자동차 바퀴용 미끄럼 방지 팔찌 자체 생산
휴대용 안티 벅스의 디자인은 너무 간단하여 "손으로"모든 자동차 소유자가 자체적으로 미끄럼 방지 팔찌를 만드는 것이 어렵지 않습니다.
오프로드 조건에서 많은 운전자는 자동차의 열악한 크로스 컨트리 능력에 직면합니다. 바퀴에 미끄럼 방지 테이프를 직접 만들면 문제가 쉽게 해결됩니다. 상점에서 구입할 수 있지만 특히 자동차가 전 륜구동 인 경우 수제를 사용하면 수천 루블을 절약하는 데 도움이됩니다.
팔찌의 임명
크로스 컨트리 능력을 높이기 위해 운전자는 "철마"에 깊은 트레드와 특정 패턴이 있는 타이어를 설치합니다. 이 고무는 눈과 점성이 있는 표면에서 안정적인 그립을 제공합니다. 그러나 일반 도로에서는 주행 중 높은 저항으로 인해 소음이 많이 발생하고 연료 소비가 증가합니다.
더 쉬운 방법은 자동차에 미끄럼 방지 장치를 장착하는 것입니다. 눈길, 산악 도로 주행에는 일반적으로 미끄럼 방지 체인이 사용됩니다. 그러나 그녀에게는 한 가지 중요한 단점이 있습니다. 바퀴에 장착하려면 차를 들어 올려야 합니다.
미끄럼 방지 팔찌는 체인과 동일한 기능을 수행하지만 체인 고유의 단점이 없습니다. 리프트 없이 쉽게 설치할 수 있습니다. 차가 이미 진흙이나 진창에 갇힌 경우에도 그렇게 하기에 너무 늦지 않았습니다. 차가 바닥으로 가라앉지 않으면 안티 액슬 체인이 그라우저처럼 작동하여 구덩이에서 빠져 나오도록 도와줍니다. 또한 미끄럼 방지 팔찌를 만드는 것은 전혀 어렵지 않습니다.
미끄럼 방지 팔찌의 특성
휴대용 미끄럼 방지 장치는 두 개의 모서리에서 함께 볼트로 연결된 큰 링크가 있는 2개의 짧은 사슬입니다. 앵커는 스트랩의 패스너 역할을하며 팔찌가 바퀴에 장착됩니다.
미끄럼 방지 팔찌 세트
팔찌의 장점
다른 트랙션 컨트롤 장치와 비교할 때 팔찌에는 다음과 같은 몇 가지 장점이 있습니다.
- 콤팩트;
- 외부의 도움과 리프팅 메커니즘의 사용 없이 스스로 쉽게 설치할 수 있습니다.
- 이미 붙어있는 자동차의 바퀴에 놓을 수 있습니다.
- 자동차 안전 - 벨트가 끊어진 경우 신체를 손상시키지 않습니다.
휴대용 안티 벅스의 디자인은 너무 간단하여 "손으로"모든 자동차 소유자가 자체적으로 미끄럼 방지 팔찌를 만드는 것이 어렵지 않습니다.
팔찌의 단점
소형 미끄럼 방지제의 주요 단점은 효과가 없다는 것입니다. 미끄럼 방지 체인이 타이어의 전체 표면에 분포되어 있으면 팔찌가 휠의 몇 센티미터만 덮습니다. 따라서 타이어당 최소 3개가 필요합니다.
자동차에 미끄럼 방지 팔찌를 직접 만들려면 번호를 결정해야합니다. 직경과 구동 휠 수에 따라 다릅니다.
파트 타임 차량의 최소 세트는 6 장치입니다. 자동차에 12개의 구동축이 있는 경우 XNUMX개의 팔찌가 필요합니다.
직경이 큰 바퀴의 경우 추가 테이프가 필요할 수 있습니다. 승용차의 경우 최대 5개, 트럭의 경우 6개 이상. 안티북스를 직접 만들지 않으면 라운드 금액을 지불해야 합니다.
극한의 상황에서는 팔찌만으로는 대처할 수 없습니다. 바퀴 아래에는 트레드가 잡을 수 있는 물체가 있습니다. 이러한 목적을 위해 숙련된 운전자는 항상 트렁크에 플라스틱 또는 알루미늄 샌드 트럭을 가지고 있습니다. 그들은 저렴하고 자동차 액세서리 상점에서 판매됩니다.
알루미늄 모래 트럭
바퀴 아래의 확장 된 메쉬 조각에서 슬립 보드 또는 모래와 같은 손으로 트랙션 컨트롤 트랙을 만들 수 있습니다.
팔찌의 또 다른 단점은 다음과 같습니다.
- 장기간 작동에 부적합 - 미끄럼 방지 장치의 어려운 부분을 통과한 직후에는 제거해야 합니다.
- 부적절하게 만든 DIY 미끄럼 방지 테이프는 림에 흠집을 남깁니다.
그러나 나머지 팔찌는 제 역할을 잘 수행합니다.
자신의 손으로 미끄럼 방지 팔찌 만들기
DIY 미끄럼 방지 테이프는 바퀴의 크기에 따라 정확하게 만들어집니다. 재료를 구입하기 전에 타이어의 너비를 측정하고 최적의 제품 수를 계산해야 합니다.
팔찌 재료
미끄럼 방지 팔찌를 만들려면 다음이 필요합니다.
- 직경이 약 4mm인 용접 링크가 있는 체인(2개의 트레드 너비에 14개의 안티 박스당 15-XNUMXcm를 더한 비율);
- 스프링 잠금 장치로 화물(트럭)을 고정하기 위한 슬링;
- 2개의 앵커 볼트 M8;
- 직경 2-8mm(앵커가 자유롭게 들어갈 수 있도록) 및 길이가 약 10cm인 부싱 제조용 강관 4개;
- M8용 자동 잠금 너트;
- 체인 링크를 통과하지 않는 앵커에 대한 와셔;
- 두꺼운 나일론 실.
스프링 리테이너로 화물 고정용 슬링
작업을 위해서는 송곳, 집시 바늘, 너트와 볼트용 렌치가 필요합니다. 슬링은 철물점과 여행점에서 구입할 수 있습니다.
단계 가이드에 의해 단계
미끄럼 방지 팔찌는 다음 순서로 조립됩니다.
- M8 볼트에서 - 와셔.
- 체인의 마지막 링크입니다.
- 또 다른 퍽.
- 슬리브로 금속 튜브.
- 세 번째 퍽.
- 두 번째 체인의 링크입니다.
- 마지막 퍽.
- 자동 잠금 너트(단단히 조임).
다음으로 제품의 후반부에 대해서도 동일한 작업을 수행해야 합니다. 그 후:
- 부싱 아래의 첫 번째 트랙을 통과하고 10cm 빼냅니다.
- 볼트 위에 던져진 게이트 끝을 주요 부분에 꿰매십시오.
- 자물쇠 또는 버클을 착용하십시오.
- 팔찌의 다른 부분에도 같은 방법으로 두 번째 스트랩(잠금 장치 없음)을 부착합니다.
좀 더 편안하게 조이려면 끝이 없는(버클이 없는) 테이프를 길게 만드는 것이 좋습니다.
오래된 타이어의 안티 북
트랙션 컨트롤 체인의 가장 간단한 대안은 오래된 타이어로 만든 수제 미끄럼 방지 팔찌입니다. 오래된 고무가 타이어에 붙으면 바퀴의 일종의 "신발"이 나타납니다.
오래된 타이어의 미끄럼 방지 팔찌
모든 타이어 가게에서 재료를 무료로 가져갈 수 있습니다. 휠과 동일한 직경의 고무를 선택하거나 더 큰 크기를 선택해야 합니다. antibux에 대한 간단하고 저렴한 옵션이 나옵니다. 그라인더나 퍼즐도 필요합니다.
오래된 타이어로 미끄럼 방지 팔찌를 만들려면 이전에 분필로 절단 지점을 표시한 고무 조각을 전체 둘레로 잘라야 합니다. 기어처럼 보여야 합니다.
다음 단계는 "신발"이 바퀴에 자유롭게 맞도록 타이어의 내경을 따라 초과 재료를 잘라내는 것입니다.
바퀴에 팔찌 설치
미끄럼 방지 수단은 구동축에만 설치됩니다. 전륜 구동 차량 - 전륜 구동, 후륜 구동 - 후면. 노예에게 안티 박스를 착용하는 것은 불가능합니다. 그들은 속도를 늦추고 개통을 악화시킬 것입니다.
미끄럼 방지 팔찌 설치 지침
오래된 타이어의 DIY 스노우 체인은 단순히 타이어 위로 당겨집니다. 원하는 경우 여러 곳에서 바퀴에 "신발"을 단단히 고정시키는 넥타이를 만들 수 있습니다.
수제 팔찌는 체인이 서로 평행하도록 상단에 겹쳐져 있습니다. 장치의 자유 끝이 림을 통해 당겨지고 두 번째 벨트의 짜여진 스프링 잠금 장치에 끼워지고 한계까지 조입니다. 래치가 닫힙니다.
전체 길이의 테이프는 늘어지거나 뒤틀리지 않고 단단히 고정되어야 합니다. 나머지 팔찌는 서로 같은 거리에 비슷하게 장착됩니다. 확인 후 조심스럽게 출발하여 20km/h 이하로 이동할 수 있습니다.
오프로드 주행 및 눈 더미의 경우 그에 따라 차량이 장착되어야 합니다. 액세서리에 많은 돈을 쓸 필요가 없습니다. 샌드 트럭을 직접 만들 수 있으며 어려운 지역에서 수렁에 빠지는 것을 두려워하지 마십시오.
