분의 방열판은 차량의 수명을 유지하지만 고장에 취약하지 않다는 의미는 아닙니다. 방열판에 문제가 있는 것으로 의심되면 AvtoTachki와 같은 전문 기술자에게 차량을 검사하여 실드를 교체해야 하는지 결정하십시오.