불량 또는 결함이 있는 스프링 절연체의 증상

내용

1. 차량 처짐
2. 전방 또는 후방의 과도한 노면 소음
3. 터닝시 연삭
4. 앞 타이어, 브레이크 및 앞 서스펜션 부품의 손상.

일반적인 징후로는 차량 처짐, 과도한 도로 소음, 회전 시 갈리는 소음, 앞 타이어 및 브레이크 손상 등이 있습니다.

누구나 자신의 차가 부드럽고 편안한 승차감을 제공하기를 기대합니다. 우리가 운전하는 도로의 움푹 들어간 곳, 범프 및 기타 결함을 흡수하는 주요 구성 요소 중 하나는 서스펜션 스프링 절연체입니다. 스프링 절연체는 차량의 스프링 마운트 상단과 하단을 덮도록 특별히 설계된 고무 조각입니다. 충격을 통해 타이어에서 서스펜션으로 전달되고 결국 자동차와 스티어링 휠 전체에서 느껴지는 진동을 흡수하는 것은 본질적으로 패딩입니다. 스프링 절연체가 마모되면 승차감이 떨어질 뿐만 아니라 타이어 마모, 핸들링 및 핸들링에 영향을 미치고 우발적인 운전 상황을 줄일 수 있습니다.

다음은 스프링 절연체가 마모되거나 고장으로 인해 교체된 징후 중 일부입니다.

1. 차량 처짐

스프링 절연체가 마모되어 교체가 필요하다는 가장 좋은 지표는 도로의 장애물을 넘어갈 때 차량이 처지는 경우일 것입니다. 스프링 절연체는 쿠션 역할 외에도 서스펜션이 이동량(또는 차량의 앞뒤가 위아래로 움직이는 길이)을 제어할 수 있도록 합니다. 자동차나 트럭의 바닥이 바깥쪽으로 향하면 차대에 있는 차량 구성 요소를 손상시킬 수 있는 강한 충격을 느낄 수 있습니다. 포함:

전염
제어 메커니즘
구동축
자동차 서스펜션
오일 팬 및 라디에이터

차량이 고장날 때마다 전문 공인 정비사가 즉시 차량을 검사하도록 하십시오. 이것은 스프링 절연체를 교체해야 함을 의미하는 문제일 가능성이 높기 때문입니다.

2. 전방 또는 후방의 과도한 노면 소음

스프링 아이솔레이터는 도로 진동을 흡수하고 도로 소음을 제어하는 데 도움이 됩니다. 차량의 앞이나 뒤에서 큰 소리가 들리기 시작하면 스프링 아이솔레이터가 제대로 작동하지 않는다는 좋은 신호입니다. 구성 요소가 손상될 때까지 도로 소음은 진단하기가 쉽지 않기 때문에 일반적으로 진행 상황이 아닙니다.

그러나 일반 노면 소음과 쉽게 구별되는 또 다른 소음은 핸들을 돌릴 때나 과속 방지턱을 지날 때 자동차 앞쪽에서 나는 '삐걱' 또는 '탁탁' 소리입니다. 이러한 소리가 들리면 공인 정비사에게 문의하여 문제를 검사, 진단 및 수정하십시오. 일반적으로 이 경고 표시는 스프링 절연체 및 가능하면 스프링 자체를 교체해야 함을 나타냅니다.

3. 터닝시 연삭

핸들을 돌릴 때 덜컥거리는 소리가 들립니까? 그렇다면 스프링 절연체로 인해 발생할 수 있습니다. 스프링 절연체는 고무로 만들어지고 두 개의 금속 부품 사이에 설치되도록 설계되었으므로 연삭 가능성이 높아집니다. 특히 핸들을 돌리면 무게가 스프링의 다른 측면으로 옮겨집니다. 스티어링 휠을 돌려 차도나 약간 높은 다른 도로로 운전할 때 이 소음을 실제로 느낄 수 있습니다.