펑크 후에도 서비스가 가능한 타이어
많은 운전자들은 펑크가 난 후에 트렁크에 있는 스페어 타이어로 교체할 수 있는 유일한 방법이 부러진 타이어임을 알게 됩니다. 즉석 수리가 가능한 소위 수리 키트를 사용할 수도 있습니다. 하지만 펑크가 난 후에도 계속 주행할 수 있는 타이어가 있습니다.
시스템이 변경 없이 작동합니다.
바람 빠진 타이어는 항상 교체할 수 있는 것은 아닙니다. 이 경우에도 운전자는 일종의 캐비티가 있는 타이어를 타고 있다는 차이를 인지하지 못할 수도 있습니다. 이러한 타이어는 런플랫 타이어(run flat tire)로 기존 타이어와 다른 구조를 가지고 있습니다. 공기 없이 주행할 수 있지만 범위가 제한되고 최대 약 80km/h의 속도로 이동할 수 있습니다. 최고의 런플랫 타이어는 손상 후 80~200km의 거리를 주행할 수 있습니다. 이것은 가장 가까운 작업장이나 심지어 운전자의 거주지에 도달하기에 충분한 거리입니다.
런플랫 타이어는 브리지스톤이 포르쉐 1987 스포츠카에 사용된 런플랫 타이어를 소개한 959년부터 사용되어 왔기 때문에 실제로 새로운 발명품은 아닙니다. . .pl은 주요 관심사 브랜드에서 생산하는 새로운 XNUMX세대 Run Flat 타이어를 선보입니다.
이 타이어는 타이어의 압력 손실을 흡수하는 특수 고무 인서트 또는 림에 꼭 맞는 강화된 타이어 베이스로 구성할 수 있습니다. 런 플랫 타이어의 두 번째 솔루션은 타이어 비드 사이의 트레드를 따라 실링 레이어가 접착되는 자체 실링 시스템을 사용하는 것입니다. 타이어는 지지 링으로 고정할 수 있으며 미쉐린이 발명한 PAX 시스템에 대해 이야기하고 있습니다.
PAX 시스템
1997년 미쉐린은 PAX 타입 타이어를 발명했는데, 이 타이어는 현재 Renault Scenic 등에 사용되고 있습니다. PAX 타이어 내부에는 지지대 역할을 하는 특수 링이 장착되어 있습니다. 펑크 후 타이어가 림에서 미끄러지는 것을 방지합니다.
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