시트 Leon X-Perience 1.6 TDI(81 кВт) 4WD 스타트-스톱
Audi에서는 Allroad, VW Alltrack에서는, Škoda에서는 Scout, Seat에서는 이름을 변경했습니다. 이전에는 Freetrack이었지만 이제는 X-Perience입니다. 물론 제조법은 동일합니다. 스테이션 왜건, XNUMX륜 구동, 증가된 지면 간 공간, 시각적으로 스타일이 지정된 여러 엔진 하부 및 후방 보호대, 더 나은 외관을 위한 플라스틱 트림.
고가 브랜드 또는 모델의 경우 섀시(공압식 조정 가능)도 있지만 이것이 필수는 아닙니다. 더 강력한 엔진과 일반적으로 더 풍부한 장비가 필요하지 않습니다. 사륜구동은 아직 필수가 아닌데... 시트 X-페리언스의 경우 현재 레온밖에 없고 전륜구동만 있어도 1,6마력 110리터 터보디젤로만 생각할 수 있다. . 그러나 다행히 테스터에게는 ATV가 있었습니다. 다행스럽게도 우리가 그것 없이는 살 수 없었기 때문이 아니라 (바퀴 아래에 다소 미끄러운 도로가 있었지만) XNUMX/XNUMX 차이로 인해 XNUMX 륜구동뿐만 아니라 XNUMX 단도 얻을 수 있기 때문입니다. XNUMX단 대신 수동 변속기.
그러한 Leon의 이러한 특성은 소비와 마찬가지로 극적으로 변합니다. "단지 110 마력"에도 불구하고 그러한 Leon은 더 강력한 동력 자동차의 인상을주고 트랙에 많은 회전이 없으며 전 륜구동과 약간의 사실에도 불구하고 표준 랩에서 5,2 리터만으로 충분했습니다. 더 나쁜 공기 역학 . Leon X-Perience는 클래식 Leon 스테이션 왜건보다 약간 더 높기 때문에 전면이 더 큽니다. 그 배는 엔지니어에 의해 지상에서 27밀리미터 떨어져 있으며(낮게 앉는 것을 좋아하지 않는 사람들이 차에 타고 내리는 것이 더 쉽다는 의미이기도 합니다), 전륜 구동은 물론 최신 세대입니다. 가로 엔진이 장착된 자동차용으로 설계된 우려의 고전. 이것은 오일을 사용하여 컴퓨터로 제어되는 후면에 장착된 XNUMX세대 Haldex 클러치가 자체 내부의 라멜라를 다소 압축하여 전륜과 후륜 사이에 토크를 분배한다는 것을 의미합니다.
1,4세대는 이전 모델보다 17kg 가벼워졌으며, 물론 Leon X-Perience(이 기술의 다른 사용자 그룹과 유사)는 주로 앞바퀴를 구동하고 뒷바퀴에 토크를 전달하는 응답 시간은 다음과 같습니다. 앞바퀴 미끄러짐. , 밀리초 단위로 측정됩니다. 컴퓨터 시뮬레이션(브레이크의 도움으로) 차동 잠금 장치와 첫 번째 미끄러짐에 겁을 먹지 않는 운전자와 함께 시스템은 깨끗한 도로 타이어를 사용하더라도 매우 효과적입니다. X-Perience 장비는 고전적인 Leon Style 장비와 매우 유사하며 이미 Leon X-Perience 고유의 100인치 휠이 포함되어 있습니다. 추가 27의 경우, XNUMX유로 조금 넘는 가격에 전방 및 후방 주차 센서 및 내비게이션, 레인 센서 및 자동 조명 연결, LED 헤드라이트를 추가하는 액세서리 목록에서 X-Perience plus 패키지를 생각할 수도 있습니다. 천 더. 따라서 약 XNUMX에 대해 완벽한 장비를 갖춘 자동차를 조립할 수 있습니다. (엔진 성능에 대해 까다롭지 않은 경우) 도로뿐만 아니라 자갈과 카트, 물론 겨울에도 이상적입니다. 눈 속에서. 이것은 이미 매우 합리적인 가격입니다.
Душан Лукич 사진: Саша Капетанович
시트 Leon X-Perience 1.6 TDI(81 кВт) 4WD 스타트-스톱
기본 정보
| 기본 모델 가격: | 24.769€ |
|---|---|
| 테스트 모델 비용: | 28.443€ |
| 힘: | 81kW(110 KM) |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.598cm3 - 81rpm에서 최대 출력 110kW(4.000hp) - 250 - 1.500rpm에서 최대 토크 3.000Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진은 6개의 바퀴를 모두 구동합니다 - 225단 수동 변속기 - 타이어 50/17 R XNUMX V(Hankook Winter I'Cept). |
| 용량 : | 187km/h 최고 속도 - 0초 100~11,6km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 4,8l/100km, CO2 배출량 124g/km. |
| Mase : | 공차 1.472kg - 허용 총 중량 2.030kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.543 mm – 폭 1.816 mm – 높이 1.478 mm – 휠베이스 2.630 mm – 트렁크 587–1.470 50 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| 우리의 측정 T = 1°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 65% / 주행 거리계 상태: 1.531km | |
| 가속 0-100km: | 11,7초 |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 18,1년( 126km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 7,8s (IV) |
| 유연성 80-120km/h: | 10,1s (V) |
| 테스트 소비: | 7,1리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 5,2 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 36,6m |
| 오전 테이블: | 40m |
| 90단 기어에서 6km/h에서 소음 | 59dB |
оценка
이 Leon X-Perience는 약간의 모험 정신을 지닌 가족 캠핑카를 합리적인 가격에 가질 수 있다는 증거입니다. 더 강력한 DSG 엔진과 변속기를 사용하면 훨씬 더 좋겠지 만 가격은 훨씬 더 비쌉니다. 불행히도 가장 강력한 엔진이 장착 된 DSG 만 생각할 수 있기 때문입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
외관
섀시
가격
LED 라이트
가장 강력한 엔진만을 탑재한 DSG
대부분의 안전 혜택에는 추가 요금이 있습니다.
