Seat Mii Electric – Autokult 및 Car Magazine의 리뷰

Autokult 기자는 VW e-Up(2020)과 Skoda CitigoE iV의 쌍둥이 형제인 Seat Mia Electric을 소규모로 테스트했습니다. 그의 인상? 저속에서는 자동차가 빠르게 앞으로 돌진하고, 고속에서는 기내에서 더 느리고 시끄럽습니다. 그러나 일반적으로 조용하고 편안하며 경제적입니다.

검토/테스트를 시작하기 전에 시트 Mii 전기 사양:

• 분절: A(시티카),
• 배터리 용량: 32,3kWh(순, 총 36,8kWh)
• 리셉션: 260km WLTP 또는 ~ 220km의 실제 범위,
• 힘: 61kW(83HP)
• 토크: 210 Nm.

Autokult 웹 사이트(HERE)의 리뷰는 자동차에 대한 긴 노출 목록입니다. 우리는 실제 마일리지 정보를 찾는 것으로 시작했으며 좋은 날씨에 자동차는 제조업체가 약속한 매개 변수를 유지하는 것 같습니다. 미이전기에서 이겨야 한다 250회 충전으로 약 XNUMXkm (WLTP 값과 비교), 더 빠른 거리의 경우 전력 소비는 220km였습니다(실제 범위에 대한 추정치와 비교).

자동차 제안 XNUMX단계 회복불행하게도 Autokult 웹사이트의 설명은 Car Magazine(여기에서 비교)의 설명과 매우 유사합니다. 따라서 가장 약한 것이 중립에서 운전할 수 있는지 여부는 알 수 없지만 가장 강한 것이 유사한 원인을 유발한다고 추측할 수 있습니다. 감정. 브레이크 페달을 밟아서.

Autokult와 Car Magazine은 모두 차가 완전히 정상적이라는 데 만장일치로 동의합니다. VW Up GTI와 연결되지 않고 다이내믹하게 운전할 때 약간 흔들리지만 골프 카트처럼 작동하지 않기 때문에 무거운 배터리는 이동을 유지. Seat Mii Electric의 무게는 1kg입니다.따라서 자동차는 내연 기관보다 299kg 더 무겁지만 여전히 범위에서 최고의 가속을 제공합니다.

언급된 경우: 최대 50km/h까지 3,9초 만에 가속이것은 도시에서 자동차가 스쿠터와 쉽게 경쟁할 수 있음을 의미합니다. 이 값을 초과하면 훨씬 더 나쁩니다. 자동차는 100초 만에 12,3에서 XNUMXkm/h까지 가속합니다.... 따라서 도시의 경우와 네, 지방 도로의 경우에도 작동하지만 고속도로에서는 전동 시트의 운전자가 오른쪽 차선을 고수할 가능성이 더 큽니다. 특히 이 최고 속도는 130km/h로 제한되었습니다..

> 기후 장관: 저는 1만 대의 목표 [2025년 전기 자동차]의 열렬한 지지자입니다.

Car Magazine은 다음과 같이 언급합니다. 미아전기 인테리어 아주 저렴해 보이지는 않지만 최저가에서 불꽃놀이를 기대하기는 어렵다. 재료는 단단하지만 자동차 등급에 따라 선택된 것으로 보이며 가장 큰 마이너스는 이미 언급 한 실내에 도달하는 소음입니다. 이제 내연 기관 작동으로 익사하지 않기 때문입니다.

Seat Mii Electric의 트렁크 공간은 251리터입니다., 좌석을 접은 상태에서 최대 923 리터. 그래서 폭스바겐의 전기 삼총사가 판다 밴과 힘겨운 싸움을 벌일 것으로 보인다. 저녁? 시트미 일렉트릭 독일에서는 €20부터 시작하며 Mii Electric – CitigoE iV – e-Up 번들 중 가장 저렴합니다. 하지만 스코다는 폴란드에서 가장 싼 모델 역할을 할 것으로 보인다.

> Skoda CitigoE iV: Ambition 버전의 경우 PLN 73부터, Style 버전의 경우 PLN 300부터. 지금까지 PLN 81에서

폴란드에서는 2020년 XNUMX분기까지 소형 전동시트가 등장하지 않습니다.

모든 사진: (c) 좌석

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