역대 가장 빠른 BMW : M8 경쟁 테스트
이 차는 0에서 200까지의 대부분과 같은 시간에 0에서 100km / h까지 가속합니다. 또한 440 개의 문과 XNUMX 리터의 트렁크를 가지고 있습니다.
천재 Colin Chapman은 다음과 같이 말했습니다 : 단순화하고 가벼움을 추가하십시오. 하지만 50 년대와 60 년대 스포츠카의 완벽한 제조법은 오늘날 작동하지 않습니다. 이제 레시피는 다음과 같이 들립니다. 복잡하고 말을 추가합니다.
보시는 이 M8 Gran Coupe는 이 레시피로 만들어졌습니다. 그것은 BMW가 지금까지 생산한 것 중 가장 빠른 3,2도어 양산차로, 우리가 테스트 중인 경쟁 버전의 경우 0에서 100km/h까지 단 3초 만에 도달했습니다(일부 독립 테스터는 XNUMX초도 채 되지 않아 이 차에서 내렸음). 마음이 약한 사람에게 미리 경고를 해줘야 할 정도로 강하다.
하지만 정말 스포츠카입니까? 정답 : 전혀 아닙니다.
짐작할 수 있듯이 그란 쿠페는 일반 쿠페와 같지만 도어가 20개 추가되고 길이가 XNUMXcm가 되는 등 여러 이유가 있는데 포르쉐 파나메라, 메르세데스 AMG 등의 이름으로 통한다. GT 및 Bentley 플라잉 스퍼 .
BMW의 XNUMX도어 'XNUMX'은 해당 부문에서 가장 잘 팔리는 자동차이며 큰 성공을 거두었습니다. 이제 바이에른 사람들은 XNUMX도어 그랜드 투어로 같은 일을 하고 싶어합니다.
이 M8은 그와 똑같기 때문입니다. 실제로 그와 "스포츠카"라는 제목 사이에는 XNUMX 톤을 초과하는 무게라는 심각한 장애물이 있습니다.
물론 현재 프리미엄 부문에는 특별히 가벼운 제품이 없습니다. 열선 및 통풍 가죽 시트, 16개 스피커 사운드 시스템, 레이더 및 카메라는 무중력이 아닙니다. M8은 스케일에서 두 톤을 쉽게 능가합니다. 그리고 이 XNUMX톤은 그들이 엔진과 싸워야 했을 때 뉴턴의 법칙과 연결되었습니다.
놀라운 일이 아닙니다. 후드 아래에는 M4,4 및 X8 M에서 볼 수있는 동일한 5 리터 트윈 터보 V5 엔진이 있습니다. M 부문에서 특별히 수정 한이 엔진은 강화 브래킷에 장착되고 터보 차저 블레이드가 더 크고 배기 밸브가 있습니다. 진공이 아니라 전자입니다. 연료는 200 bar의 표준 압력이 아니라 거의 350에서 분사됩니다. 두 개의 오일 펌프는 엄청난 측면 가속에서도 우수한 윤활을 보장합니다.
이 모든 것이 8 단 자동 변속기와 XNUMX 륜 구동 시스템과 결합됩니다.
운 좋게도 M5와 마찬가지로 수동으로 모든 동력을 리어 액슬에 전달하고 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다. 적어도이 625 마리의 말의 놀라운 힘에 익숙해 질 때까지 주변에 넓게 펼쳐져 있는지 확인하십시오. 이 차는 동시에 0에서 200km / h까지 가속하고 가족 해치백은 0에서 100km / h까지 가속합니다.
역방향으로 전환하고 가능한 모든 조수를 비활성화하면 M8은 완전히 위험할 수 있습니다. 그러나 그렇지 않으면 놀랍도록 마스터되고 편리합니다. 경쟁 버전에는 탄소 합성 지붕과 뚜껑이 있어 무게를 크게 줄이지는 못하지만 무게 중심을 상당히 낮추고 코너에서 실제로 느낄 수 있습니다.
놀라운 피드백을 제공하지는 않지만 스티어링 휠은 정확합니다. 브레이크는 완벽합니다. 어댑티브 서스펜션은 스포츠 모드에서 매우 단단하지만 그렇지 않으면 20 인치 휠에도 불구하고 가장 중요한 충돌을 부드럽게 처리합니다.
사실 M8은 당신의 생명보다 운전면허증에 더 큰 위협입니다 차는 너무 조용하고 부드러우면서도 너무 강력해서 당신이 이미 시속 200km로 비행하고 있는 동안 고속도로에서 시선을 멀어지게 합니다 시간. 그리고 임금 인상에 항의하는 경찰은 이것을 기다리고 있습니다.
BMW는 평균 연비가 11,5km 당 90 리터라고 주장하지만, 그냥 잊어 버릴 수 있습니다. 후드 아래에 625 마리의 말과 함께 중간 차선에서 18,5 년대를 타는 사람이있을 수 있습니다. 그러나 우리는 그를 만나지 않았습니다. 절감의 기준이 아닌 테스트에서 비용은 XNUMX %였습니다.
뒷좌석은 일곱 번째 시리즈만큼 편안하고 넓지는 않지만 여전히 친구를 운전하기에 충분합니다. 트렁크 용량은 440 리터입니다.
인테리어는 재료와 솜씨면에서 최고입니다. 다른 경쟁자만큼 화려하고 매력적이지는 않습니다. BMW는 오랫동안 더 신중한 접근 방식을 선호했습니다. 12 "숫자 키패드 및 10"내비게이션이 표준이며 M8 Gran Coupe의 시작 가격 인 BGN 303에 포함되어 있습니다.
그러나 더 많은 것은 포함되어 있지 않습니다.“경쟁”패키지 만 35 레바를 추가합니다. 카본 브레이크, 맞춤형 페인트, 시트 환기, 000m 레이저 조명을 추가하십시오. 표준 Harman Kardon 오디오 시스템을 Bowers & Wilkins 오디오 시스템으로 교체하면 600 레바 한계에 가깝다는 것을 알 수 있습니다.
실제로이 차를 구입하려면 스크롤을 끝까지 내려야합니다. "일반"BMW M5는 동일한 엔진, 동일한 가능성, 더 많은 공간 및 200kg 더 적은 무게를 제공하며 약 8 만 레바 더 적은 비용이들 것입니다. 그러나 실용적인 이유로 MXNUMX Gran Coupe와 같은 자동차를 사는 사람은 없습니다. 그는 전능함을 느끼게 해주기 때문에 구매합니다. 그리고 그는 단순히 그가 할 수 있기 때문에 그것을 구입합니다.
