Shell Eco-marathon 2007 시승: 최고의 효율성
덴마크, 프랑스, 네덜란드, 노르웨이 팀이 올해 Shell Eco Marathon의 우승자 중 하나였습니다. 성공적인 팀의 높은 수는 257개국에서 20명의 참가자가 참가한 이 행사의 중요성이 커지고 있음을 반영합니다.
Shell의 유럽 커뮤니케이션 매니저인 Matthew Bateson은 “참가자들의 뛰어난 결과는 신세대 엔지니어들이 에너지 효율성 문제를 해결하고 지속 가능한 미래를 달성하기 위해 점점 더 커지고 있는 열정에 대한 진정한 증거입니다.”라고 말했습니다.
프로토 타입
상트 페테르부르크의 La Joliverie 팀. Joseph은 3km 장애물을 돌파 한 후 Shell Eco-Marathon에서 다시 프로토 타입 레이스에서 우승했습니다. 올해의 000 년 레이스에서 우승 한 프랑스 팀은 가솔린 내연 기관으로 우승하여 레이스 마지막 날 최고의 성능을 유지했습니다. Joseph의 학생들은 연료 리터당 2006km의 결과를 기록하여 가장 강력한 경쟁자 인 ESTACA Levallois-Perret, 프랑스 (리터당 3039km)와 핀란드 Tampere University of Technology 팀 (리터당 2701km)을 능가했습니다.
Ecole Polytechnique Nantes (프랑스)의 팀이 수소 전지 프로토 타입 경쟁에서 최고의 결과를 얻었습니다. 프랑스 팀은 2797 리터에 해당하는 연료로 2716km를 극복했으며, 응용 과학 대학의 독일 경쟁자 인 Hochschule Offenburg (연료 XNUMX 리터에 해당하는 XNUMXkm)와 Chemnitz University of Technology 팀을 매우 작은 차이로 추월했습니다. km는 연료 XNUMX 리터에 해당). 올해의 Shell Eco-Marathon에서 태양열로 구동되는 세 개의 프로토 타입이 성공적으로 경쟁했으며 Lycée Louis Pasquet의 프랑스 팀이 우승했습니다.
카테고리 "도시 개념"
DTU Roadrunners는 Shell Ecomarathon의 Urban Concepts 부문에서 XNUMX회 우승했습니다. 덴마크 공과 대학 팀은 내연 기관 수업에서 우승했을 뿐만 아니라 도시 기후 보호 개념 상도 수상했습니다. 그는 수소 원소 부문에서 XNUMX등을 차지한 De Haagse Hogeschool 참가자들과 함께 우승을 자축했습니다.
특별상
올해의 Shell European Eco-Marathon은 설계, 안전 및 통신 분야에서 기술 혁신과 개선 사항을 선보였습니다. 특별 시상식의 확실한 스타는 Urban Concepts 카테고리에서 경쟁하는 노르웨이 Ostfold Halden University College의 팀이었습니다. 노르웨이 팀의 자동차 디자인은 오래된 경주 용 자동차와 닮았으며 실용성과 모델의 연속 생산 가능성으로 심사위 원단에게 깊은 인상을주었습니다. Ostfold University College Halden의 팀은 스페인 IES 학생 Alto Nolan Barredos-Asturias와 함께 SKF 디자인 어워드에서 100 위를 차지했으며 가장 지속 가능한 디자인 어워드에서 툴루즈의 Proto XNUMX IUT GMP 팀에 이어 XNUMX 위를 차지했습니다.
노르웨이 팀은 또한 Shell Communications Prize를 수상했으며 안전 준수 노력으로 Autosur Security Award에서 XNUMX 위를 차지했습니다. Shell Eco-Marathon의 Safety 부문 우승자는 프랑스 대학 Roger Claustres, Clermont-Ferrand 팀이었습니다. Bosch Innovation Award는 밀라노 폴리 테크닉 대학교 팀에게 수여되었습니다. 이탈리아 팀은 자동차의 원심 클러치 디자인으로 심사위 원단을 감동 시켰습니다.
이 사회상은 모든 주자를위한 감동적인 에코 마라톤 게임을 포함하여 다양한 레크리에이션 교육 이니셔티브를 조직 한 프랑스 AFORP Drancy에게 수여되었습니다.
"Shell Eco-marathon 2007은 에너지, 기술 및 혁신을 미래로 이전하는 방법을 보여주기 위해 학생 팀이 디자인하고 제시한 실제 자동차를 선보였습니다."라고 Matthew Bateson은 덧붙였습니다.
