삼성 SDI: 우리는 더 저렴하고 용량이 더 큰 리튬 이온 셀을 보유하고 있으며 2021년 BMW에 탑재될 예정입니다.

특히 리튬이온 셀 제조업체인 삼성SDI는 2020년 플러그인 차량(BEV, PHEV)에 사용되는 셀 시장이 176GWh가 될 것으로 내다봤다. 또한 5년에 BMW가 인수할 새로운 20세대 요소를 발표하여 20% 더 많은 용량을 제공하면서도 2021% 더 저렴하게 만들 예정입니다.

삼성의 새로운 SDI 셀: NMC 811 대신 NCA 622?

현재 삼성SDI는 NMC 622 양극(니켈-망간-코발트 60-20-20 비율)으로 리튬이온 전지를 생산하고 있지만, 고가의 코발트 함량은 줄이고 니켈 함량은 늘린다는 입장이다. 정확한 비율은 지정되지 않았지만 새로운 요소는 NCA(Nickel-Cobalt-Aluminum) 811일 가능성이 높습니다.

삼성이 발표한 5세대 셀들도 동시에 등장해야 한다. 현재 버전보다 더 넓고 저렴합니다. 해당 주제(출처)를 다루는 Bloomberg New Energy Finance 편집자는 해당 정보가 2021년 전지 구매 가격 예측과 일치한다고 말했습니다. BNEF는 다음 번에는 킬로와트시 전력당 가격이 1달러까지 떨어질 것으로 내다봤다. 년도.

삼성SDI 신규 셀의 첫 출하는 내년으로 예정돼 있다. 그런 다음 BMW 차량으로 이동합니다.

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삼성 주주들과의 컨퍼런스 콜에서 SDI는 다른 중요한 정보도 제공했습니다. 글쎄, 그것은 계산되었다 2020년 전체 시장 전기 자동차 및 플러그인 하이브리드용 셀 176GWh에 달할 것입니다., 이는 전년 대비 55%의 증가를 의미합니다(출처). 자동차의 평균 배터리 용량을 50kWh로 가정하면 176GWh이면 3,5만대의 차량을 생산할 수 있는 양이다.