Peugeot 508 세단, 편안하게 여행하세요 – 로드 테스트

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푸조 508 세단, 당신은 편안하게 여행합니다 – 로드 테스트
- - - 파젤라
도시
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고속도로
선상 생활
가격 및 비용
보안

푸조 508 세단, 당신은 편안하게 여행합니다 – 로드 테스트

쿠페에 가까운 날렵한 라인의 이그제큐티브 세단이지만 편안한 여행 성향과 장거리 여행에 적합합니다.

파젤라

도시	6/ 10
도시 밖	7/ 10
고속도로	8/ 10

선상 생활	8/ 10
가격 및 비용	7/ 10
보안	8/ 10

푸조 508은 쾌적하고 우아한 라인을 가진 세단입니다. 편안한 운전석과 뛰어난 방음으로 연비 극복에 제격이다. 그러나 긴 휠베이스와 부드럽지만 그리 빠르지 않은 기어박스는 스포츠 드라이빙에서 그리 민첩하지 못하다. 좋은 소비 2.0 마력 180 BlueHDI는 높은 토크에도 불구하고 복합 사이클에서 19km/l(실제)가 가능합니다.

독일어에 대한 프랑스어 대안은 푸조 508 베를린... 기업 차량 또는 Opel Insignia 및 Ford Mondeo와 다른 것을 찾는 사람들을 위한 완벽한 중역 차량입니다. V комфорт и пространство 이것들은 장점이자 낮은 연료 소비이며, 이 크기의 자동차에서는 전혀 분명하지 않습니다.

테스트 버전은 디젤입니다. 블루HDi 180 CV 자동 변속기로 먹다6, 스티어링 휠에 패들이 장착되어 있으며 장비는 최대입니다. 고양이 같은.

508 세단의 탑승 공간은 왜건 버전에 비해 희생되지 않고 대신 180마력의 BlueHDI 엔진이 낮은 회전수에서 세게 당기고 적절한 양만 소비합니다.

도시

La 푸조 508 그는 자신의 기함 크기를 숨기려고 하지 않습니다. 그러나 도심에서는 코가 길고 후방 시야가 좋지 않기 때문에 주차 센서에 의존해야합니다. 고맙게도 사각지대 모니터링 및 후방 카메라와 함께 센서가 표준으로 제공됩니다. 그러나 부드러운 댐퍼와 부드러운 자동 변속기 덕분에 편안함은 부인할 수 없습니다.

도시 밖

엔진은 확실히 힘이 부족하고 모든 180hp와 400Nm의 토크를 느낍니다. 추력은 1.500바퀴가 지나면 이미 포화 상태이며 3.000바퀴에서 폭발하고 1.000바퀴를 더 지나면 죽습니다. 요컨대, 이것은 트랙션을 좋아하지만 50km/h에서 XNUMX단 기어에서도 잘 회전하는 엔진입니다.

La 푸조 508 의자 가마 8,5-0km/h 범위에서 100초에 크로노미터를 멈추고 최고 속도 230km/h에 도달합니다. EAT6 자동 변속기는 패들 시프터가 스티어링 칼럼에 고정되어 있음에도 불구하고 실제 스포츠 변화가 빠르지는 않지만 쾌적하고 높은 승차감을 유지하는 데 도움이 됩니다. 긴 휠베이스 덕분에 푸조 508 세단은 빠른 코너에서 매우 안정적이지만, 거친 혼합 조건에서 약간의 저항이 있다는 단점이 있습니다. 요컨대, 그가 편안하게 운전하는 것이 훨씬 더 편안합니다.

고속도로

감사 72리터 탱크 la 푸조 508 베를린 무한한 자율성을 즐긴다. 이것은 킬로미터를 커버하고 트랙에서 완벽한 지형을 찾는 실제 세단입니다. 크루즈 컨트롤은 잘 작동하지만 적응이 되지 않는 단점이 있으며 비상 제동 시스템은 표준입니다.

순항 속도에서 가장 눈에 띄는 것은 오두막의 침묵, 정말 모범적입니다.

선상 생활

선상에서 푸조 508 베를린 당신은 불평할 수 없습니다. 시트는 부드럽고 서스펜션은 가장 눈에 띄는 개구부에서도 효과적이며 방음이 탁월합니다. 대시보드도 고급 가죽과 부드러운 플라스틱으로 마감됐지만, 최신세대 푸조 아이콕핏이 없어서 콕핏이 좀 구식이고, 7인치 화면이라도 좀 헐렁하다. 대신 유용합니다 헤드 업 디스플레이 색상도 표준이며 내비게이터의 속도와 방향을 나타냅니다. 입력 515리터 트렁크나는 결코 포기가 아니며 각 승객은 머리와 무릎에 많은 인치를 가지고 있습니다.

가격 및 비용

Il 정가 상위 버전의 경우 37.500유로 고양이 같은 경쟁자의 수준에 해당합니다. 훈련 푸조 508 베를린 그 자체로는 풍부하지만 최신 세대 기술 장치가 부족합니다. 낮은 소비 2.0 BlueHDI 다 180 CV특히 차량의 무게와 사용 가능한 전력을 고려합니다. 하우스 선언 4,2 l / 100km 합산 그러나 이 데이터가 실제로 달성하기 어렵다 하더라도 신중한 지침을 따르면 그렇게까지 가지 않을 것이라고 말해야 합니다.