좌석 Ibiza 1.9 TDI(74kW) 스타일런스(5도어)

거의 22년 동안 그는 독특한 외모를 가진 소형 도시 자동차인 Seat의 Ibiza도 초대했습니다. 이 버전에서는 몇 년 동안 최근의 리노베이션에도 불구하고 내부 (외부도 포함) 차원에서 명확하게 볼 수있는 기술적 통제를 받았습니다. 한편 경쟁자는 이미 성장하고 성장했습니다.

가난한? 원칙적으로는 아닙니다. 경쟁사보다 내부 치수가 작다는 것은 공간이 적다는 것을 의미하지만 주차장, 차고 및 도로에서 보다 편안한 외부 치수를 의미합니다. 이 경우 절대 빼기 또는 위엄에 대해 이야기하기가 어렵습니다.

Ibiza에서 가장 인상적인 부분은 (이 경우) 오랜 지인인 엔진입니다. 1밸브 기술이 적용된 이 XNUMX리터 TDI는 실제로 XNUMX밸브 기술이 적용된 보다 현대적인 XNUMX리터 TDI 그룹과 전반적으로 눈에 띄게 디젤 엔진보다 강력하지는 않지만 실제보다 더 친근하다는 것은 부인할 수 없습니다.

실행 준비가 된 Ibiza의 무게는 저울에서 1140kg이기 때문에 이것은 훨씬 더 뚜렷해 보일 수 있지만 사실입니다. – 고속으로 엔진을 크랭킹하지 않고도 차량을 신속하게 시동할 수 있습니다. 그런 다음 엔진 출력이 지속적으로 증가하며 극단적인 경우 두 가지 상황에서 페달에 가스를 계량하여 제어할 수 있습니다. 조용하고 편안한 주행과 활기차고 역동적인 주행이 가능합니다. 결정은 운전자에게 달려 있습니다.

변속기의 200단 기어는 (이미) 최신 기술처럼 보이지 않지만 좋은 엔진 덕분에 정말 충분합니다. 여섯 번째는 최고 속도에서 회전수(및 연료 소비)를 낮추는 것을 환영할 것입니다(따라서 Ibiza는 다섯 번째 기어에서 3.800rpm으로 시속 약 XNUMXkm를 순항합니다). 물론 운전자가 주로 고속도로에서 운전할 경우에만 가능합니다. 대담하게. 과속.

기어 레버까지의 변속 메커니즘을 포함한 구동계도 그룹에서 최고 중 하나인 우수한 것으로 입증되었습니다. "오래된" 터보디젤이기는 하지만 엔진과 함께 이 Ibiza는 매우 좋은 조합입니다. 도시의 "점프", 관광 여행 또는 빡빡한 회전에서 타이어 마찰; 섀시와 다소 짧은 휠베이스를 포함하여 역학의 거의 모든 부분이 이러한 요구를 쉽게 충족시킵니다.

이와 같은 이비자에서는 스포츠 시트가 낮고 시트가 측면에서 잘 고정됩니다. 그러나 Ibiza의 년은 인테리어에서 가장 잘 알려져 있습니다. 모양은 멀리서 보면 매력적이며 조금 덜 가깝고 훨씬 더(아니면?) 내부 색상에 의해 방해받습니다. 조종석의 하단 XNUMX/XNUMX는 검은색과 짙은 회색으로 마감되어 다이내믹한 인테리어 디자인의 대부분을 죽입니다.

내부 재료(대시보드의 플라스틱)는 터치에 크게 개선되었고 헤드라이트 버튼은 불편해 보이지만 사용성 관점에서 보면 비난할 수 없고 오디오 시스템은 약속한 것보다 훨씬 더 나은 것으로 판명되었습니다. , 그리고 VAG에는 더 아름답고 명확하며 덜 유치한 악기가 있는 자동차도 있습니다. 솜씨가 매우 좋고 인테리어가 컴팩트하게 작동하며 플라스틱 스티어링 휠의 스포츠 역학이 가장 인상적이었습니다.

작은 단점이 하나 더 있습니다. 도어 미러가 너무 낮게 위치합니다(주차!). 충분한 공간에도 불구하고 시계, 외부 온도 데이터 및 온보드 컴퓨터(그렇지 않으면 정확함)가 하나의 화면에 결합되고 대시보드의 중간 슬롯은 디자인 관점에서 흥미롭지 만 무엇을 말하든 항상 앞좌석 승객의 머리와 필러 캡의 타격은 열쇠로만 열 수 있습니다.

그러나 여전히 우수한 역학 덕분에 그러한 Ibiza는 여전히 관련이 있습니다. 아마도 가격 경쟁자들 사이에서 순위가 ​​매겨지는 것이 조금 창피할 것입니다. 그러나 그것은 가정 분석가와 고객에게 달려 있습니다.

Vinko Kernc

사진: Aleš Pavletič.

좌석 Ibiza 1.9 TDI(74kW) 스타일런스(5도어)

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	14.788,85€
테스트 모델 비용:	16.157,57€
자동차 보험 비용 계산
힘:	74kW(101 KM)
가속도(0-100km/h):	10,8
최대 속도 :	190km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	4,9리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사 터보 디젤 - 변위 1896cm3 - 74rpm에서 최대 출력 101kW(4000hp) - 240-1800rpm에서 최대 토크 2400Nm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 205/45 R 16W(Bridgestone Turanza ER50).
용량 :	최고 속도 190km/h - 가속 0-100km/h(10,8초) - 연료 소비(ECE) 6,4/4,0/4,9l/100km.
Mase :	공차 1142kg - 허용 총 중량 1637kg.
외부 치수:	길이 3953mm - 너비 1698mm - 높이 1441mm.
내부 치수 :	연료 탱크 45리터.
상자:	267 960-l

우리의 측정

T = 12°C/p = 1011mbar/rel. 소유권: 52% / 상태, km 미터: 1624 km
가속 0-100km:	11,1s
시내에서 402m:	17,6년( 126km/h)
시내에서 1000m:	32,3년( 161km/h)
유연성 50-90km/h:	9,3s
유연성 80-120km/h:	13,2s
최대 속도 :	190km/h (V.)
테스트 소비:	7,4리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	41,9m
오전 테이블:	42m

оценка

• 대체로 판단할 수는 없지만 1.9 TDI Stylance로서의 Ibiza는 차분하고 급한 운전자 모두를 만족시키는 쾌적하고 민첩한 차입니다. 가장 중요한 부분은 확실히 역학입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

훌륭한 엔진

빠른 엔진 워밍업

전염

전도도

컴팩트한 인테리어

접근성(XNUMX도어)

축소된 아웃사이드 미러

플라스틱 스티어링 휠

미터 단위의 데이터 제공

문 열림 경고 없음

턴키 연료 탱크 캡