좌석 코르도바 - 스페인 또는 가족 기질?

보통 살다보면 아이가 태어날 때가 있습니다. 그러면 모든 것이 너무 작아집니다. 때로는 젊은이들이 가장 좋아하는 스포츠카에 작별 인사를 하기가 어렵습니다. 또한 패밀리 버스는 너무 크고 너무 '아빠'하고, 저렴한 스테이션 왜건은 일반적으로 낡고 고장난 것입니다. 약간의 타협을 유지하는 것을 사는 것이 가능합니까?

가족 상식과 젊음의 광기, 또는 당신이 좋아한다면 긍정적 인 의미의 어리 석음은 Civic Type-R, Focus RS 및 이와 유사한 다른 것입니다. 그러나 한 가지 단점이 있습니다. Audi RS6보다 훨씬 저렴하지만 여전히 너무 비쌉니다. 사용하기도 합니다. 그리고 성장하는 가족과 함께 고급 자동차에 가족 자산을 버리는 것은 불행히도 나쁜 생각이므로 다른 곳을 찾아야 합니다. 바람직하게는 완전히 다른 클래스입니다.

어리석을 수도 있지만 충분히 신선하고 상대적으로 저렴하며 2003년에 출시된 Seat Cordoba가 대히트입니다. 사실, 이것은 랠리의 정점이나 스타일의 우수성이 아니며 운전 감각이 무엇인지 알려지지 않았지만 예를 들어 20 즐 로티 내에서 이것은 "Astra"또는 "Golf"라는 단어에 질린 사람들에게 좋은 대안입니다. . 차는 더 작지만. Cordoba는 약간 더 예쁜 Ibiza의 000도어 버전에 지나지 않습니다. 두 모델 모두 VW Polo 휠로 생산되었지만 그에 비해 Cordoba는 소매에 두 개의 에이스가 있습니다. 첫째, 이것은 폭스바겐이 아니라 시트다. 여전히 좋은 가치가 있지만. 둘째, 우리 시장에서 중고 Pole IV 4 도어를 찾는 것은 기적입니다. 코르도바의 튀어나온 후면은 보기에 좋지 않을 수 있지만 내부에는 폴로 해치백이 갖고 싶어하는 적절한 트렁크가 있습니다. 4리터로 온 가족이 휴식을 취하기에 충분합니다. 그 자체로 올바른 모양을 가지고 있고 매우 큰 이점이지만 적재 개구부는 해치와 같습니다. 너무 작습니다.

가장 좋은 부분은 Cordova가 쇼룸 바닥과 현재 커미션에서 그의 가족과 치열하게 경쟁한다는 것입니다. 트렁크가 작기 때문에 모든 사람이 VW Polo를 좋아하지는 않지만 Skoda Fabia는 4 도어 버전과 스테이션 왜건에서도 쉽게 구입할 수 있습니다. 또한 일반적으로 좌석보다 약간 저렴하고 실용적입니다. 그녀는 단 하나의 사소한 문제가 있습니다. 코르도바에 비해 디자이너가 초등학교 때 친구들에게 구타를 당했다는 사실을 숨기고 싶었던 것처럼 그녀는 너무 수줍어하고 조용해 보입니다. 그것이 Cordoba가 제공해야 하는 것입니다. 소형 세단은 눈에 띄는 차체 라인이 있을 수도 있고 없을 수도 있지만 정교한 테일라이트와 공격적으로 디자인된 프런트 엔드는 Seat가 고려하는 강점인 스포츠와 흥분과 일치합니다. 그러나 첫 번째는 다릅니다.

차는 작고 저렴한 가족 용 자동차 여야합니다. 글쎄, 아마도 운전자의 자아를 약간 간지럽히기 위해 약간의 감정이 있을 수 있습니다. 그러나 이것은 코르도바가 매일 사용하고 도시 교통을 처리하는 조용한 차라는 사실을 바꾸지 않습니다. 따라서 운전자가 불편 함을 느끼지만 아직 범프에 비명을 지르지 않도록 서스펜션을 강화하려는 엔지니어의 의도를 이해하기 어렵습니다. 우리 도로에서 일상적으로 사용할 때 이것은 성가 시지만 운전 자신감에 관해서는 작은 좌석이 그러한 자동차를 많이 남깁니다. 약간 높고 좁지 만 모서리 나 모서리가 심하게 흔들리지 않습니다. 그리고 젊은 아빠는 그것을 좋아할 수 있습니다. 후드 아래에있는 것만이 모든 운전의 즐거움과 스포츠 감정에 달려 있습니다.

엔진과는 다릅니다. 가장 작은 휘발유 단위는 1.2리터와 64마력입니다. Cordova는 더 가족 지향적이므로 구매하지 마십시오. 도시에서 잘 작동하는 더 작은 Ibiza에서 더 나을 것입니다. 흥미 롭습니다. 1.4 개의 실린더가 있기 때문에이 자전거의 작업 문화가 그저 그렇습니다. 그러나 낮은 회전 수에서는 기내에서 너무 들리지 않습니다. 이러한 저전력의 경우 매우 유연하며 최소한 시동을 걸기 위해 차량에 무언가를 시도합니다. 추월하지 않는 한, 짐을 실은 차와 싸우지 않는 한, 신은 에어컨을 켜는 것을 금합니다 ... 음, 그런 문제에서 행운을 빕니다. 좋은 최소값은 실제로 75l 1.2km입니다. 1.4L는 심심해서 누가 계란처럼 다룰 수 없을 때 연료비로 얼마를 쓸 수 있는지 놀라실 겁니다. 7L는 보통 6L, 차분한 운전자의 경우 85L도 무난하게 들어갈 수 있습니다. Dynamics는 아직 화성에서의 휴가처럼 추상적인 개념이지만 여기저기 단순 이동용으로 이 바이크가 딱 좋습니다. . Ba-돌풍이 몰아 치더라도 추월도 매우 부드럽습니다. 고속으로 돌리면 차에 약간의 생명을 불어 넣을 수 있기 때문입니다. 그러나 장기적으로 이것은 지루할 수 있습니다. 100 마력 버전은 낮은 회전 수에서 더 유쾌하고 XNUMX 마력 버전은 일반적입니다. 동시에 차량의 공격적인 특성과 완벽하게 일치합니다.

Volkswagen 문제에서와 마찬가지로 디젤 엔진도 있어야 합니다. 그 당시의 TDI는 지금 세대처럼 고장나지 않아 유명하고 대부분 사랑받는다. 누가 버려야 합니까? 올드 1.9 SDi. 예, 내구성이 있지만 이점이 끝나는 곳입니다. 1.4TDI 70-80KM은 터보 지연으로 충격을 주지만 경제적으로는 좋습니다. 저속에서는 유연하고 고속에서는 도움이 필요합니다. 그러나 지금은 덜 담배를 피우는 것을 사기가 어렵습니다. 1.9세기 초에 100TDI는 우리 도로에 있는 엄청난 수의 자동차에 "장전"되어 연결하지 않는 것이 거의 불가능했습니다. 작동 중 건조한 소리도 들립니다. 약한 2000마력 버전은 역동적인 코르도바 주행에 충분합니다. 회전 속도계 눈금이 시작될 때 아무 일도 일어나지 않지만 약 130rpm부터 발생합니다. 차가 잘 운전하고 다시 지워집니다. 강력한 버전은 훨씬 더 크고 대다수를 만족시킬 것입니다.

내부는 일반적으로 우울하고 재료는 형편없고 겨울에는 종종 삐걱 거리는 소리가납니다. 또한 도어 핸들의 재질이 벗겨지는 현상이 발생하는데 이는 당시 대부분의 VW 차량에서 발생하는 문제입니다. 반면에 앞은 매우 편안합니다. 시계는 튜브에 배치되며 모든 것이 직관적이고 고통스러운 지점까지 읽을 수 있습니다. 반면 뒷좌석은 코르도바가 2+2 차량임을 증명한다. 다리와 머리를위한 공간도 많지 않지만 아이들은 그곳에서 기분이 좋을 것입니다.

젊은 가족들은 자동차 고장을 두려워하는 경우가 많지만, 작은 좌석의 경우 보통 걱정할 것이 없습니다. TDI에서는 타이밍 벨트를 교체하는 것으로 충분하고 서스펜션 자체는 내구성이 있지만 스태빌라이저로드와 컨트롤 암 사일런트 블록이 우리 도로를 좋아하지 않는다는 것을 알아야합니다. 그리고 그들이 20-30 명으로도 항복 할 수 있습니다. km. 또한 헤드라이트에 물이 자주 고이고 리어 브레이크가 삐걱 거리며 청소해야 합니다. 그러나 이것은 적은 돈으로 상당히 넓고 비교적 젊은 차를 살 수 있다는 사실을 변경하지 않습니다. 그리고 결국, 당신이 가장 좋아하는 혼전 스포츠카를 대체하지 않을 것은 무엇입니까? 글쎄, 당신은 모든 것을 가질 수는 없지만 적어도 좋아 보입니다.

이 기사는 테스트 및 사진 촬영을 위해 현재 제안에서 차량을 제공한 TopCar의 호의 덕분에 작성되었습니다.

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