조향 댐퍼 불량 또는 결함의 증상

일반적인 징후에는 흔들리거나 흔들리는 스티어링 휠, 불규칙한 오프로드 스티어링, 유압 오일 누출 및 차량 아래에서 삐걱거리는 소리가 포함됩니다.

오프로드 커뮤니티에서 흔히 말하는 스티어링 댐퍼 또는 스티어링 스태빌라이저는 스티어링 칼럼에 부착되는 기계 부품으로 이름에서 알 수 있듯이 설계되었습니다. 스티어링을 안정시키기 위해. 이 부품은 원주 또는 직경이 더 큰 타이어, 업그레이드된 애프터마켓 서스펜션 또는 XNUMXxXNUMX 차량이 있는 트럭, SUV 및 지프에 일반적입니다. 주요 기능은 운전자가 운전 중인 도로를 더 잘 이해할 수 있도록 스티어링 칼럼의 측면 움직임을 제한하는 것입니다. 또한 차량의 안정성과 위험한 도로 조건을 탐색하는 운전자의 능력에 영향을 줄 수 있으므로 중요한 안전 장치입니다.

OEM 및 애프터마켓 모두에 사용할 수 있는 여러 조향 댐퍼가 있습니다. 아래 정보는 조향 댐퍼 불량 또는 결함의 초기 경고 신호 또는 증상을 제공합니다. 따라서 이를 발견하면 ASE 인증 정비사에게 연락하여 필요한 경우 스티어링 댐퍼를 점검하고 교체할 수 있습니다.

다음은 스티어링 댐퍼가 고장났거나 고장났음을 나타내는 몇 가지 경고 신호입니다.

1. 핸들이 흔들리거나 헐거워진다.

스티어링 댐퍼는 스티어링 칼럼을 단단히 고정하도록 설계되었기 때문에 스티어링 휠의 흔들림은 아마도 이 부품에 문제가 있다는 가장 좋은 지표일 것입니다. 그러나 이 증상은 스티어링 칼럼 내부의 부품이 스티어링 휠에 부착되는 스티어링 샤프트의 첫 번째 지지선이기 때문에 스티어링 칼럼 자체의 고장으로 인해 발생할 수도 있습니다. 핸들이 헐거워지거나 흔들리는 느낌이 들면 항상 정비사에게 문제를 점검하도록 하는 것이 좋습니다. 그것은 또한 불안전한 운전으로 이어질 수 있는 조향 문제와 관련될 수 있기 때문입니다.

2. 오프로드에서 스티어링이 불안정하다

조향 댐퍼가 항상 공장에서 직접 설치되는 것은 아닙니다. 실제로 미국에 설치되는 대부분의 스티어링 스태빌라이저는 재생 부품이다. 현대의 트럭과 SUV에는 일반적으로 울퉁불퉁한 도로에서 주행 효율을 향상시키기 위해 스티어링 댐퍼를 설치하여 안전과 보안을 보장합니다. 비포장 도로나 험한 포장 도로를 주행할 때 스티어링 휠이 많이 흔들리는 경우 스티어링 댐퍼가 설치되지 않았을 가능성이 있습니다. 오프로드에서 차량을 자주 사용하는 경우 교체 부품 또는 OEM 교체 부품을 구입하여 전문 정비사에게 설치하는 것이 좋습니다.

3. 차량 하부의 작동유 누출

스티어링 스태빌라이저/댐퍼는 본질적으로 기계적이지만 작동유를 사용하여 스티어링 칼럼과 입력 샤프트를 안정화합니다. 지면, 엔진 뒤, 운전석에 유압유가 보이면 스티어링 댐퍼 씰이 파손된 것일 수 있습니다. 이 어셈블리의 씰이나 개스킷이 파손되면 수리할 수 있지만 때로는 손상된 어셈블리를 특정 차량용으로 설계된 새 스티어링 댐퍼로 교체하는 것이 더 좋습니다.

4. 차 밑에서 노크

스티어링 댐퍼가 고장났을 때 삐걱거리는 소리도 흔히 들립니다. 이는 파손된 부품이 차체나 프레임에 부착되는 스티어링 칼럼 또는 지지 조인트에 덜거덕거려서 발생합니다. 트럭이나 SUV 바닥에서 나는 소리가 들리면 가능한 한 빨리 정비사에게 연락하여 문제를 확인하십시오.

5. 핸들이 고속으로 진동합니다.

나쁜 스티어링 댐퍼의 마지막 증상은 고속에서 스티어링 휠의 진동입니다. 이 증상은 타이어 불균형, 마모된 CV 조인트 또는 변형된 브레이크 디스크에서 매우 일반적입니다. 그러나 스티어링 댐퍼가 느슨해지면 비슷한 상황이 발생할 수 있습니다. 핸들이 55mph 이상으로 진동하고 서스펜션과 타이어를 점검한 경우 문제는 스티어링 댐퍼일 수 있습니다.

위의 경고 신호나 증상이 나타날 때마다 항상 지역 ASE 공인 정비사에게 시운전을 수행하고 구성 요소를 검사하고 적절한 수리를 수행하여 계속해서 안전하게 차량을 운전할 수 있도록 하는 것이 가장 좋습니다. 단단한 조향 댐퍼가 설치됩니다.