시트 레온 2.0 TFSI 스타일런스

Seat Leon 자체는 흥미롭고 아름다운 자동차처럼 보입니다. 미드레인지 엔진으로도 좋은 선택이고, 브랜드 자체가 많은 사람들의 마음에 가깝고, 레온은 그 형태뿐만 아니라 다양한 사람들을 만족시킬 수 있는 사용 편의성도 돋보인다. 가족들도. 그의 가장 큰 문제는 사람들이 그를 생각할 때 항상 그의 ("사촌") 골프를 생각한다는 것입니다. 그리고 그들 자신의 잘못이 아닙니다. Leon은 많은 경쟁자를 보유하고 있으며 (기술적으로) Gough와 매우 가깝지만 실제 가장 직접적인 경쟁자는 Alfa 147부터 시작하는 다른 경쟁자입니다.

Seat가 VAG에 의해 소유된 이후로 그들의 차는 화를 잘 내고 변덕스러운 것으로 묘사되었습니다. 이 모든 것을 주장하기는 어렵지만 나열해야 한다면 2.0 TFSI를 가장 먼저 꼽을 것입니다. XNUMX리터 직분사 가솔린 엔진과 터보차저라는 라벨 뒤에 동력 장치가 숨겨져 있습니다.

즉, 우리는 딜레마에 직면해 있습니다. 좌석이 폭스바겐보다 더 변덕스럽다면 동일한 엔진 구성을 가진 골프가 약 11킬로와트(15hp)(및 10뉴턴 미터) 더 많은 이유는 무엇입니까? 의심할 여지 없이 답은 그러한 골프를 GTI라고 하고 골프 GTI는 그 이미지를 "유지해야 한다"는 것입니다. 그러나 다른 한편으로는 충분하므로 더 이상 필요하지 않다는 점을 즉시 강조해야 합니다. 물론 엔진 출력에 대해 이야기하고 있습니다.

직접적인 성능 비교에서 Golf GTI는 Leon TFSI를 따르지만 후자는 약간 가볍지만 이 초는 종이와 경마장에서만 계산됩니다. 일상적인 교통과 일반 도로에서의 감정은 중요합니다. 경쟁에 대해 생각하지 않고 Leon TFSI는 ​​최고 수준임을 입증했습니다. 평범한 가족 구성원이 처음으로 폐쇄된 차고에 밀리는 것을 두려워하지 않고 냉정하게 생각할 수 있으며 스티어링 휠을 돌리는 것을 즐긴다면 기술과 숫자가 약속하는 스포티함, 거의 경주용을 정확히 기대할 수 있습니다. 불꽃. ...

의도치 않게 토크가 있는 2.0 TDI 엔진과의 비교가 강제되며, 그 자체로 아주 좋고 약간 스포티한 인상을 줍니다. 그러나 Leon이 다시 한 번 상기시키는 것이 있습니다. 어떤 터보디젤도 가솔린 터보 엔진을 만족시킬 수 없습니다. 엔진 소리도, 사용되는 속도 범위도 마찬가지입니다. 한 장치에서 다른 장치로 전환하여 시도할 때만 엄청난 차이를 느끼고 최고 수준의 진정으로 즐거운 스포츠 엔진이 무엇을 의미하는지 이해하게 됩니다.

Leon은 이미 유전적인 완벽함을 가지고 있습니다. 머리 위의 운전 자세, 곧은(높은) 장착 및 직립 스티어링 휠, 측면 그립이 매우 좋은 우수한 좌석, 훌륭한 정보 시스템 및 중앙(가장 큰 것은 아니지만) 회전 카운터가 있습니다. 그런 차에서는 친구와 독립적으로 앉아서 운전하는 것이 항상 즐겁습니다.

거기에 골프가 부러워해야 할 페달은 클린 A를 받을 자격이 있기 때문입니다. 올바른 강성, 올바른 스트로크(폭스바겐의 클러치 스트로크를 기억하세요!), 그리고 아마도 가장 중요한 것은 가속 페달에 대한 스포티한 모멘텀입니다. 아래에서 설치합니다. Seats가 Volkswagens와 다른 기어박스를 가질 가능성은 낮지만, 이 경우 Leonov는 그가 처리할 수 있는 변속 속도뿐만 아니라 길이, 강성 및 시프터의 피드백으로 더 잘 작동하는 것 같습니다.

아마도 Leon 색상을 제외하고는 Golf GTI와 같이 많은 호기심을 불러일으키지 않습니다. 그렇기 때문에 그는 운전자에게 관대합니다. 주행 속도에 관계없이 그는 쉽게 제어할 수 있지만 필요할 때는 단순한 트윈 테일파이프를 많이 보여줍니다. 210단 기어에서 시속 20km로 속도계를 운전하고 있는 고속도로에서 이 작업을 수행할 수 있지만 다음 XNUMX단에서는 매우 인내심을 가져야 합니다. 그러나 XNUMX개의 에이스가 Leon TFSI를 뒤로 유지합니다. 회전이 하나를 따라 다른 길을 따르고 도로가 여전히 눈에 띄게 오르면 그러한 레온은 순수한 즐거움을위한 장치가됩니다. 그리고 더 많은 스포츠카의 이름(및 성능)으로 모든 사람을 짜증나게 합니다.

기술, 운전의 즐거움, 전체적인 구성 면에서 보면 그런 레온의 가격은 그리 비싸지 않은 것 같고 세금은 주유소에 내린다. 5.000단 기어에서 200rpm에서 약 18km/h의 속도로 움직이지만 온보드 컴퓨터는 100km당 평균 220리터의 휘발유와 17km/h에서 100리터의 추가 가솔린을 보여줍니다. 레이싱 스타일의 산악 도로에 마음이 끌리는 사람은 10km당 XNUMX리터의 연료 소비를 기대할 수 있으며, 가장 적당한 주행이라도 정상적인 경로 길이의 경우 갈증을 XNUMX리터 미만으로 눈에 띄게 줄이지 못할 것입니다.

그러나 그것이 제공하는 즐거움을 위해 소비도 비극적으로 보이지 않습니다. (테스트) Leon의 경우보다 그는 센서 주변의 딱딱한 플라스틱의 큰 마찰이나 특수한 절차를 발명해야 하는 뒷문의 닫힘에 신경을 씁니다. 또는 – 더 활기차지 않는 사람 – 운전자의 오른쪽 팔꿈치를 높은 안전 벨트 버클에 깜박입니다.

또한 전면 구획에 잠금 장치가 없거나 내부 조명이 없거나 냉각 가능성이 있다는 사실이 놀라울 수도 있습니다. 그러나 그것은 모두 Leon이라고 불리는 자동차의 유산이며, 당신이 까다롭지 않다면 Leon TFSI를 구매하기로 한 결정에 실제로 영향을 미치지 않을 것입니다. 그러나 이 Leon은 이 가격의 자동차에서 기대할 수 있는 모든 것을 갖추고 있으며 그 이상일 수도 있습니다.

거의 완전히(스포티한) 블랙 인테리어는 이론상 우울하게 들리지만 시트와 부분적으로 도어 트림은 눈에 띄지 않을 정도로 단순히 빨간 실로 짜여져 있어 쾌적한 인테리어 디자인과 결합되어 균일성을 깨뜨립니다. Leon TFSI의 특정 결함이 강제로 발견되어야 하는 경우 센서가 될 수 있으며 그 중 하나는 터보차저의 오일(온도, 압력) 또는 압력을 측정하는 센서일 수 있습니다. 너무 많고 더 이상 없습니다.

그래서 다시 한 번 운이 좋았습니다. 디자인과 기술 면에서 이 Leon은 무엇보다도 최고의 성능과 운전 용이성을 결합했기 때문에 매우 운이 좋은 것 같습니다. 저를 믿으십시오, 그런 기계는 더 적습니다.

Vinko Kernc

사진: Vinko Kernc, Aleš Pavletič

시트 레온 2.0 TFSI 스타일런스

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	21.619,93€
테스트 모델 비용:	22.533,80€
자동차 보험 비용 계산
힘:	136kW(185 KM)
가속도(0-100km/h):	7,8
최대 속도 :	221km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	8,1리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4 기통 - 4 행정 - 인라인 - 직접 연료 분사가 가능한 터보 가솔린 - 변위 1984 cm3 - 136 rpm에서 최대 출력 185 kW (6000 hp) - 270-1800 rpm/min에서 최대 토크 5000 Nm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/45 R 17 Y(Bridgestone Potenza RE050).
용량 :	최고 속도 221km/h - 가속 0-100km/h(7,8초) - 연료 소비(ECE) 11,2/6,4/8,1l/100km.
Mase :	공차 1334kg - 허용 총 중량 1904kg.
외부 치수:	길이 4315mm - 너비 1768mm - 높이 1458mm.
내부 치수 :	연료 탱크 55리터.
상자:	341

우리의 측정

T = 13°C/p = 1003mbar/rel. 소유권: 83% / 상태, km 미터: 4879 km
가속 0-100km:	7,7s
시내에서 402m:	15,6년( 150km/h)
시내에서 1000m:	28,0년( 189km/h)
유연성 50-90km/h:	5,5 / 7,3
유연성 80-120km/h:	7,1 / 13,2
최대 속도 :	221km/h (우리.)
테스트 소비:	13,8리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	37,1m
오전 테이블:	40m

оценка

• 우리가 즐거움으로 평가된다면 나는 깨끗한 XNUMX점을 받을 것입니다. 최고는 아직 오지 않았습니다. 뛰어난 성능에도 불구하고 Leon TFSI는 ​​가볍고 운전하기 쉽습니다. 또한 나머지 Leon은 XNUMX도어 다용도 패밀리카라는 점에 유의하십시오...

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진

전염

운전 위치

이내

용량

운전자 친화성

좌석

미터의 크리켓

트렁크 리드 닫기

안전벨트 버클이 너무 높다

조수석에 불이 들어오지 않음

소비