등속 관절 (CV 관절)
힌지 (종종 호모 키네틱 힌지 (다른 -gr. Ὁμός "equal / equal"및 "motion", "speed"에서 유래), eng. Constant-velocity- CV 조인트)는 샤프트가 일정한 회전 속도로 가변 각도를 통해 동력을 전달할 수 있도록합니다. 마찰이나 타격을 크게 증가시키지 않습니다. 그들은 주로 전륜 구동 차량에 사용됩니다.
캐리지는 일반적으로 몰리브덴 그리스 (3 ~ 5 % MoS2 함유)로 채워진 고무 부싱으로 보호됩니다. 슬리브에 균열이있는 경우 이산화 몰리브덴이 강한 연마 효과를 가지기 때문에 내부에 물이 들어가면 MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S 반응이 발생합니다.
이야기
두 개의 샤프트 사이에 일정한 각도로 동력을 전달하는 최초의 수단 중 하나 인 카르 단 샤프트는 16 세기에 Gerolamo Cardano에 의해 발명되었습니다. 회전하는 동안 일정한 속도를 유지할 수 없었고 속도 변동을 없애기 위해 17도 오프셋 된 두 개의 프로펠러 샤프트로 구성된 최초의 정속 연결을 제안한 90 세기 Robert Hooke에 의해 개선되었습니다. 이제 이것을 더블 짐벌이라고 부릅니다.
초기 자동차 동력 장치
Citroën Traction Avant 및 Land Rover 프론트 액슬과 유사한 4륜 구동 차량에 사용된 초기 전륜 구동 시스템은 등속 등속 조인트 대신 유니버설 조인트를 사용했습니다. 만들기 쉽고 믿을 수 없을 정도로 강할 수 있으며 빠른 움직임이 없는 일부 드라이브 샤프트에서 유연한 연결을 제공하는 데 여전히 사용됩니다. 그러나 최대 각도로 작업할 때 "톱니 모양"이 되어 회전하기가 어렵습니다.
각속도가 동일한 첫 번째 관절
전 륜구동 시스템이 대중화되고 BMC Mini와 같은 자동차가 소형 횡 방향 모터를 사용함에 따라 전 륜구동의 단점이 더욱 분명 해지고 있습니다. 1927 년 Alfred H. Rsepp이 특허를받은 디자인 (Tracta 용 Pierre Fenay가 Tracta를 위해 디자인 한 Tracta 힌지는 1926 년에 특허를 받았습니다)을 기반으로 정속 힌지는 이러한 문제를 해결합니다. 광범위한 굽힘 각도에도 불구하고 부드러운 동력 전달을 제공합니다.
경로 연결
Rzeppa 경첩
Rzeppa 힌지 (1926 년 Alfred H. Rserra가 발명)는 유사한 암컷 외피에 6 개의 외곽 홈이있는 구형 몸체로 구성됩니다. 각 홈은 하나의 볼을이 끕니다. 입력 샤프트는 원형 케이지 내부에있는 대형 강철 별 "기어"의 중심에 맞습니다. 세포는 구형이지만 끝이 열려 있으며 일반적으로 둘레에 45 개의 구멍이 있습니다. 이 케이지와 기어는 나사산이있는 샤프트가 부착 된 나사산이있는 컵에 배치됩니다. 48 개의 큰 강철 볼이 컵 홈 내부에 있으며 스프로킷 홈에 끼워진 케이지 구멍에 맞습니다. 컵의 출력 샤프트는 휠 베어링을 통과하고 샤프트 너트로 고정됩니다. 이 연결은 앞바퀴가 스티어링 시스템에 의해 회전 할 때 각도의 큰 변화를 견딜 수 있습니다. 일반적인 Rzeppa 상자는 54-XNUMX도 기울일 수 있으며 일부는 XNUMX도 기울일 수 있습니다.
세 손가락 힌지
이 조인트는 차량 구동축의 내부 끝에 사용됩니다. 프랑스의 Glaenzer Spicer의 Michel Orijn이 개발했습니다. 경첩에는 샤프트에 슬롯이 있는 세 손가락 부시가 있고 엄지 손가락에는 니들 베어링에 배럴 모양의 돌출 부시가 있습니다. 차동 장치에 부착된 50개의 일치하는 채널이 있는 컵에 들어 있습니다. 움직임이 하나의 축에서만 이루어지기 때문에 이 간단한 방식이 잘 작동합니다. 또한 모터 흔들림 및 기타 효과가 베어링에 스트레스를 주지 않도록 샤프트의 축 방향 "딥핑" 이동을 허용합니다. 일반적인 값은 26mm의 축 방향 이동과 XNUMX도의 각도 편차입니다. 경첩은 다른 많은 유형의 경첩만큼 각도 범위가 크지 않지만 일반적으로 더 저렴하고 효율적입니다. 따라서 일반적으로 후륜 구동 구성 또는 필요한 동작 범위가 적은 전륜 구동 차량 내부에 사용됩니다.
질의 응답 :
등속 조인트는 어떻게 작동합니까? 토크는 힌지로 연결된 샤프트를 통해 차동 장치에서 발생합니다. 결과적으로 두 축은 각도에 관계없이 동일한 속도로 회전합니다.
CV 조인트는 무엇입니까? 볼(가장 효율적인 직렬 버전), 삼각대(볼이 아닌 구형 롤러), 한 쌍(카르단 유형 경첩, 더 내구성 있음), 캠(중형 차량에 사용).
