역사상 가장 아름다운 BMW 시승

가장 아름다운 BMW는? 자동차가 생산된 지 92년이 지난 지금 바이에른 사람들은 많은 명작을 가지고 있기 때문에 대답하기 쉽지 않습니다. 우리에게 묻는다면 엘비스 프레슬리가 가장 좋아했던 자동차인 507년대의 우아한 50을 가리킬 것입니다. 그러나 역사상 가장 아름다운 BMW, 훨씬 더 현대적인 것, 즉 새 천년의 새벽에 만들어진 Z8 로드스터를 지적하는 감정가들도 많이 있습니다.

Z8 (코드 E52)은 전설적인 BMW 507에 대한 찬사로 만들어 졌기 때문에 미적 논쟁의 여지가 없습니다. 이 프로젝트는 당시 Chris Bengel 회사의 수석 디자이너의 지시에 따라 개발되었으며 인테리어는 스콧 램퍼트(Scott Lampert)의 최고 작품이며, 화려한 외관은 Aston Martin DB9 및 Fisker Karma를 만든 Dane Henrik Fisker가 만들었습니다.

완성차는 2000년에 시장에 출시되었는데, 이때 기술주가 가치의 8분의 128000 이상을 잃었습니다. 불리한 경제 상황은 저렴하지 않았기 때문에 ZXNUMX을 사실상 파멸시켰습니다. 사용된 값비싼 재료와 전체 알루미늄 섀시로 인해 미국에서의 가격은 포드 머스탱 XNUMX대와 같은 XNUMX달러였습니다. 우연의 일치인지 아닌지, 지금 미국에서 정확히 같은 금액으로 훌륭한 사본이 판매되고 있습니다.

사실 Z8은 환상적인 디자인은 말할 것도없고 돈을 위해 많은 것을 제공했습니다. 후드 아래에는 BMW가 전설적인 E4,9 M8에도 설치 한 S62 코드가있는 39 리터 V5 엔진이있었습니다. 여기에서 400 마력을 개발했으며 두 축에 이상적인 중량 분배를 보장하기 위해 설치되었습니다. BMW는 100 초 만에 4,7km / h까지 가속을 약속했지만 테스트에서는 4,3을 보여주었습니다.

가장 권위 있는 또 다른 간행물인 Car & Driver는 Z8을 당시 벤치마크 스포츠카인 Ferrari 360 Modena와 비교했으며 바이에른 자동차는 가속, 조향 및 제동의 세 가지 가장 중요한 범주에서 우승했습니다. 또한 로드스터에는 BMW가 교체 없이 자동차의 전체 수명 주기 동안 지속되도록 보장하는 네온 조명과 같은 여러 가지 기술적 트릭이 있었습니다.

제임스 본드의 제작자가 영화 "내일은 항상있을 것입니다"에서 슈퍼 스파이의 자동차로 그녀를 선택한 것은 우연이 아닙니다 (또한 "Tuxedo"의 패러디에서 Jackie Chan도 마찬가지입니다).

Z8은 2003년 프로젝트가 종료되기 전까지 단 5703대가 생산된 BMW의 희귀 모델이기도 합니다.

Bring a Trailer에서 제공되는 샘플은 빨간색 내부(심지어 플러시 빨간색 트렁크 라이닝)가 있는 티타늄 실버로 마감되었습니다. 차가 완전히 흠이 있는 것은 아닙니다. 주인은 몇 년 전에 사슴을 만났다고 인정하지만 전문적으로 복원되어 지금까지 한 사람의 손에 있었습니다. 마일리지는 7700마일 또는 12300킬로미터가 조금 넘는 거리를 보여줍니다. 자동차에는 원래 도구 세트와 부드럽고 단단한 두 지붕이 있습니다. 그리고 가장 큰 판매 포인트는 미국 시장을 위해 만들어졌지만 이 로드스터에는 수동 변속기가 있다는 것입니다. 타이어 - 040인치 휠에 Bridgestone Potenza RE18.