기아 세라토 시승
가벼운 스타일링 후 Cerato는 어떤 옵션을 얻었으며 일부 트림 레벨에서 한국 세단이 이전 모델보다 저렴한 이유
미리 스타일링 된 기아 세라토는 우아한 컷 아웃이있는 볼록한 헤드 라이트로 기억되지만 업데이트 된 세단은 독일 프리미엄 브랜드의 영향을받은 것 같습니다. 앞 범퍼의 측면에 특징적인 수직 콧 구멍이 있으며 헤드 옵틱은 라디에이터 그릴에 더 세게 밀착됩니다.
새롭게 단장 한 기아 세라토 / 포르테는 2015 년 XNUMX 월 한국에서 선 보였고 XNUMX 년 후 러시아에 도착했습니다. 지연은 Avtotor의 생산 조직으로 인한 것입니다. 사전 개혁 세단이 전체 주기로 조립되었지만 업데이트 된 차체에 용접 된 부분이 더 많았습니다. 또한 의무적 인 ERA-GLONASS 비상 대응 시스템으로 차량을 인증하는 데 시간이 소요되었습니다. 그리고 이것들은 세단이 약간의 스타일을 변경 한 후에받은 유일한 변화는 아닙니다.
경 사진 루프 라인, 매우 짧은 부트 스텝, 높은 실 라인 - Cerato는 디자인을 취하고 특히 실용적이지 않습니다. 동시에 휠베이스는 Toyota Corolla와 동일합니다(2700mm). C필러의 강한 경사에도 불구하고 뒷좌석에 충분한 레그룸과 승객을 위한 헤드룸이 있습니다. Cerato의 트렁크는 C-세그먼트 세단 중 가장 큰 482리터입니다. 흥미롭게도 한 등급 낮은 기아 리오에는 500리터의 더 큰 트렁크가 있습니다. 낮은 창틀과 넓은 입구는 적재를 더 쉽게 하지만 여전히 부트 리드에 버튼이 없습니다. 열쇠 고리, 캐빈의 열쇠 또는 주머니의 열쇠를 원격으로 감지하는 특수 센서를 사용하여 열어야합니다. 이것은 스타일 변경 후 가장 유용한 변경 사항 중 하나입니다.
수직 범퍼 슬릿이있는 새로운 프런트 엔드는 Cerato에 스포티 한 느낌을줍니다. 운전자쪽으로 배치 된 전면 패널, 자동 변속 패들 및 크롬 라이닝이있는 플로어 가스 페달도 같은 방식으로 조정됩니다. 운전석은 측면 지지력이 좋지만 스포티 한 높이로 설정되어 있지 않습니다. 탄소 섬유 용 릴리프가있는 패널은 서 투르지만 일반적으로 내부는 크롬 부품, 승객 앞의 접힌 소프트 인서트, 도어 팔걸이에 스티치가있는 가죽 및 악기 바이저 등 좋은 인상을줍니다.
이전에는 운전할 때 스티어링 휠이 거의 제로 영역에 고정되어 있었고 모드 ( "편안함", "보통", "스포츠")를 변경하는 기능조차도 상황을 수정하지 못했습니다. 세단이 업데이트되었을 때 전기 증폭기는 현대화되었습니다. 여전히 샤프트에 있지만 이제는 32 비트 프로세서 대신 더 강력한 16 비트 프로세서로 제어됩니다. 스티어링 휠은 매우 쉽게 회전하지만 동시에 피드백의 품질이 향상되었습니다. 세단이 더 정확하고 즐겁게 제어됩니다.
Cerato 섀시는 부드러운 곡선의 부드러운 고속도로를 위해 여전히 조정되어 있습니다. 관절과 과속 방지턱 차는 거칠게 가고 파도에 흔들 리기 시작합니다. 서스펜션은 작은 결함을 발견하지 못하지만 일반적으로 큰 구멍에서 포기합니다. 나쁜 도로와 150mm의 간격에 도움이되지 않습니다.
리오 세단과 같은 볼륨 인 1,6 리터의 기본 엔진을 장착 한 자동차에서 스포츠를 기대하기는 어렵습니다. 엔진이 더 많은 출력 (130 대 123 hp)과 토크 (158 대 155 Nm)를 생성하지만 Cerato 자체는 100 센트 이상 무겁습니다. 또한 변속기는 연비를 고려하여 조정되어 11,6 ~ 9,5mph 스프린트는 XNUMX 초로 압도적입니다. 높은 회전 수에서는 엔진이 너무 시끄러워 보이기 때문에 전혀 돌리고 싶지 않습니다. 동시에 온보드 컴퓨터의 연료 소비량은 XNUMX 리터 이상으로 올라가지 않습니다.
150 리터 9,3 마력 엔진이 장착 된 버전이 훨씬 더 좋아 보입니다. 이러한 자동차의 정지 상태에서 가속하는 데는 1,6 초가 걸리며 선언 된 평균 소비량은 7,0 리터 대 7,4 리터 인 XNUMX 리터 엔진 버전보다 훨씬 높지 않습니다. XNUMX 리터 세단을 선택하는 데에는 적어도 두 가지 이유가 더 있습니다. 첫째, 더 저렴 해지고 둘째, 대부분의 새로운 옵션은 최고급 엔진이 장착 된 차량에만 독점적으로 제공됩니다. 그녀 만이 엔진, 변속기 및 스티어링의 설정이 변경되는 주행 모드를 선택할 수 있습니다.
Cerato 트림 레벨이 수정되었으며 세단에 새로운 옵션이 추가되었습니다. ERA-GLONASS의 설치로 인해 차량이 더 안전 해졌습니다. 사이드 에어백과 커튼 에어백이 이미 기본 구성으로 나타났습니다. 이제 옵션 목록에는 사각 지대를 모니터링하고 주차장에서 후진 할 때 지원하는 시스템이 포함됩니다.
스타일을 변경 한 후 크세논 헤드 라이트는 적응 형으로 밝혀졌으며 두 번째 Luxe 트림 수준에서 사용할 수있는 추가 전기 히터로 인해 Cerato 내부가 더 빨리 예열되기 시작했습니다. 원격 트렁크 열기를 포함한 대부분의 혁신은 5 리터 차량과 최고급 프리미엄 트림에서만 사용할 수 있습니다. 예를 들어, "상단"Cerato에서만 컬러 멀티미디어 화면과 쌍을 이루는 후방 카메라를 장착 할 수 있습니다. 대각선이 2017 인치 미만인 화면은 너무 작지만 이러한 단순한 멀티미디어 시스템에도 불구하고 업데이트 된 기아 세단은 1,6 년부터 장착되기 시작했습니다. 동시에 블루투스는 XNUMX 리터 엔진과 구식 "흑백"오디오 시스템을 탑재 한 자동차에 등장했습니다. cee'd와 Rio조차 이미 대형 터치 스크린과 내비게이션을 갖춘 멀티미디어를 가지고 있다는 점을 고려하면 상황은 이상합니다.
1,6리터 엔진 버전에는 최대 프리미엄 옵션이 제공되지 않았지만 이제 기본 장비 세트와 함께 "자동"을 주문할 수 있습니다. 14리터 엔진과 자동변속기가 탑재된 버전의 시작가는 770만14달러에서 374만XNUMX달러로 떨어졌다. 새로운 예산 Lux 패키지 덕분입니다. "로봇"이 있는 가장 단순한 VW Jetta 및 Ford Focus와 CVT가 있는 Toyota Corolla는 더 많은 비용이 듭니다.
동시에 Cerato의 비용을 줄이기 위해 일부 옵션이 제거되었습니다. 예를 들어, 기본 세단은 열선 스티어링 휠을 잃어 버렸고 스틸 휠은 이제 사전 스타일링 버전에서 15 인치에 비해 16 인치 더 작아졌습니다. R16 스탬프 휠은 이제 경합금 휠 대신 두 번째 Luxe 장비 수준에서 제공됩니다. 그리고 조절 가능한 요추 지지대가있는 운전석은 더 이상 최대 장비 버전에서도 제공되지 않습니다.
2016 년 말에 등장 할 당시 Cerato는 사전 스타일링 기계의 기본 가격 인 12 달러를 유지했습니다. Luxe 버전은 가격이 조금 더 저렴 해졌고 나머지는 567 달러에서 461 달러로 추가되었습니다. 새해 이후 세단은 주로 ERA-GLONASS 비상 대응 시스템으로 인해 가격이 다시 상승했습니다. 이제 기본 트림 비용은 $ 659입니다. 더 비싸다-$ 158. 나머지 트림 수준은 $ 12입니다. 패닉 버튼 외에 새로운 장비가 장비에 추가 된 것을 고려하면 그리 많지 않습니다. 726 리터 엔진과 자동 변속기를 갖춘 가장 단순한 세단은 가격이 $ 197 상승한 후에도 유혹적이지만 가장 단순한 장비는 택시와 기업 공원에만 관심이 있습니다.
현재 세대 Cerato의 판매 정점은 2014 년에 13 대가 넘는 자동차로 떨어졌습니다. 그 숫자에 cee'd 결과를 더하면 기아는 C 클래스에서 절대적인 선두를 차지했습니다. 그 후 세단 판매가 감소하기 시작했습니다 .2015 년 한국인은 5 대, 495 년에는 2016 대만 판매되었습니다. 작년의 결과는 시장의 위기 상황, 전체 C 클래스의 인기 하락 및 Avtotor의 생산 전환에 영향을 받았습니다. 업데이트 된 버전은 상황을 약간 개선 할 수 있지만 근본적으로 변경하지는 않을 것입니다. 스타일링이 너무 겸손한 것으로 판명되었습니다. Cerato는 편안함 측면에서 향상되었지만 여전히 현대적인 멀티미디어 시스템이 부족하고 나쁜 도로에 더 잘 적응합니다.
| 기아 세라토 1.6MPI | 기아 세라토 2.0MPI | |
| 체형 | 의자 가마 | 의자 가마 |
| 치수 (길이 / 너비 / 높이), mm | 4560 / 1780 / 1445 | 4560 / 1780 / 1445 |
| 축거 mm | 2700 | 2700 |
| 지상고, mm | 150 | 150 |
| 트렁크 볼륨, l | 482 | 482 |
| 연석 무게 | 1295 | 1321 |
| 총중량 | 1740 | 1760 |
| 엔진 유형 | 가솔린 4 기통 | 가솔린 4 기통 |
| 작업량, 입방 미터 센티미터. | 1591 | 1999 |
| 맥스. 힘, h.p. (rpm에서) | 130 / 6300 | 150 / 6500 |
| 맥스. 멋있는. 모멘트, Nm (rpm에서) | 157 / 4850 | 194 / 4800 |
| 구동 방식, 변속기 | 전면, AKP6 | 전면, AKP6 |
| 맥스. 속도, km / h | 195 | 205 |
| 0 ~ 100km / h, s의 가속 | 11,6 | 9,3 |
| 평균 연료 소비량, l / 100km | 7 | 7,4 |
| 가격, $. | 13 319 | 14 374 |
편집자들은 촬영을 조직하는 데 도움을 준 타운 하우스 빌리지 "리틀 스코틀랜드"의 행정부에 감사드립니다.
