결함이 있거나 결함이 있는 속도 시간 센서의 증상

일반적인 증상으로는 변속 문제, 엔진 점검 표시등이 켜짐, 차량이 시동되지 않음, 엔진 출력 손실이 있습니다.

엔진에 필요한 가장 중요한 설정 중 하나는 적절한 점화 타이밍입니다. "옛날"에는 분배기, 도트 및 코일과 같은 수동 시스템이 함께 작동하여 엔진의 점화 타이밍을 기계적으로 제어했습니다. 점화 타이밍을 변경하려면 정비사가 분배기를 물리적으로 조정하고 타이밍 표시기로 설정해야 합니다. 최신 엔진이 여러 전자 장치를 사용하여 즉석에서 점화 타이밍을 제어하고 조정함에 따라 최근 몇 년 동안 상황이 바뀌었습니다. 이러한 구성 요소 중 하나는 속도 동기화 센서입니다.

속도 센서는 엔진 블록에 장착되며 자기 코일입니다. 회전 속도를 결정하기 위해 회전할 때 크랭크축의 톱니를 읽습니다. 그런 다음 이 정보를 엔진 제어 모듈에 보내 엔진이 어떻게 작동하는지 알려줍니다. 거기에서 설정이 조정되어 엔진 성능이 향상됩니다.

엔진 효율을 "실시간"으로 모니터링하는 기능을 통해 차량은 연료를 절약하고 최대 효율로 작동하며 부품 수명을 연장할 수 있습니다. 그러나 다른 센서와 마찬가지로 손상이나 오류가 발생하기 쉬우며 잠재적인 문제가 있음을 나타내는 몇 가지 경고 신호를 표시합니다. 다음은 마모되거나 결함이 있는 속도 동기화 센서의 일반적인 징후입니다.

1. 변속이 어렵다

속도 동기화 센서의 주요 작업 중 하나는 엔진 RPM을 모니터링하고 해당 정보를 ECU에 보내는 것입니다. 속도 센서에 결함이 있거나 부정확한 데이터를 보내면 변속기가 위로 변속되기 전에 엔진 속도가 올라갑니다. 고속도로 속도로 가속 중이고 변속기를 고단 변속하는 데 오랜 시간이 걸리는 것처럼 보이는 경우 이 문제를 알 수 있습니다. 이 증상을 발견하면 가능한 한 빨리 현지 ASE 인증 정비사에게 연락하여 문제의 원인인 경우 속도 동기화 센서를 교체할 수 있도록 하는 것이 가장 좋습니다.

2. 엔진 표시등이 켜졌는지 확인합니다.

엔진 점검 표시등은 일반적으로 엔진 센서에 문제가 있다는 첫 번째 신호입니다. 연료, 전자 또는 안전 센서에 결함이 있거나 차량의 ECU에 잘못된 정보를 보낼 때마다 대시보드의 엔진 점검등이 켜집니다. 많은 운전자들이 엔진 체크 표시등을 무시하는 경향이 있지만, 이 경우 속도 센서가 주범인 경우 엔진, 변속기 및 전체 변속기에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.

엔진 점검 표시등이 켜질 때마다 컴퓨터에서 오류 코드를 다운로드하고 정확한 문제를 진단하는 데 도움을 줄 수 있는 진단 스캐너와 함께 제공되는 정비사에게 가야 합니다.

3. 자동차가 시동되지 않는다

속도 시간 센서가 고장나면 차량의 온보드 컴퓨터에 신호를 보낼 수 없습니다. 이렇게 하면 점화 시스템이 비활성화되고 차에 시동을 걸 수 없습니다. 이것은 온보드 컴퓨터가 엔진 속도를 계산할 수 없기 때문입니다. 잘못된 점화 타이밍은 치명적인 엔진 고장으로 이어질 수 있기 때문에 연료 시스템과 점화 시스템이 셧다운됩니다. 차가 시동되지 않으면 공인 정비사를 만나 왜 이런 일이 발생하는지 확인하십시오.

4. 엔진 출력 손실

고장난 속도 시간 센서의 또 다른 일반적인 징후는 엔진 출력 손실입니다. 이는 차량이 도로를 주행할 때 엔진이 타이밍을 조정할 수 없기 때문입니다. 일반적으로 기본 엔진 컴퓨터는 엔진 실행 시간 또는 (지연 시간)을 줄여 전력을 줄입니다. 자동차, 트럭 또는 SUV가 느리게 달리는 것을 발견하면 지역 정비사에게 연락하여 이러한 현상이 일어나는 이유를 파악하기 위해 도로 테스트를 받아야 합니다. 이 경고 표시를 유발할 수 있는 몇 가지 문제가 있으므로 정비사가 정확한 원인을 찾아내도록 하는 것이 가장 좋습니다.

속도 시간 센서에 문제가 있는 경우는 매우 드물지만 오류가 발생하면 일반적으로 자동차 컴퓨터의 보안 설정을 트리거하여 추가 손상을 방지합니다. 위의 경고 신호를 발견할 때마다 현지 ASE 인증 정비사에게 연락하여 문제를 적절하게 진단하고 필요한 경우 속도 동기화 센서를 교체할 수 있도록 하십시오.